Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Партнеры клуба (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=4879)

ZaShumim 08.10.2013 13:38

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
Цитата:

Сообщение от Ste (Сообщение 310149)
ZaShumim, а какое расписание работы в субботу, воскресенье? - по выходным работаете?

Мы работаем каждый день с 11 и до последнего клиента. :)

Если же говорить про эти выходные, то пока свободно только воскресение.


С Уважением, Денис.
Zashumim.ru

Ste 08.10.2013 13:47

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
Цитата:

Сообщение от vovkerr (Сообщение 309605)
Первый обработанный Суперб прошу ко мне на приборное тестирование.

Владимир, как по-Вашему, в случае обработки только дверей есть ли смысл:
- в тестировании как таковом,
- в фиксации состояния до обработки, чтобы было с чем сравнивать?

hommeLibre 08.10.2013 13:51

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
ZaShumim, а как проходит шумка арок?

ZaShumim 08.10.2013 14:18

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
Цитата:

Сообщение от hommeLibre (Сообщение 310153)
ZaShumim, а как проходит шумка арок?

Добрый день.

Если мы говорим о шумоизоляции подкрылок, то после демонтажа подкрылки моются, далее обезжиривается внутренняя поверхность. Далее наносится слой материал SGM M2. Это относится только к подкрылкам, выполненным из пластика. Тканевые подкрылки мы не шумим.

В свою очередь хотел бы уточнить, что именно беспокоит Вас в движении?


С Уважением, Денис.
Zashumim.ru

hommeLibre 08.10.2013 14:36

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
ZaShumim, шум колес в основном

Думаю зашумить только арки и двери. Думаю мне этого хватит.

ZaShumim 08.10.2013 14:47

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
Цитата:

Сообщение от hommeLibre (Сообщение 310163)
ZaShumim, шум колес в основном

Думаю зашумить только арки и двери. Думаю мне этого хватит.

Похоже, это общая проблема. Сам с тем же столкнулся. Подкрылки частично выправят ситуацию, но не полностью. По этой причине, возможно в дальнейшем, я бы рекомендовал шумоизолировать пол авто. У себя, если появится время, начну с пола.


С Уважением, Денис.
Zashumim.ru

VOVKERR 13.10.2013 06:47

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
Цитата:

Сообщение от ste (Сообщение 310152)
Владимир, как по-Вашему, в случае обработки только дверей есть ли смысл:
- в тестировании как таковом,
- в фиксации состояния до обработки, чтобы было с чем сравнивать?

Обработка дверей очень значительно повлияет на качество работы даже штатной акустики. Разумеется в лучшую сторону. Разница на столько сильная, что и приборов не нужно.
А вот с гулом всё на оборот:
Обработка дверей НИ КАК на него не влияет,
Даже самые серьезные и трудоёмкие мероприятия по избавлению от гула - малоэффективны...
Из за малой эффективности, разница между разными методами доводки кузова/подвески так мала, что приходиться использовать приборные тесты...

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от zashumim (Сообщение 310169)
Похоже, это общая проблема. Сам с тем же столкнулся. Подкрылки частично выправят ситуацию, но не полностью. По этой причине, возможно в дальнейшем, я бы рекомендовал шумоизолировать пол авто. У себя, если появится время, начну с пола.

Это проблема всего современного, иностранного Автопрома, которая таковой является только на нашем асфальте. Для России адаптации нет и даже самостоятельно мало что можно поменять. Полнейшая обработка всего, что доступно без полной разборки автомобиля, подбор шин, вибро-резонаторов подвески - всё малоэффективно. Таков МакФерсон...
Почитайте тему "Полная шумка салона", не пожалеете.

ZaShumim 13.10.2013 11:07

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
Цитата:

Сообщение от VOVKERR (Сообщение 311161)
Это проблема всего современного, иностранного Автопрома, которая таковой является только на нашем асфальте. Для России адаптации нет и даже самостоятельно мало что можно поменять. Полнейшая обработка всего, что доступно без полной разборки автомобиля, подбор шин, вибро-резонаторов подвески - всё малоэффективно. Таков МакФерсон...
Почитайте тему "Полная шумка салона", не пожалеете.


Как показывает практика, почти весь современный автопром мало изолирован от шумов и вибраций (тип конструкции подвески не имеет отношения). Что касается резины, асфальта и России матушки, то в целом, после проведения работ по шумоизоляции автомобиля в салоне становится существенно тише и это неопровержимый факт. Безусловно, сделать из Skoda (при всей моей любви к данной марке) Maybach не получится, но приблизится вполне реально.


С Уважением, Денис
ZaShumim.ru

VOVKERR 13.10.2013 20:27

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
Цитата:

Сообщение от zashumim (Сообщение 311175)
в целом, после проведения работ по шумоизоляции автомобиля в салоне становится существенно тише и это неопровержимый факт.

Это и подвергаю сомнению. Если называть шум - суммарным шумом во всех диапазонах как он есть, по честному - то разница при обработке ВСЕГДА незначительна. Значительна (существенна) она только по отношению к музыкальной системе и узкому спектру шумов от движения, которые и так не особо опасны для здоровья...
Повторюсь: чтобы не было субъективного - готов сам подъехать/провести тест Вашего, обработанного автомобиля. Можно даже сравнительный тест.

ZaShumim 14.10.2013 11:21

Re: [Москва] Технологичная шумоизоляция автомобиля
 
Цитата:

Сообщение от VOVKERR (Сообщение 311237)
Это и подвергаю сомнению. Если называть шум - суммарным шумом во всех диапазонах как он есть, по честному - то разница при обработке ВСЕГДА незначительна. Значительна (существенна) она только по отношению к музыкальной системе и узкому спектру шумов от движения, которые и так не особо опасны для здоровья...
Повторюсь: чтобы не было субъективного - готов сам подъехать/провести тест Вашего, обработанного автомобиля. Можно даже сравнительный тест.

По моим ощущениям основная проблема вибрации, идущие от асфальта, передающиеся через подвеску на пол автомобиля. Если на полу мы существенно уменьшаем вибронагуженность, то, тем самым, уменьшаем проникновение шумов.

Готов, как только будет у меня возможность, зашумить свой автомобиль (к сожалению, сейчас просто не до этого), провести тестирование. Больше чем уверен результат будет и достаточно существенный (Этот факт проверен на модели предыдущего моего автомобиля).


С Уважением, Денис.
ZaShumim.ru


Текущее время: 17:32. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot