Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
... и прочие максимальновозможные проверки моего 1,8ТСИ CDAA 2008г.р. пробег 48,5 тыс км.
Итак, давно к этому делу шло, постепенно и планомерно увеличивалссо "дизельный" звучек в приводе ГРМ моего авта, постепенно и в меру сил изучались особенности подобных проблем на других двигателях в цепным приводом как от ВАГа, так и от Форда, Опля и прочих... Надеялся доездить до апреля, а потом уж... но в один не самый удачный день обратил внимание на еще большее увеличение шумности цепи, совпавшее с 70-ти км "пробежкой" по трассе на круизе, скорости 100-110 км/ч и фиксацией 5-й передачи ТТ на оборотах 3400-3500 об/мин - для "продувки" коллекторов и свечей - так обычно делаю, если подолгу не выезжаю из города и накапливаецца всяка срань в движке... После "продувки" работа двигателя ваще не понравилась и, может совпадение, но моментальный расход упал аж до 0,5-0,6л/час - за 2,5 года такого ни разу не встречал на своем авто!!! Приехал и сразу к своему ОД... Претензия серьезная, симптомы тоже недеццкие - да и не был я замечен в пустом паникерстве... В общем дал добро на вскрытие, благо технота такая на тот момент уже в кулуарах витала!!!! Заодно я захотел проверить и другие выявленные у Одноклубников проблемы с деталями ГРМ как-то работоспособность обратных клапанов как самой ГБЦ так и непосредственно подшипникового узла крепления распредвалов и фазовращателя. В общем решил не мелочицца, а вынести по максимуму мозк двигателю и успокоить себя на ближайшее лето!!!! Итак, помолясь, вооружившись терпением и целеустремленностью приступили к препанации... Самое интересное началось тогда, когда сняли крышку цепных приводов, напоминаю их у нас целых 3 (три!!) - ГРМа, балансирных валов и маслонасоса... Вот что было от болтающейся РАБОЧЕЙ ветви цепи, которая не фиксировалась дефектным натяжителем - цепь просто выбила кусок жестянки, смотрите на блестящий фрагмент по центру фото, чуть выше переднего сальника коленвала : http://i031.radikal.ru/1104/8e/15cde2d9b39c.jpg Мои худшие подозрения оправдались и я действительно катался на честном слове, т.е. износ храпового механизма натяжителя цепи достиг критических значений и проворот-перескок цепи мог произойти в любой момент!!!! :diablo: Вот он сам виновник "торжества": http://s45.radikal.ru/i107/1104/d7/d03b4572dfe4.jpg С виду симпотяга, а внутри - по видимым на фото зубчикам свободный ход около 10-12мм и практически полностью изношенная "собачка" храповика!!!! Как я и говорил гидронатяжитель нового образца имеет шифр-индекс Т в обозначении: http://s51.radikal.ru/i133/1104/49/16248bb64b72.jpg Как обычно-таковой вот запчасти в наличии по всей Украине не было, пришлось ждать 2 с лишним недели, заодно и проверить остальные ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ "болячки" как то: 1. Контроль пар трения и возможного износа в подшипниковой опоре распредвалов, в т.ч. из-за ВОЗМОЖНОГО разрушения одного из 2-3-х обратных клапанов в маслянной магистрали, питающей ГБЦ... http://i030.radikal.ru/1104/bb/d81b1afc9edd.jpg "Пациенты" оказались более чем живы - клапан в подшипниковом узле работал исправно, масла за целую ночь контроля не стекло не капельки, сеточки целы, причем они-стервы такие мелкие, что поневоле представляешь как при -30 - 35 мороза загустевшее масло пробиваецца через нее... (см. фото внизу) http://s57.radikal.ru/i155/1104/5e/b71a8a327198.jpg http://s44.radikal.ru/i106/1104/fa/642fd022f7b4.jpg Работу обратного клапана ВНУТРИ головки блока без ее (ГБЦ) демонтажа можно произвести только старым способом, т.е. ОТСАСЫВАНИЕМ :haha: Естественно это и сделали, сделав насадку на трубке и пробуя ртом работу этого обратного клапана... Вердикт - жить он, сволочь, таки будет!!!!!! :wnk: Корпус подшипников и фазовращателя тоже чист и лишен следов износа, коррозии или влияния агрессивных сред - как попка у младенца!!!! Это не может не радовать!!!! http://i082.radikal.ru/1104/20/02ad6f18cb46.jpg http://s60.radikal.ru/i168/1104/f0/1091ffdd505b.jpg http://s49.radikal.ru/i124/1104/7b/377712baef17.jpg Элементы фазовращателя (в т.ч. 3-х ходовой гидроклапан) так-же не имеют явновыраженных следов износа, разрушений или задиров/подклиниваний-все работает легко и непринужденно, выглядит более чем приятно... http://s015.radikal.ru/i331/1104/ba/46b778475c2d.jpg http://s45.radikal.ru/i108/1104/0b/a0913fb27d45.jpg Как только пришла запчасть и я примчалссо - конечно ребяты трошки схитрили, сказали мне приезжать тогда, когда уже собрали в 1-й раз машину... Я мило улыбнулссо и намекнул о строгости приемки... которая таки оправдалась!!!! Все метки по распредвалам и ременному шкиву совпадали, все красиво и аккуратно, но... авто я не принял по следующим причинам: 1. Затрудненный пуск двигателя 2. Снижение компрессии на 2,5 бара в сравнении с данными этого-же прибора в тех-же руках за месяц до этих событий. 3. увеличенный в 1,5 раза (до 1,2-1,3 л/час) расход на ХХ с выключенными ВСЕМИ потребителями! 4. Ошибка по компьютеру, указывающая на синфазность валов - распредвала и коленвала!!!! Метки совпадают а валы - НЕТ... подозрительно,да??? Дело было в пятницу, в каждую из которых, как в песне "я в гавно" :haha: , выпили кило Бехероффки напару с уважаемым Человеком-Специалистом, несколько раз крепко ругались, столько-же раз мирились, расстались друзьями аж до понедельника и потом начали все по новой... В понедельник собрали опять прокрутили... опять эта-же пресловутая ошибка о синфазности, причем метки все как одна совпадают!!!! Вынесли мозг сотрудникам Еврокара, выкурили по нескольку раз Эльзу... решили проводить полную операцию как по замене цепи ГРМ, т.е. с ее демонтажем ВООБЩЕ!!!! И только тогда, когда все добро лежало на верстаке обнаружили эту гавенную ситуацию с блоком шестерен, который некорректно фиксировался на торце коленвала со смещением на 1 (один!!) шлиц, что равнялось полузвену цепи и давала существенное изменение угла опережения зажигания, положения коленвала к распредвалам и негативно влияло на компрессию в цилиндрах... Если опустить маты, и пустую на этот счет рекомендацию по проведению работ, то Пацаны просто злобно вращали глазами, махали руками и хаяли фашистов, белочехов, Лаурина с Клементом и их скудоумных потомков!!!!! В общем зафиксировали этот блок шестерен, закрыли узел, затянули все как полагаецца, оставили до утра, шоб герметик на крышке застыл и не подтекало масло потом... ... утром всю навеску накинули, подзарядили аккум, перекурили и... завелась, Чаечка, как ни в чем не бывало, звук работы красивый, приятный, ошибок в компе как и не было, проехалсса, прогрел движок до 85-90град, расход моментальный на ХХ как и положено - 0,8л/час, померяли компрессию - 12,2-12,7 с учетом погрешности прибора, давление масла - также в норме согласно табличных требований ВАГа (от 1,6 до 4 бар на пороговых значениях оборотов двигла) Было решено покатацца пару недель, а затем контрольный замер компрессии, на всяк выпадок (случай-укр.) давления масла и чтения ошибок по бортовому компу... в общем весь возможный в данном случае перечень работ по контролю за "пациентом"!!! Искренне надеюсь на успешный тест... Шо касаемо ощущений от езды после ремонта - работает двигатель однозначно тише, СУБЪЕКТИВНО резче в разгоне как-то кажецца, скорее всего из-за обутых уже летних шин и учитывая чувство эйфории и легкости в разгоне - расход в активном режиме езды по городу на "ручке" то бишь в режиме ТТ не снижаецца ниже 11,5-12л/100км... Но как-же он весело едет,а!!!!! :good: В конце этой недели поеду на контрольные обмеры, покатаемсси с компом на разных режимах, отследим работу фазовращателя, коррекцию углов опережения зажигания... в общем будем держать руку на пульсе!!!!! вот такой вот отчетец получилссо, извиняюсь за многа букав и излишнюю эмоциональность!!!! просто мне порою кажецца, шо мы с моим СуперБом как братья-близнецы чувствуем друг друга и доверяем друг другу свои горести и печали, когда что-то вдруг "заболит" или искренне радуемся вместе когда все у нас с ним замечательно внутри!!!!! :wnk: |
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
вот и у меня тарахтит...секунды 4 после заводки
|
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
Это пять.:)
|
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
Цитата:
Только вот если ОД не славицца "ровностью рук" или ростут они неоттудова... тут конечно таки проблэма - вреда могет буть гораздо больше, чем пользы!!!!! :diablo: |
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
Мужики, тут вот какая мну навязчивая "мисль" одолевает....
У кого есть ВАГ-ком и кто активно им пользуецца проконсультируйте - можно ли как-то по данным оценки ДВУХ близких по возрасту и пробегу моделей автомобилей выяснить какие параметры в одиннаковых двигателях работают некорректно, типа угла опережения зажигания, расхода воздуха, подачи и кол-ва топлива, давления наддува и прочих таких вот хитрых нюансов,а??? Суть вопроса - катаюсь после ремонта, сразу выехал уже на летней (штатного размера 16") и не могу отделацца от ощущения, что машинка реально весело едет, бодро разгоняецца, шумов лишних в двигле нету, моментальный расход на ХХ в пределах 0,7-0,8 л/час, а вот при обычных условиях эксплуатации средний городской расход как мне кажецца вырос на пару литров (до 12-12,5л/100км)... Ваг-ком имеецца, хотелось бы как-то ПРЕДВАРИТЕЛЬНО проверицца, шоб ехать к ОД уже с конкретными предъявами... Шо посоветуете????:blush: |
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
у меня такой же пробег и возраст
посмотреть могу, вопрос какие характеристики сравнивать |
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
Цитата:
А есть там какая-нить тест-программа, которая опрашивает борт-компьютер на предмет показателей наддува, угла опережения, подсоса воздуха на впуске, параметров работы фазовращателя и в сравнении с табличными допусками???? Скажу откровенно - стесняюсь обращацца без веского аргУмента к Дилеру - скажут типа параноей страдаю... :haha: |
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
не видел там такого, это все таки не полноценный VAS
|
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
renault,Так вот и я про то... Есть у нас в Донецке свой шнурок, а вот ЗНАНИЙ для полноценной диагностики не хватает...
В принципе я только что пообщался с другим ОД, который так-же в Донецке - щас поеду и не называя моих причин беспокойства просто оплачу полную возможную диагностику с помощью родного ВАСа... По телефону сказали, шо мол нивапрос, сравним полученные данные с имеющимся тестовым автом... :good: Если что-то "нарою" - выложу инфу Сообществу!!!:wnk: |
Re: Отчет по замене гидронатяжителя цепи....
Цитата:
|
Текущее время: 12:36. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot