Сегодня получил официальный отказ по замене сцепления. Обоснование ФГР ниже :
Значения ходов вилок сцепления не говорят о неисправности сцепления. По имерительным величинам видно что максимальная температура для первого сцепления составляла 223 градуса, для второго 243 градуса. Возможно сцепления нагревалось при интенсивном и продолжительном движении в пробке. При таких температурах возможно появление запаха нагретого сцепления, но это не означает вызод его из строя. На данный момент, замена сцепления не требуется.
P.S. А по пути домой из сервиса сдох подогрев пятой точки на водительском сиденье. Спину греет пятую точку нет.
