[Mihey]

Звуков посторонних не замечал. Уже около 22 тыс.
Сделал ТО-1 на 15т. км, 12 тыс., вместе с развалом и мойкой всего.
Заливаю в Питере Статойл. Иногда Статойл Евро ДТ по 40 рублей. Когда не удобно на Статойл, заезжаю на Лукойл. Там какой-то новый Евро-5, как рекламируют. Хотя Евро на Статойле 40, а тут 29 на Лукойле. В общем где развод не знаю, едет без проблем. Капот открываю только жидкость залить. Масло не смотрю. Че там смотреть. Ездил на Украину через Белорашку. 4300 км на круг. Лил Лукойл на всем протяжении. 1 раз не было Лукойла, залил местное Белорусское, Евро стандарт, думаю, что точно не хуже было.
Езжу интенсивно очень, особенно, когда после какого- нибудь эволюшена пересядешь, думаешь о чипе. Очково за гарантию и в целом. При таком режиме расход не больше 8 литров. Если я без настроения- газ не жму, расход около 6 по городу. По трассе так же около 6, но ехал, что бы поскорее, не экономил. В Финляндии ездил по правилам, опускалось до 3,5-4 литров.
Я выбирал между бензом и дизелем, рад за свой выбор. Ибо лазить, как в мотор 1,8, с канистрами масла не привык. У меня до этого была максима ниссан, 3 литра, 200 сил, 2004г., 226 000 км я откатал, так ни разу масло и не жрал у меня мотор. Ездил по регламенту на дилера и все. А тут на новой машине... тьфу ты... Хотя вот ещё мотор 200 сил, 2 турбо, может его бы взял, 4 трубы нравятся, но когда покупал- ещё не продавали с таким мотором.
Застал даже с февраля зиму, никаких сложностей, в машине тепло, всегда заводилась, догреватель салона есть в стандарте, дует теплом почти сразу, даже на холодном моторе. Вебасто нет. Жалею, но купил машину уже с пробегом 9700 км, когда ей было меньше года и комплектацию собирал не я.