Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

наверное да, себе менять не буду, но на заметку возьму. Может быть когда-нибудь отдам свой супруге в итоге. Сравниваю с Kettler Alu Rad, у которого колеса 28 дюймов. В итоге в магазины и по шоссе езжу на нем, а в гору и по грязи по лесу - на МТВ 26 дюймов.







Это отдельная тема, складной никогда не помешает, есть еще Strida:
http://www.foldingbike20.com/strida-...icycle-review/
не понимаю только, с какого фига она аж 12 кг весит, на обвесе что-ли сэкономили? У меня мой МТВ по-моему легче будет.





если с рук, то можно хорошие предложения найти, а так у нас почти все, что до 500-600 евро - максимум Acera будет, если не хуже.





Shimano в свое время выпускали интересные V-Brake, которые в народе окрестили "параллелограм", там колодка всегда параллельно к ободу подходит. Очень толковый тормоз, есть один такой. Но дисковые с гидравликой все равно приятнее, да.

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

Ну да. Размер редкий нужен. И речь о подарке...

Кстати, Centurion это нормальная контора или что-то возродившееся из пепла под чутким китайским патронажем? А то 44 тысячи просят за вполне нормальный вел. Аж Deor XT сзади. Все остальное проще. И тормоза и вилочка Деору не в уровень. Но за эти деньги очень неплохо.

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

Мне тоже шоссейные покатухи больше доставляют. Но батин шоссер "Старт-шоссе" 1986 года выпуска (ХВЗ) я добил и запчастей на него найти в наших краях затруднительно, а на новый никак не соберусь потратиться.

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

В свое время присматривался к нему, но на тест-драйве показался слишком неповоротливым. Остановил выбор на big seven (колеса 27,5). Рост 187 есличо.

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

Так и не нужны на него родные запчасти. Оставляешь раму, меняешь весь навес и получаешь прекрасный кастом недорого.
Очень распространенная процедура для шоссейников. Поищи. Чтива и отчётов масса.

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

а она такая легкая, что это имеет смысл?


К слову, где-то есть таблички в духе: "вес всего обвеса" в сравнении Deore/Deore LX/Deore XT ? Что-то интересно стало сколько на этом можно сэкономить. А то как-то когда вес одного колеса в сборе в районе 2 кг получается, возникают сомнения в экономии каких-то граммов на навесном.

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

Да. Она легкая и бесплатная. Чуть более двух кил.



Ну экономия, вероятно, есть. Но, конечно, смешная. Основная ценность заключается в надежности и четкости работы.

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

Matteo, вес имеет значение в спорте. Когда вес тотально сбрасывается на всём и гоняют на время. Обывателю КМК, это нафиг не нужно. Плюсы Deore в том, что скорость переключения выше. И дает возможность переключаться под нагрузкой.

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

Мужики!
Спасибо всем отписавшимся! Оч интересно и с огоньком.:haha:
Воспользуюсь роскошным предложением Олега. На попробовать - супер! Сегодня поеду за креплением на хваркоп. Благо хваркоп установлен и находится в добром здравии:shamp:

Re: Порекомендуйте велик для М/Ж
 

Я боле-менее в теме, так что давайте в кратце опишу основные моменты, чтобы легче было ориентироваться при выборе первого велосипеда:)
1. Для чего он тебе и какой бюджет планируешь на это выделить. Если раз в неделю летом по паркам или вокруг дачи то можно брать ЛЮБОЙ велосипед ценой до 20-25 т.р. из магазина подходящий вам по размеру рамы (про размеры чуть позже). Только не ашанбайки, а что-то из того, что на слуху (мериды, ГТ, фокусы, кубы и прочее). В этом случае вы покупаете ТОЛЬКО раму+втулки уже на промподшибниках будут, а не насыпные, вся остальная навеска будет начального уровня +- одинаковый шлак. Не стоит в этом ценовом диапазоне гнаться за дисковыми тормозами. Во-первых для этих целей они не нужны, во-вторых, из-за их присутствия навеска будет хуже. Так что вибрейки будет само то. Если планируете походы выходного дня или существенный километраж (30 и более км за раз) планируйте бюджет 40+ т.р.

Добавлено через 13 минут

2. Размер и колеса. Колеса в тренде сейчас 29, ставятся на велосипеды всех типов, для большинства дисциплин. Это однозначный вариант для людей с ростом 180+. Во всем остальном размер для простых покатушек не принципиален. Размер рамы, тут все гораздо сложнее.
Если опять же для катания по паркам и клумбам +- 10 км за раз по выходным, то тут нужно всего два параметра соблюсти. Первое -если стоять на земле обеими ногами, то между рамой и пахом должно быть расстояние 3-5 см, воизбежание травматизма. Второе - между кончиком сидушки и местом крепления руля в выносе (крепление руля к оси) должно быть растояние от локтя до кончиков пальца катальца. Для чего это, расскажу дальше. Ну и высоту седла не забудьте правильно отрегулировать. Нога в нижней точке НЕ ДОЛЖНА полностью выпрямляться!!! И сильно согнутой (когда колени чуть ли не выше головы задираются) тоже. Иначе смерть коленям. Если планируются сербезные покатушки, то прямиком идем в специализированные магазины, там вас обмеряют и подбирают наиболее подходящую раму. Одними дюймами и размерами на ценнике тут не обойдешься. Геометрии у производителей рам разные, и ключевые параметры при одном и том же размере могут отличаться на сантиметры.

Добавлено через 15 минут

3. Навесное. Если ограничен в бюджете, то лучше не ниже уровня Деор. Катание на велосипеде должно доставлять удовольствие и не требовать частого вмешательства в технику велосипеда. Один раз нормально настроить и на года хватит. Про тормоза писал, вибрейки вполне вариант, если парковые покатушки. А если всерьез и на долго, то только дисковая гидравлика. И лучше на масле, чем на ДОТ. Особенно если планируете и зимой кататься. Вилки воздушно маслянные конечно лучше, но на не дорогих моделях стоят воздушно-пружинные. Толку от них нет, только лишний вес. Лучше уж ригидную тогда. И легче, и дешевле, и обслуживать не нужно. Система и кассета. Тут не нужно выбирать менее 3х9. Лучше 2х10. И нужно АКТИВНО этим количеством передачь пользоваться!! Самое важное при катании каденс (скорость вращения педалей). Должно быть в диапазоне 90-110, иначе рано или поздно начнутся проблемы с коленями.

Добавлено через 10 минут

4. Седло. Вынес эту позицию отдельно. Т.к. это очень важный аксесуар который влияет на здоровье катальца. Если ездим редко и меньше 10 км за раз, то пойдет любое, которое не доставляет дискомфорта сразу же после посадки. Подойдет любое мягкое седло. Только всякие гелевые накладки не покупайте. Это зло. Если планируется кататься непрерывно больше часа и не хочется испытывать дискомфорта, то тут не обойтись от измерения расстояния между седалищными костями. Ибо если седла будут касаться другие части вышей попы, то будет нарушаться кровообращение, что пользы вашему организму точно не принесет. Симптомы этого, горящий зад и, как ни странно, немение немение пальцев рук. Терпеть не нужно, нужно подбирать подходящее вам седло. Есть универсальное, хоть и не дешевое седло Брукс. Оно кожанное и со временем проминается в тех местах, где нужно. Комфорт гарантирован. Но, как и говорил, не бюджетно (порядка 6 т.р. на Чейне) и требует ухода, т.к. кожа. Но зато это седло раз и на всегда.