DSG-6 режим TipTronic
 

Товарищи!
Прочитал много тем на разных форумах, но кроме проблемных обсуждений практически никакой другой информации не нашёл.
В мануале прочёл, что есть 3 основных режима коробки
1. стандартный автоматический
2. Спорт режим
3. Режим TipTronic или ручной, при котором можно использовать либо подрулевые лепестки или сам рычаг АКП.

Вопрос в основном направлен к людям, которые пользовались, пользуются режимами Спорт и Ручным!

Насколько оправдан ручной режим по экономичности, отзывчивости, динамике т.д? И вообще Ваши соображения на этот счёт. Аналогично с режмом спорт.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Ultras, мое мнение, что ручной режим это баловство, а вот режимом спорт иногда пользуюсь (правда у меня 7 ВЫП) т.к. передачки становятся длиннее, т.е. позже идет переключение...

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

лично я использую спорт режим только для того что коробка не тупила и резвее перла машинка, если надо поиграть в перестановки , в остальных случаях обычного режима Д вполне хватает , под рулевыми пользовался пару раз , так для интересу.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

карик, :plus1: все аналогично...

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Баловство. Во первых типтроник нифига не чесный. Сам щелкает по оборотам и даже по педали газа, если утопить ее будет кик даун (если коробка сочтет нужным и возможным).
Пару раз щелкал на трассе лепесками перед началом обгона, но у нас и так достаточно шустрая коробка и мощный двиг.
Зачем при этом функция переключения и с руля и с рычага не понятно. Прям спорткар какой то.
Возможно в режиме типтроника разгон 0-100 будет быстрее, т.к. можно переключаться на нужных оборотах. По ощущениям около красной зоны уже не так много тяги. При переключении на следующую снова чуствуется подхват.

Радует то что лепески работают и в Д режиме. Знаю, что есть машины где они работают только если рычаг перевести в типтроник.

Спорт режим по совету бывалых иногда врубаю в глухих пробках, чтобы поберечь сцепление.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Вопрос по спортрежиму: можно ли его включать при движении? или нужно остановиться? Аналогично вопрос и по переключению из S в D. Кто как делает?

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

skodnik, все можно переключать в движении :wnk:

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

в режиме типтроника, когда нужно переключить передачу, педаль газа нужно отпускать или как нажимал так и оставить, просто токнуть ручку кпп вперед/назад?:blush:

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Boatsman, ничего не надо отпускать

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

komnoff, спасибо :) так в принципе и делаю.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

дсг6 и так не задумчивая (или алгоритм более правильный) так что включать спорт не приходилось, при кикдауне с 6 и на 2 переключиться, если надо. так со светофора погонять можно и спорт или для лаунча :)

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

"Спорт" - использую, когда много быстрых обгонов на трассе или машина перегружена и нужно коробке и двиглу сделать полегче, а машину поуправляемей.
Ручной режим - необходимая штука. Довольно часто использую.
При движении в гору (особенно, если что-то тянешь за собой).
При острой необходимости экономить горючее на дальних расстояниях, чтобы не заправляться левотурой (автомат при движении с горок не переключается на повышенную, подтормаживая двигателем) - удавалось достигать показаний по расходу меньше, чем в мануале, на 10% .
При езде по горному серпантину - как вверх, так и вниз - автомат не работает так четко.
При необходимости преодолеть легкое бездорожье: ставлю на 2 (если снег пушистый) или даже на 1 (если снег мокрый и вязкий, как теперь), то же самое в городе при выезде из заноса.
Никакой спорт-режим это не заменит.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

дсг очень умная и шустрая , хочешь динамики она тебе ее даст только приотпустил газ происходит переключение вверх ) спорт режим включал один разок(4тыс пробег:)) и то просто плавно ехал чтоб посмотреть на каких оборотах переключается, а вот типтроник использую часто : подьезжаю к дому т.е до ворот и от них до гаража метров 20 и под горку в д она успивает вкл 2 а так на типтронике я на первой спокойно заехал )

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Вот тут, кстати, не соглашусь. До этого машины у меня действительно сразу старались воткнуть передачу повыше. А ДСГ6 если как следует придавил, еще какое то время, секунд 10 не меньше, будет держать повышенные обороты, даже если педаль почти отпустить.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Спасибо, завтра освою.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Ручным режимом пользуюсь в горах (торможение двигателем). Жаль, нет лепестков:(

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

mk86, Только с трех спицевым рулем - себе такой заказал:wnk:

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

kOOlik, незнаю у меня вроде сразу переключает , ну и так бывает что держит 2800-3000 тыс. оборотов на 6й это когда вгорку едешь она нагрузку чуствует и я перед горкой хочу подтопить вот и переключается на ступень ниже.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

а я денег зажал при заказе:blush:

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Спорт включаю иногда, дать двигателю про...ться. Ручной режим, тоже включаю, чаще при езде по пробкам...почему то кажется, что так меньше нагрузка на сцепу:blush:. С другой стороны пробовал ручной режим при пробуксовке (попал в колею), не помогло:(

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Насколько оправдан ручной режим по экономичности? - никак не оправдан.
Отзывчивости, динамике? - тоже никак, педаль побольше и поедет и без ручного режима.

Спорт - экономичность - полный ахтунг обороты держит высокие, расход как на самолете.
Отзывчивость, динамика - дерганье одно, только для гонок и гари дать. В пробке тоже некомфортно, педаль гладить надо. Правда после перепрошивки педали Петром стало все гораздо плавнее в режиме Спорт.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Ручной режим рулит в двух случаях:
- движение в пробках, чтоб у мехатроника мозги не поплыли от частых переключений вперед - назад. Держишь единичку, можно прыгнуть без задержки в соседний ряд, газ сбросишь, а она все равно останется на 1, без перхода на 2. Будет на 2 - останется на 2. При этом остановишься перейдет на 1. Это реально для эксплуатации коробки - очень хорошо.
- если нужен самый быстрый старт - это тоже ручное управление, причем кроме тапки в пол, она сама все сделает, переключение следующей передачи после отсечки. Это переключение происходит более эффективно, чем на СПОРТе. До отсечки мигом и следующая без вашего участия... А СПОРТ все таки на высоких оборотах немного виснет перед следующим переключением. Перключение в ручкой (лепестками) тоже реакция не быстрая. Вариант через отсечку не отпуская педали от пола - самый быстрый, но для тех кому надо...
- все остальные случаи ипользования ручки (лепестков) только для прикола... Лепестки при активной рулежке иногда даже мешают...
Все написанное из личной практики, стиль езды активный. Тапка в пол любимое движение если за рулем:crazy:

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

А я ручной режим вообще перестал юзать, только когда в/из сугроб/а заехать/выбраться надо.
Тут с Рысью гонялся как-то, даже в спорт режим не вставал просто в пол и нормально, правда Рысь резвее на страте, так как легче, зато после старта разгон почти одинаковый.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Хоть я и не 6ДСГ, но скажу, что ручной режим использую в горах: движком тормозить удобно и тормоза не палишь (Уральский хребет преодолеваю часть при движении в отпуск/из отпуска)

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Так и у нас также на ДСГ, спорт режим - торможение движком, расход при этом без педали газа равен НУЛЮ. В пробках также писал, на ручке (или СПОРТ) тормозами можно не пользоваться, пока нет остановки до нуля.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Друзья, подскажите пож-ста, стоит ли на нашей коробке баловаться нейтралкой, т.е. подъезжаешь к знакомому светофору ,у которого циклы переключения длинные, перевел коробку в нейтраль и стоишь в ожидании зеленого. Просто заметил, что когда стоишь в режиме D, легкая еле заметная вибрация по кузову идет (только я ее чувствую, жена нет:)), а как перешел в нейтраль вибрация пропадает. В монуале читал, что можно не переключаться на светофорах, но как-то опой чую :crazy:, что для машины нейтралка благо.
Что скажете?

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

На Опеле, с простеньким роботом,это предписывалось. Думаю и на Супе это не во вред.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Поставьте лучше на паркинг, если ДСГ. Так надежнее. И тормоз держать не надо.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Аристарх, хуже не будет. Но подкатываться к светофору на нейтрали не рекомендуется.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Как люди наезжают на автоматах по 300 тыс км без переключения в нейтраль на светофорах? если честно, ни разу не видел такого издевательства)

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Кем не рекомендуется? Если не сложно, пруфлинк на стол, пожалуйста.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

chencov, постоянно у нас пассаты с вып-7 так делают. Постоянно замечаю. Подъехал к 30-ти секундному светофору, смотрю задняя моргнула, значит ушел на "паркинг" на 30 секунд. )))))) ПО мне так нет смысла так делать на автомате(роботе)

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

на наших машинах пока не пикнет, фонари зад. хода не загорятся) при быстром переводе селектора не моргает) Это вам не японокорейцы)

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Денис., я описал что вижу регулярно. Видать единственный дилер "пальцевагена" в мурманской области говорит людям так делать. Вот и делают, на каждом светофоре, а их в городе целых 2 штуки(2 регулируемых перекрестка)

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Ставить на нейтральной нужно.
Даже в инструкции написано.
Залог долгой службы любой коробки,это спокойная езда и не перегревать.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Недавно Petran рассказывал, как не убить ДСГ при кикдауне. Сказал, что с места метра три хотя бы проехать не в пол, а потом можно уже и в пол.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

При малейшей возможности в статике ставлю на нейтраль.
При полной остановке ставлю на нейтраль, затягиваю ручник, отпускаю тормоз, ставлю на паркинг.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Точно так же делаю!

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Все советы будут сугубо дилетантские. Я бы им не особенно верил, читайте мануал, а дальше, экспериментируйте как Вам показывают Ваши знания и разум. На знания ОФ диллера полагаться не стоит, ибо мальчики в белых рубашках и галстуках разбираются в физике меньше, чем Вы.

Re: DSG-6 режим TipTronic
 

Ребята все эти нейтрали, ручники напоминают консервацию ВАЗов на зиму в советские времена. Вам что, "нужна вечная игла для примуса"?