Показать сообщение отдельно
Старый 12.09.2010, 00:35   #16
Сергей 777
Активный Супербовод
 
Аватар для Сергей 777
 
Регистрация: 26.05.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 1,238
Сергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond reputeСергей 777 has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: Режимы работы коробки DSG 7 в пробке типа: «Медленно стою».

Цитата:
Сообщение от m6cix Посмотреть сообщение
....И на светофорах почти всегда перевожу на n.
Если бы точно знал, что от частых переключений на "n" нет ни какого вреда, то ставил бы на "n" при всяком удобном случае. Ну, а пока делаю это изредка, помятуя о том, что на других коробках автомат (которые не dsg), а так же на вариаторах, частые переключения на "n" - не одобряются.
И вообще странно. Коробка dsg на рынке не первый год, а о ней, в народе, практически мало, что известно, а вот ужастиков про неё много.
Вот и приходится нам самим, на ощупь искать правильные взаимоотношения со своими dsg.
А что мы знаем про dsg? Мы, это те кто её эксплуатирует. Да практически ни чего, кроме того, что
* она не ремонтопригодная.
* стоит 200 тыс. руб.
* что у неё хорошо отлажено взаимодействие с двигателем и по этому у нее чувствительная педадь газа, что очень хорошо при маневрировании , но требует определенных навыков при езде в пробках.
А что еще?
Вот, например про кассическую коробку автомат извесно, чего не нужно делать, что можно (при определенных условиях), но не часто, а что категорично запрещено. Есть конкретные рекомендации.
А про dsg?
Мне до сих пор не понятно (например) как действовать если засел в лужу или застрял в снегу. Распространяется ли на неё правило классических коробок, которое гласит, что нельзя без вреда коробки дергаться туда-сюда.
А если на dsg тоже этого нельзя, то почему нельзя. Она же не такая как все. Она же не классическая.
Думаю, что информационный вакуум по dsg, отпугивает многих от неё.
Только давайте не будет считать полезной информацией рассуждения о ее устройстве и её конструктивные отличия от других коробок. И схем её устройства не надо.
Нужна самая малость..... рекомендации на всё, на все случаи в жизни: езда в пробках, буксировка, застревание, переключения на "n" и.т.д.... и.т.п.
А кстати, где выкладки позволяющие судить о преимуществах dsg, над другими коробками и чем обоснованы эти преимущества. (экономией топлива, резвостью или еще чем).
Думаю, что без перехода коробки dsg в разряд "классических" (хорошо изученных), то её название еще долго будет отпугивать потенциальных покупателей.
Сергей 777 вне форума   Ответить с цитированием Вверх