Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

У меня тоже слышен. Это реле включается (как раз в блоке предохранителей). Просто шумоизоляция хорошая в машине - вот и слышен каждый пук.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Эта шумоизоляция хороша когда стоишь на месте :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

мне делали антикор днища... Резина без шипов. У меня довольно тихо во время движения. Можно шёпотом говорить.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И снова здравствуйте)
Суперб моя первая машина на DSG (DSG6) и есть пару, возможно, глупых, вопросов)
1. На ДСГ можно плавно останавливаться? У меня всегда присутствует "качок" вперёд, когда полностью останавливаюсь, например, на светофоре. Что я не так делаю, как плавно тормозить?))
2. То что я чувствую как переключаются передачи (то ли небольшие пинки какие-то, то ли вибрация, не могу чётко описать), в районе 2 и 3 передачи, в момент торможения, это нормально? Особенно ощутил, после того как на машине неделю не ездил, стояла на морозе, может как-то с этим связано?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это нормально . Еще на холодную с 1 на 2 бвает хороший такой тычек.
Самое забавное , что сухая 7ст переключает мягче , по крайне мере с последней прошивкой

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

helguera, поскольку ДСГ это механическая коробка с автоматом размыкания сцепления, то плавно останавливаться можно как и на механике, переведя рычаг КПП в нейтраль. Иначе остается натяг и как результат - клевок. Особенность «автомата».
Переключение передач чувствуешь - значит они таки есть и переключаются. У тебя точно не электромобиль. ;)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

К чему эти заморочки с нейтральной? Просто тормозить надо плавно и все ок, в самом конце перед остановкой надо чутка приотпустить тормоз, разжимая подвеску и не будет клевка.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Суперб с мотором 1,4 весит как пушинка - 1,4 т. Рулится чётенько - как октавия. Никакого клевка не было и нет. А вот на предыдущей машине вес был 1650. И оно заметно кренилось (ложилось на дверь) в повороте и клевала носом при торможении.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Umnikum, может Октавия А7 рулится как Суперб, но моя Октавия А5 на европодвеске явно рулилась явно лучше и валкости было меньше. Мое мнение: Суп - степенный семейный авто с лучшим, чем у Октавии А5, комфортом подвески и соответствующим уровнем драйва.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

И там и там платформа MQB. По ощущениям от октавии А7 из Яндекс-драйва - рулится что Суперб, что октаха (подвеска/руль/тормоз) примерно одинаково.

Хотя по логике вещей (в теории) Суперб получше должен в повороты заходить, т.к. сзади многорычажка, а у октахи - тупая балка.

Единственное, октавия с мотором 1,6 ну вообще не едет. Суперб с мотором 1,4 - просто гоночная машина после октавии. И шумоизоляуции там ну вообще нет. Шумка в Супербе заметно лучше. И двери тяжёлые в Супербе, а в октахе - из "фольги" сделали.


А так в целом - похожие машины. Из одного семейства.