i-1, Вань, акцыя действительно привязана на замену кронштейна-это верно, а в твоем случае- ВОЗМОЖНО, что пацыки при замене кронштейна накосячили что-то, либо просто тупо угробили фазовращатель!!! Или проще- с кронштейном разобрались, а натяжитель сдыхает или отрегулировали некорректно.... В общем, машину гнать однозначно, устраивать шкандаль, стоять над душой и сувать свой нос во все дыры, и, самое главное, потребовать проверки компрессии, давления масла и диагностики работы того-же фазовращателя сервисным компом-там даже графики прога должна рисовать в онлайн-режиме!!!
Удачного разбора полетов!
