Если кому то интересен опыт эксплуатации ЛР Дискавери,то я готов приоткрыть тему обсуждения этого автомобиля.К тому же,с натяжками он укладывается в обсуждаемую сумму.
Итак.Нынешний Диско 4 есть тот же самый Диско 3 только доведенный до ума,с подлеченными детскими болезнями. Остальные различия это мишура.Салон,оптика да пожалуй и всё. Но рестайлинг надо признать очень удачный. Настолько ли насколько взлетела цена судить неберусь. Но сравнения для можно говорить о том что абсолютно одинаковые в комплектациях,одного года выпуска Диско 3 и 4 отличаются примерно в 500тыр.на вторичном рынке. За рынком слежу.Интересные варианты Диско 3 незадерживаются.Тоесть их рынок достаточно бодрый.А вот Диско 4 не так оживлен.
Что до надежности:-здесь есть о чем говорить и много. Первое время после покупки машина частый гость у ОД. Сбоит электроника.Там постоянно какие то новшества и постоянно дилеры их лечат перепрошивками. Сейчас авто шефа за два месяца дней десять провело у ОД. Замена датчика температуры(а это бешеное поведение климата.То печка на полную,то кондей.Ездить мягко говоря некомфортно),разьема проводки,зарядка АКБ,перепрошивка.Погас дисплей,замолкла музыка-перепрошивка. К слову, дилер работает хорошо.И машины подменные предоставляет и сроки ремонта и ожидания ремонта незатягивает.Тот аппарат что у меня тоже первые пару месяцев просился обратно к дилеру частенько.Неработала Вебасто,постоянно выскакивала ошибка подвески. Надо сказать что на большинство неисправностей машина реагирует гирляндой огней на приборке,ограниченим скорости в 70км/ч.подвеска в нижнее положение и надпись - хочу к ОД.Лечили прошивками и таки вылечили.Последние полтора года никаких тревог и забот.Только плановое ТО. Оно бывает большое,маленькое и вообще ........ . Маленькое это 25где то тыр.Большое 35тыр. А на 48т/км было плачено около 85тыр.
Замена колодок по кругу обходится у ОД в 28тыр. Последний раз меняя колодки меня посетила жаба.И что же,сами колодки обошлись мне ДЕШЕВЛЕ чем на Мондео-богом клянусь.Брал в экзисте.Поменять соблюдая аккуратность несложно. Вобщем все работы у ОД это неприкрытый грабеж.Ну почему час стоит 3300? В то время когда для такой же но негарантийной машины 1800? Гадство непостижимое!
О косяках машины тоже можно говорить долго.Их есть у нее и немало. Скрипит центральная консоль,хорошо хоть ненаходу а если пошатать её руками.Писалки дурацкие в две струи торчат посреди капота.Подрулевые переключатели немного нелогичны-надо привыкать.Грязь что на дороге,она моментально оказывается на машине.Аэродинамика кирпича-великая вещь. Брызговики изготовлены из хрусталя похоже.Недай бог задеть. Руль недостаточно регулируется по высоте или сидение,но при моем росте верх приборки рулем перекрывается. Ну и всякое такое.В основном по мелочи.Придирки мои вобщем. Жрет с мотором 2,7 (трехлитровый примерно так же) в городе с пробками 15-16.без пробок около 13л.На трассе 9-10,но можно уложится и в 8л.Но я так немогу.
Ну как то так для начала. О плюсах и всяких ништяках писать? Хорошо бы в форме вопрос-ответ. Еще может Ваня Pil123 подключится,дополнит рассказ.
