Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дилеры и сервисные центры (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=59)
-   -   ОД Автопрага ЮГ (Москва) (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=780)

rassel 10.10.2014 16:50

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
Цитата:

Сообщение от primavod (Сообщение 387929)
Если Вы привезете свое масло, никаких проблем не возникнет. Однако нужно помнить, что в случае возникновения какого-либо дефекта связанного с ДВС (не да Бог конечно), во время принятия решения о гарантийности случая

Скажите, а Вы (ОД) фиксируете какое масло залито в двигатель при ТО?

primavod 10.10.2014 17:05

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
Цитата:

Сообщение от rassel (Сообщение 387985)
Скажите, а Вы (ОД) фиксируете какое масло залито в двигатель при ТО?

Конечно фиксируем, в заказ-наряде ведь отображаются все расходные материалы, использованные при ТО, в т.ч. и масло. если масло привез клиент, указываем данный факт в заказ-наряде.

Это требование импортера, от него нельзя никак сбежать, так как если в заказ-наряде отсутствует например масляный фильтр, мы обязаны указать что ЗЧ предоставил клиент.

ForMotherRussia 10.10.2014 22:20

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
primavod, Со своим маслом про куланц можно забыть? :)
Про 502 допуск - это рекомендация или указание, не будет ли проблем с гарантией, если залить 504??
Просто 504 допуск по всем показателям лучше 502, поэтому и в А4, и в А6 лил только 504 (Мотюль), проблем с моторами до сих пор нет никаких, ни масложора, ни закоксованности, характерной при использовании Кастрола.

Andrushi4 10.10.2014 23:06

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
primavod,
А фиксируется лишь сам факт того что клиент привёз свои расходники (какие-то), или в т.ч. и то какое именно масло было залито? Всегда было любопытно :)

Дмитрий, подскажите пожалуйста, если не сложно. Езжу 70-80% по трассе, масложора нет вообще, меняю масло раз в 7.5 тыс. км (Кастрол). Как я понимаю, я могу смело использовать масло 504-го допуска чтобы продлить жизнь катализатору. Я прав в том что в моих условиях 504-й допуск предпочтительнее 502-го?
Буду признателен за ответ!

Вот почти всё у Вас хорошо, как ни странно - пока обслуживался в АвтоПраге в гарантийный период, не было никаких косяков (как бы я ни докапывался и придирался), даже наоборот - были весьма приятные моменты. Что необычно для оф. дилера.

Но некоторые моменты откровенно провальные:
  1. приёмка по утрам производится в среднем за час; приезжая к 7:30-8:00, раньше 9 приёмка не заканчивалась, увы. Пока мастер-приёмщик вернётся откуда-то, пока предыдущего клиента отпустит, пока машину помоют - куча времени уходит в никуда. Медленно, очень медленно.
  2. время проведения ТО чрезмерно затянуто. Я прекрасно понимаю что нормочас - это мера измерения объёма работ, не надо растягивать н/ч до астрономических часов. Если работа оценивается в 2 н/ч, я готов заплатить за эти 2 н/ч даже если мастер сделает работу за 1 астрономический час. Я не блондинка и спорить в данном случае не буду - но и заставлять ждать меня не надо, пока машина час стоит в углу или висит на подъёмнике почти без внимания. К сожалению, если в заказ-наряде работ на 2 н/ч - можно быть уверенным что машина проведёт в ремзоне 3 часа, чтобы клиент не возникал.
  3. ценник для постгарантийных машин негуманен. Выше Вы писали про 2500*(100%-20%)=2000 руб. н/ч для негарантийных машин - это всё равно слишком круто.
Учитывая что пробеги у меня большие и приезжал я к Вам не раз в год а куда чаще - данные моменты впечатление от сервиса портят довольно существенно.

Для сравнения: обслуживаясь сейчас в Нивюсе (не реклама, просто хороший не ара-сервис), приезжаю на меж-ТОшную замену масла, где менее чем за 1 час и 1000 рублей (расходники мои) мне моют машину, меняют масло и делают диагностику подвески. Меньше часа от въезда и выезда в ворота! За 3 тысячи делают полностью ТО-2.
Быстро, недорого и очень качественно. Потому и в Нивюсе а не у Вас.
У официалов о таком остаётся только мечтать, увы.
Так что есть куда совершенствоваться.

primavod 16.10.2014 21:41

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
Всем Добрый вечер!!!
Прошу прощения за долгое отсутствие, был в командировке....
В ближайшее время всем отвечу!

Добавлено через 20 минут

Цитата:

Сообщение от formotherrussia (Сообщение 388038)
primavod, Со своим маслом про куланц можно забыть? :)
Про 502 допуск - это рекомендация или указание, не будет ли проблем с гарантией, если залить 504??
Просто 504 допуск по всем показателям лучше 502, поэтому и в А4, и в А6 лил только 504 (Мотюль), проблем с моторами до сих пор нет никаких, ни масложора, ни закоксованности, характерной при использовании Кастрола.

На самом деле как правило при рассмотрении заводом изготовителем запроса о возможности предоставления послегарантийной поддержки, в расчет принимаются все факторы связанные с обслуживанием автомобиля.
Конкретно сказать что будет отказ, не могу из тех соображений что данное решение принимается не нашими инженерами по гарантии и исход запроса нам заранее не известен.
Могу лишь предположить, что в Вашем случае не стоит думать про Куланц, Мотюль с плохой стороны себя ни разу не показал и по этому уверен что сам факт необходимости согласования для Вашего авто поддержки по Куланц стоит отодвинуть на задний план!

А так право выбора масла при проведении регламентных работ остается за Вами, однако всегда стоит помнить что сама по себе заводская гарантия равно как и возможность послегарантийной поддержки - это признание заводом изготовителем дефекта, который возник по вине завода изготовителя. Определяющее значение однознано будет играть именно причинно-следственная связь между нарушениями правил эксплуатации и возникшей неисправностью.

Вот как-то так....

ForMotherRussia 16.10.2014 22:09

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
primavod, Спасибо :)

primavod 17.10.2014 00:07

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
Andrushi4, я попробую максимально ответить на вопросы. Оправдываться конечно не буду, но кое что расскажу....

По поводу своих расходников: Тут ситуация не имеет привязки к какому-то конкретному требованию по оформлению сервисной книжки и заказ-наряда при приеме клиента с расходниками "в пакете exist.ru (например)". На самом деле при рассмотрении спорной ситуации, представителю завода достаточно открыть историю автомобиля и не обнаружить в заказ-нарядах по ТО вообще никаких расходников, при этом в ЗН будет стоять отметка о том, что клиент предоставил свои расходные материалы (положение о необходимости делать такую отметку существует), однако указывать марку масла, место покупки фильтров и свечей смысла нет. Завод гарантирует что автомобиль будет находиться в исправном состоянии в случае соблюдения правил эксплуатации (в том числе и обслуживания). Так как расходники привезены из стороннего магазина, завод не может гарантировать их качество, в следствие чего и возникает необходимость в проведении дорогостоящей экспертизы а так же разбирательств.
По этому если коротко, мы можем поставить отметку с указанием Марки масла, можем не ставить... решающей роли это играть не будет!

Что касается допуска масла, которое Вам предпочтительно применять, в теории исходя из Ваших условий эксплуатации, вероятно вы правы и 504 подойдет, однако рекомендации завода я уже писал ранее. Тут клиент в праве решать самостоятельно.

По провальным моментам, тут видимо стоит немного приоткрыть завесу таинства и немного рассказать чем мы отличаемся от Нивюса:

Цитата:

Сообщение от Andrushi4 (Сообщение 388047)
1. приёмка по утрам производится в среднем за час; приезжая к 7:30-8:00, раньше 9 приёмка не заканчивалась, увы. Пока мастер-приёмщик вернётся откуда-то, пока предыдущего клиента отпустит, пока машину помоют - куча времени уходит в никуда. Медленно, очень медленно.

Да, тут я не могу с Вами не согласиться, но есть тут одно но, мы готовы уделять клиенту на прием не более 30 минут, именно так регламентируется процесс приемки автомобиля. Однако есть определенные моменты, выбивающие из колеи, это и продолжительная мойка автомобиля (мы хотим передать клиенту даже после бесплатной технологической мойки автомобиль в таком состоянии, что бы ему не захотелось поехать мыть его еще раз), аналогично и правила приема автомобиля, они должны выполняться в 100% случаев и Мастер-консультант должен качественно осмотреть с клиентом автомобиль и ответить на все его пожелания и замечания, ничего не забыть и ничего не упустить. Но однако не все клиенты одинаковы, кто-то спешит на работу, кто-то наоборот готов пообщаться "сверх нормы" и процесс приемки затягивается. На самом деле причин задержки мастера в рем.зоне может быть много и чаще всегда лишние минуты ожидания следующего клиета - несколько минут активногй работы МК.


Цитата:

Сообщение от Andrushi4 (Сообщение 388047)
2. время проведения ТО чрезмерно затянуто. Я прекрасно понимаю что нормочас - это мера измерения объёма работ, не надо растягивать н/ч до астрономических часов. Если работа оценивается в 2 н/ч, я готов заплатить за эти 2 н/ч даже если мастер сделает работу за 1 астрономический час. Я не блондинка и спорить в данном случае не буду - но и заставлять ждать меня не надо, пока машина час стоит в углу или висит на подъёмнике почти без внимания. К сожалению, если в заказ-наряде работ на 2 н/ч - можно быть уверенным что машина проведёт в ремзоне 3 часа, чтобы клиент не возникал.

Если рассматривать вариант прибытия утром, то как правило автомобиль готов ранее назначенного времени, тут уж не идет речи ни о каких астрономических часах, ни кто время не тянет, а вот если вы попадаете на ТО в обед или после обеда, т.е. не первой волной в пустую рем.зону, тот тут всегда есть вероятность "нарваться" на задержку не только по вине ТЦ но и клиентов, которые долгое время не выходят на связь во время согласования доп. работ, соответственно простаивает подъемник, но разобранную машину ожидающую огласования не так просто снять с подъемника и начать заниматься новой. По этому и озвучиваются сроки немного больше чем реально возможные сроки выполнения при идеальных условиях.
Да я не могу отрицать и тот факт, что ранее такие проблемы были по вине механков, которые относились к своей работе мягко говоря "спустя рукава" и курить ходили чаще чем под автомобиль на подъемнике, но на сегодняшний день, мы обновили штат сотрудников и картина изменилась в лучшую сторону....

Цитата:

Сообщение от Andrushi4 (Сообщение 388047)
3. ценник для постгарантийных машин негуманен. Выше Вы писали про 2500*(100%-20%)=2000 руб. н/ч для негарантийных машин - это всё равно слишком круто.

Ну тут я могу добавить лишь то, что данный ценник установлен заводом изготовителем для нашего региона и по всем ОД г.Москва он един, однако мы готовы его понизить на 20%. Больше к сожалению нет возможности....

Ну и на последок, мы же понимаем с Вами прекрасно что если Автопрага начнет "гнать коней" так же быстро как и Нивюс, повысится процент возвратов, некачественных ремонтов и Вы как клиент, вряд ли будете рады такому обслуживанию. Наряду с ТО мы каждый раз досконально проверяем автомобиль перед выдачей (а это еще как минимум 15 минут на 1 автомобиль, мастер-консультант подготавливает документы для выдачи, гарантийные заказ-наряды... вот тут-то и время.
Определенные затраты времени неизбежны, и если клиент доверяет нам свой автомобиль один раз за год или два, мы определенно хотим максимально решить все его вопросы и быть уверенными в том что во время выдачи мы не просто отдадим ключи и быстро "выставим" его за дверь, поблагодарив за то что нам в кассу занесли определенную сумму, мы настроены на долгосрочные отношения с клиентом и спешка тут явно не помошник. Возможно этим мы и отличаемся от неофициального сервиса??

На самом деле мы не против показать процесс "изнутри", и если будет желание, экскурсию по ТЦ организуем без проблем....:good:

rassel 17.10.2014 21:28

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
вкратце, я так понимаю: едешь со своими расходниками - забудь о куланце.
Решение - больше к ОД с постгарантийным авто не поеду... :(
И вообще, я что, враг своему авто? Ведь везу все расходники производства vag

Smith 24.10.2014 16:35

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
primavod, Дмитрий, доброго дня! Подскажите, сколько будет стоить у вас работа по замене масла в АКПП?

Verden 28.10.2014 23:50

Re: ОД Автопрага ЮГ (Москва)
 
Был сегодня на ТО-1, в целом нормально все.
Отдельное спасибо, что перенесли визит с субботы на вторник и помогли подобрать оптимальное время.
Машину забрали в 7:40 примерно, отдали около 11, в целом нормально. В ремзону пускают. Приемщик все разъяснил-показал.

По поводу долгого времени приемки - там народ сам сбивает темп, видел, как один товарищ подошел, отдал ключи, мастер-приемщик пошел отдавать ключи челу из сервиса, чтобы машину загнали на мойку, а клиент тем временем пошел по салону шляться и вызванивали его минут 10. Так дальше очередь и "съехала". Мне-то ничего, я первый был, так что у меня все в регламент уложилось.

В целом, нормально все. Получше, чем у gm было :)

По поводу мойки, кстати, есть, как говорится, нюанс. В бумажках указана техническая мойка (кузов да, технически помыт... тут, принимая во внимание слово "технический" - все нормально; т.е. что не вся грязь отмылась - тут претензий нет), а вот зачем было указывать "чистка ковриков", когда по факту коврики не были почищены (точнее, были почищены только передние, на задних как лежал песок - так и остался) - не совсем понятно. Тут уже, скорее, вопрос к добросовестности мойщиков.

При этом, механики работали нормально, т.е. смотрели, проверяли что по регламенту положено, хотя стоял не всегда рядом (частично через окно наблюдал, что делают). В целом, очень даже понравилось, особенно учитывая, что по сервису именно у этого ОД я ранее много негатива слышал.

На выдаче, кстати, хочется отметить, что приемщик пошел до машины, сделали повторный осмотр (один был осмотр перед проведением работ, весьма тщательный, нашли пару сколов, о которых я и не подозревал.. потом после завершения работ), также открыли капот, показали уровень масла, остальных жидкостей и т.д., т.е. желание побыстрей выставить за дверь не было


Текущее время: 20:56. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot