OBender, как я замечал, повышение интенсивности работы вентилятора пропорционально прогреву движка, иными словами интенсивность их совместного прогрева одинаковая и что печально очень маленькая(допустим по пробкам можно и 30 минут пытаться согреться), на мой взгляд не очень оптимальный режим работы. проще без отопления салона прогреть движку а потом уже салон греть, т.к. после прогрева движки лишнее тепло будет идти только на прогрев салона а не салона и движки.
в общем формулы писать не буду
