Вибрация 6АКПП
 

Не знаю проблема ли это.
Ощутимая вибрация, когда машина стоит на месте (например, на светофоре) и рычаг находится в положении d. При переводе рычага в Р или N вибрация исчезает.

Re: Вибрация 6АКПП
 

В горку/ под горку?

Re: Вибрация 6АКПП
 

Pulf, в положении D гидротрансформатор работает всегда и т.к. ты стоишь на месте он работает в пустую, передавая момент, который ты сдерживаешь тормозами, вот и вибрирует.
В N и P гидротрансформатор отключается, посмотри по моментальному расходу, в P и N он около 0.9-1.0 в D он 1,4

Re: Вибрация 6АКПП
 

до этого на механике ездили ?

Re: Вибрация 6АКПП
 

Это нормально! У меня тоже самое... Это так работает гидротрансформатор, в положении D одна часть его от двигателя постоянно крутится, а другая часть от коробки стоит на месте, переливанием масла из одной части в другую - получается такой эффект. В положениях Р и N гидротрансформатор отключается от работы и вибрация пропадает. (могу ошибаться)

Дергать каждый раз рычаг в положение n в пробках - не рекомендуется...

Опережая еще один вопрос (надо наверное уже FAQ начинать по супербу делать) наверняка ощущешь мелкие рывки при утреннем прогреве машины (это разогревается масло в Гидротрансформаторе) и это тоже нормально.

Re: Вибрация 6АКПП
 

это почему же переключать в нейтраль не рекомендуется? я только так и езжу.

Re: Вибрация 6АКПП
 

Денис., так написано в мануале, а по умному быстрее износ фрикционов

Re: Вибрация 6АКПП
 

износ от того, что они в данный момент в работе не участвуют?) может там все наоборот? а как же паркинг? на месте тарахтеть на паркинге никто не запрещает.

Re: Вибрация 6АКПП
 

разговор о том, что в пробках и на светофорах лучше не дергать рычаг постоянно - от этого один только вред. (да и смысл тогда покупать машину с АКПП, что бы постоянно дергать ручку?) А если остановился на более продолжительное время - имеет смысл снять нагрузку....

Re: Вибрация 6АКПП
 

осталось выяснить, какое время считать продолжительным)