Ручной режим рулит в двух случаях:
- движение в пробках, чтоб у мехатроника мозги не поплыли от частых переключений вперед - назад. Держишь единичку, можно прыгнуть без задержки в соседний ряд, газ сбросишь, а она все равно останется на 1, без перхода на 2. Будет на 2 - останется на 2. При этом остановишься перейдет на 1. Это реально для эксплуатации коробки - очень хорошо.
- если нужен самый быстрый старт - это тоже ручное управление, причем кроме тапки в пол, она сама все сделает, переключение следующей передачи после отсечки. Это переключение происходит более эффективно, чем на СПОРТе. До отсечки мигом и следующая без вашего участия... А СПОРТ все таки на высоких оборотах немного виснет перед следующим переключением. Перключение в ручкой (лепестками) тоже реакция не быстрая. Вариант через отсечку не отпуская педали от пола - самый быстрый, но для тех кому надо...
- все остальные случаи ипользования ручки (лепестков) только для прикола... Лепестки при активной рулежке иногда даже мешают...
Все написанное из личной практики, стиль езды активный. Тапка в пол любимое движение если за рулем
