Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

Автор - чайник и водитель - ЧАЙНИК. С ДСГ на склонах все предельно просто, но есть нюанс. Ежели при торможении сам процесс происходит мягко и затем , при остановке ты только слегка придерживаешь педаль тормоза, то машина при отпускании оной педали действительно откатывается вниз. На склоне надо просто нажать на тормоз посильней перед тем как его отпускать и все! Даже с отпущенным тормозом машина будет удерживаться на склоне как приклеенная несколько секунд:good:

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

мне тоже не хватала газа на крутом подъеме с речки, и я скатывался назад 5-10 см.газ подбавляю но все равно как то не так

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

Лазерфакер, Надави на тормоз посильнее в пол, перед тем как отпустить и проблема снимится

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

Михалыч, Спасибо за ответ!

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

Немного не в тему - это конечно не DSG по названию, но интересно:

Скоро преселективной коробкой с парой сухих сцеплений порадуют нас кытайцы с GM вкупе. То-то радость будет:

http://www.autoreview.ru/news/170/73152/

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

Rost, китайцы могут учесть опыт и разделить управление сцеплениями и переключениями на 2 мехатроника + маслорадиатор поставить.

Одно ясно, что "сухие" и здесь имеют ограничения по МКР и мощности двигателя.

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

Ну да, МКР тут еще меньше будет, пожалуй...

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

Rost, для интереса поизучайте сайты Шкоды (Чехия) и ФВ (Германия)

Сухая ДСГ7 ориентировалась на двигатели 1.2ТСИ - две разновидности по мощности и тяге, 1.4ТСИ и 1.6 ТДИ.

Посмотрим лишь, что на В7 нового предложат.

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

самому интересно. где то была инфа про 211 сильный движок, а там 350НМ

Re: DGG 6-7 в разных странах и на разных авто
 

abola, это двигатель и коробка - продолька на Ауди