Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Хошев Максим, добрый день!. Будьте добры подскажите: возможно ли с Атлант-М заключить договор на расширенную гарантию? Если возможно, то сколько будет стоить? Машина приобретена в декабре 2008г. (не в Атлант-М), пройдено только первое ТО (не в Атлант-М), второе ТО на подходе.

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Уважаемый Илья!

К сожалению, нет.

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Хошев Максим, а слабо подключиться к проблематике ДСГ? В рамках Вашей религии и корпоративной этики.

Секрететов нам не надо. Только кончик от ниточки.

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Уважаемый Pridurok!
Просматриваю Ваши сообщения еще с некоего пассатовского форума, со времен Вашей полемики с г-ном valenok.
Очень часто они несут очень много полезной и правильной информации. Снимаю шляпу. Без намека на иронию, ибо это действительно так.
Вместе с тем, отвечать на Ваши сообщения довольно сложно, ибо язык притч, которым Вы в совершенстве владеете, не всегда понятен и доступен. Думаю, не только мне.
Религия моя к вопросам о ДСГ никоим образом не относится.
Что же касается корпоративной этики, то в её рамках я всегда стараюсь ответить на вопросы, заданные в этой ветке. Если конкретный а/м и его владелец имеет непосредственное отношение к "Атлант-М Тушино".

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Хошев Максим, ну, на том и порешим.

Хотя, многое из технического (вездесущного) ни к Вам, ни ко мне, ни к Атланту-М, ни к Шкоде не относится напрямую.

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Хошев Максим,

Приветствую:)
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить за недавнюю гипероперативную замену блока сцеплений в Атланте. :good:
Машинку мою с бренчалками и ВЖИКом Вы смотрели одним из первых, еще осенью прошлого года, когда компания супербоводов коллективно переписывалась с ФВ/Шкодой по этой теме. Потом ваши ребята при помощи ФГР прошивали спец.прошивкой в феврале с.г.. Да видно бестолку. Сцепление все равно накрылось на 32000. Михалыч в Питере отъездил на новой коробке 30 с хвостиком (накатав на старой 30000) и опять нехорошие симптомы появились.
И сколько пробегает на новом сцеплении моя - вопрос открытый... И Михаил, полагаю это же имел ввиду...
Это и беспокоит. И хотелось бы обсудить, если конечно есть такая возможность:)

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Rost, нет, я говорил про религию, а здесь промысел Божий.

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Pridurok,

Ну, воистину так:)

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Хошев Максим, не перестаю восхищаться вашей лаконичностью общения! :give_rose:

Re: Атлант-М Тушино (Москва)
 

Уважаемый Rost!
Я прекрасно помню Ваш а/м. И тест-драйвы на нем. Также помню свою длительную переписку с техническими специалистами Фольксвагена...
По поводу ходимости сцеплений - вопрос очень неоднозначный.
У нас есть а/м, пробег которых перевалил за 200000 км. И замены сцеплений еще не было. Правда, основной пробег этих а/м - трассовый.
Ходимость сцеплений зависит в основном от двух факторов - работы мехатроника и режима эксплуатации.
ПО мехатроника регулярно обновляется и есть основания полагать, что на последней версии ПО ходимость сцеплений увеличится, т.к. зачастую выход их строя был связан именно с некорректной работой мехатроника.
К сожалению, при езде в глухих московских пробках ресурс сцеплений снижается. Но и на а/м с механической КП эффект тот же самый.
ДСГ - не автоматическая КП, а механическая. С электронным управлением. И сцепление - изнашиваемая часть.
К примеру, можете поинтересоваться у владельцев Октавии Тур 1,8Т о ходимости сцепления и сроках его замены. Поверьте, сроки и стоимость сопоставимы с такой же работой на ДСГ (естественно, речь идет об оригинальных деталях), при прочих равных условиях.
Также добавлю, что мы провели некий эксперимент, связанный с очисткой картера сцепления от продуктов износа, которые влияют на характер работы ДСГ. Ждем результатов...