Сообщение от shpanenok (Сообщение 2838)

Хошев Максим, насколько часто встречается такая поломка на моторах 1.8 TSI и есть ли необходимость в периодическом контроле подобной неисправности?

Сообщение от Хошев Максим (Сообщение 2839)

Подобные случаи единичны. Контроль неисправности заключается в прослушивании двигателя. При появлении посторонних звуков со стороны цепного привода ГРМ необходимо обратиться к оф.дилеру.

Сообщение от Хошев Максим (Сообщение 2834)

На Вашем а/м был заменен опорный кронштейн распределительных валов, а также распределительные валы.

Сообщение от Trevel (Сообщение 2843)

Уважаемый Максим!
Прошу Вас еще раз вернуться к данной проблеме и, по возможности разумеется, указать существуют ли иные (кроме аккустических!) способы диагностики и контроля давления масла в магистралях нашего двигателя и в частности в каналах головки блока цилиндров? Имеются в виду какие-либо контрольные точки,где при подключении манометра и снятии им показаний можно получить информацию о РЕАЛЬНОМ давлении масла в контролируемом канале и сравнить их (показания) с данными Производителя именно для этой, конкретной контрольной точки...
Заранее соглашусь с тем, что ВОЗМОЖНО это хлопотно и с точки зрения Сервисной службы потребует определенных затрат времени, ресурсов, оборудования, но (говорю сам за себя!) лично мне гораздо легче заплатить 10-20$ за проведение диагностики столь "скользкого" момента, чем выслушивать околотехнические рассуждения гарантийного инспектора типа "ну что вы, оно-же шумит потому как холодное(..или горячее), без нагрузки,там-же ж куча всяких клапанов и прочих хитромудрых штучек, да и цепь в придачу, и ... вообще, не переживайте - "хороший" стук наружу вылезет, вот тогда, если гарантия будет действовать, мы вам бесплатно и поменяем!!!!! " Это, естественно, просто модель ответа и обобщение возможного развития событий, просто учитывая обычный человеческий фактор....Никоим образом не хочу приписать данные ВОЗМОЖНЫЕ отговорки кому-либо из ОД, просто скажу, что я (надеюсь как и многие из нас) искренне желаю здоровья и долголетия моему автомобилю, купленному пусть не за баснословные, но вполне ощутимые 33тысячи у.ё. и хотелось бы, чтобы ВОЗМОЖНЫЕ проблемы, вдруг таковые появятся, фиксировались не тогда, когда


...то есть, когда износ этих элементов достиг какого-то критического уровня, а тогда, когда проблема/дефект (возможно в том самом обратном клапане!!!) только начала зарождаться и не повлекла за собой столь печальных последствий!!!!!
Искренне надеюсь, что Ваш ответ на столь "скользкий" вопрос не поставит Вас в неловкое положение, а лишь еще больше укрепит уважительное отношение к Вам как специалисту и человеку, которому небезразличны автомобили марки "Skoda".

Сообщение от innatusik (Сообщение 4139)

Хошев Максим, интересует вопрос по поводу кузовного ремонта. На данный момент по машине решаются вопросы со страховой. Возможен ли у Вас в сервисе ремонт так, чтобы машину не оставлять на неделю-две. Покраска-правка деталей на авто и т.д. это не обсуждается, на это надо время. В том плане, чтобы проводить ремонт частями.