Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

корректнее, пожалуйста.:diablo:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint,простите, вы не путаете ESP c Ассистент подъема в гору PAR 3 100 руб.
Совсем не хочется спорить, но для Елеганс Плюс Суперб Комби ESP нет даже в перечне дополнительных опциях, поскольку он в базе.
Я также заказал Суперб Комби дизель в комплектации Елеганс Плюс и ни на секунду не сомневался в наличии на нем ESP доверяю следующей информации.
http://www.skoda-avto.ru/resource_10213.pdf

Вторым пунктом в перечне базовой комплектации Елеганс Плюс после двухзонного климат-контроля идет ESP! Мне не доверять официальным источникам?

Добавлено через 1 минуту

ОСА,по моему я был предельно корректен.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А с чего Вы взяли что я говорю о Суперб Комби? И о комплектации Елеганс плюс
Так на том сайте я и смотрел конфигуратор.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В таком случае видимо мы не поняли друг друга, вернее я ошибся.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Звонил я только что в Еврокар, скорее всего что на сайте прага-авто действительно ошибка, характеристики 2.0 TDI CR 103Kw не менялись:durdom:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Golovan60, обращался ко всем, чтобы не перешло в открытую на личности. Слова и нехорошие обвинения в незнании, флудеже уже проскакивали..........

Обсуждать слова модератора не нужно. Я и так достаточно дал всем выговориться.

Без обид. Дискуссию прошу продолжать в мирном русле.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ну вот, а мы уже размечтались :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

про дизель
я так понимаю то что продает большой брат фольц - без сажевого фильтра
сейчас шкода катает пару машин с самописцами - в разных условиях по соляре
их очень интересует как будет вести себя этот фильтр в наших условиях при больших пробегах
также они собирают отзывы о небольшой проданной партии машин с дизелями евро 5

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

renault,спасибо за информацию

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вернемся к сажевому фильтру, не раскрыли тему как-то.:)
О наличии в Вашем автомобиле сажевого фильтра можно узнать по коду комплектации 7GG, 7MB или 7MG на табличке с данными автомобиля. Сажевый фильтр практически полностью очищает отработавшие газы от сажи. Сажа накапливается в сажевом фильтре и периодически сжигается. Чтобы способствовать периодическому сжиганию сажи, следует по возможности избегать частых коротких поездок.
При заполнении сажевого фильтра или при неисправности в его работе загорается контрольная лампа сажевого фильтра.
Если загорается контрольная лампа сажевого фильтра, это значит что фильтр забился сажей.
Для очистки сажевого фильтра следует как можно раньше, насколько позволяет дорожная ситуация, в течении не менее 15 минут, или пока не погаснет контрольная лампа сажевого фильтра, ехать со скоростью не ниже 60 км/ч, включив 4-ю или 5-ю передачу (АКП: селектор в положении S), частота вращения двигателя должна составлять 1800-2500 об/мин. В результате увеличивается температура отработавших газов и скопившаяся в сажевом фильтре сажа сгорит.
Если фильтр не очистился, контрольная лампа не погаснет, и начнет мигать контрольная лампа свечи накаливания. На информационном дисплее появится сообщение Diesel-particle Owner's manual (Сажевый фильтр: руководство по экспл.!). Затем блок управления переведет двигатель в аварийный режим работы с ограничением мощности. После выключения и включения зажигания загорается контрольная лампа ОГ.
Немедленно обратитесь на сервисное предприятие.
Вот так вот:)