Re: Регламентное ТО
Про рх поршня я ничего не говорил, он неизменный. У кольца в канавке поршня есть зазор, чтобы его не заклинило при работе. Вот из-за него, кольцо двигается вверх или вниз, и только при высоких оборотах достигает крайнего положения. На двигателях vw с высоким расходом масла, од меняет поршни и кольца на модернизированные, но уже не всем помогает.
|