Re: Прогрев двигателя
andropovv, причём, если верить той же инструкции (других источников не назову, если не прав - поправьте) - 112 кВт и 118 кВт существуют параллельно, то есть можно было для России оставить ДЕЙСТВУЮЩИЕ настройки без ущебра для производства, отчего же не стали? Производители грузовиков везут к нам Евро 3, т.к. выше - не надо... Все мировые производители в один голос хают наше топливо, и тут же один из них привозит на продажу машину с заведомо более сложным в производстве (и дорогим) движком Евро 5 под заведомо некачественное 98-е топливо, при наличии возможности сделать ПО-ДРУГОМУ:unknw:
|