Цитата:
Сообщение от romanchikov
Хоть наоборот, хоть по диагонали.
|
под действием температуры меняется оптическая плотность масла, которая является основной характеристикой основы масла, при изменении оптической плотности меняется и вязкость масла (причем в любую сторону).
Оптическая плотность меняется со временем от обыкновенных рабочих температур (спокойные режимы езды и стояния в пробках), и после всеми любимых "отжигов" и после перегрева двигла и от говеного бенза, который также пагубно влияет на масло. Поэтому ктото может ездить 30 тыс км, а комуто и через 10 тыс поменять масло пора. т.к. между первоначальным маслом и тем во что оно превратилось разница огромная. И тут всплывают цифры чтото типо 500 или 650 моточасов, что и правильно впринципе, т.к. уже писалось выше масло "стареет" при заведеном движке.
А коль придрались к спортсменам, то масло 60 более устойчивое к высокотемпературным воздействиям.