Проблемы с 1.8 tsi
 

Недавно стал счастливым обладателем superb 2 с 160т пробега. Продавец сразу сообщил, что протекает сальник. На подъемнике подтвердили, задний сальник коленвала под замену. Тек он прилично, особенно если сильно крутить мотор. Ездил неделю не превышая 3т оборотов спокойно, масло уходило, но не сильно, проблем никаких кроме расхода масла не было, ждал зарплаты, чтобы его заменить. И вот на выходных машина постояла с включенной музыкой часа 3 незаведенная, здох акум. Прикурили и я выехал домой. Проехал около 30км, по времени минут 40, прям перед домом заехал на заправку, заправился, выезжаю с заправки - тяга пропала! Жму газ тяги минимум. Доехал до дома 300 метров. Заглушил, пробую завести стартер крутится но не заводится, иногда заводится, обороты падают и сразу глохнет. Когда открываю зажигание бензонасос щелкает вроде нормально. Могла ли данная проблема возникнуть из за сальника? Или это уже в чем то другом проблема?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

если масло все не вытекло, то причем тут сальник?
а вот "заправился и заглох, и больше не заводится..."
может совпадение конечно, но такие совпадения бывают редко
пистолеты не перепутали на заправке? дизеля не налили? :)

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

На дизеле бензиновый мотор разве работать будет? Сегодня попробовал еще заводить, заводится всегда, но стартер крутить надо секунды 3-4. Еще заметил, что из выхлопа есть какие то отстрелы, несильные, но если стоять возле трубы слышно хорошо. Тяги у мотора по-прежнему нет.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

отстрелы в глушаке могут быть из-за слишком обогащенной смеси, топливо догорает, но это из опыта тазовладения, что накрутили немчины в своих моторах не знаю, но ИМХО копать надо в сторону заслонки, лямбды, ?форсунка переливает?...для начала свечи посмотреть чтоли.
На приборке что-нибудь напоминающее мясорубку горит?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

У меня когда спальник подтекал, двигатель очень плохо на холостых работал - обогащенная смесь! Возможно и не заводится по этой причине.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Менял сальник год назад, были проблемы с холостыми обормотами, троит, завышен расход примерно 1.5л/час, включая кондей обороты падали. Но ехала она нормально. Думаю дело в сальнике. Менять его а потом дальше смотреть на поведение. А цепь меняли?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Цепи не меняли на сколько я знаю. По документам на обслуживание менялись Мехатроник и сцепление, мотор не трогали. На приборке загорается только чек. Иногда горит всегда, иногда моргает. Хочется машину поставить на ноги, а денег пока только на одно вмешательство. Просто если это насос или каты, лучше сначала их сделаю:( сейчас хочу попробовать топливный фильтр поменять, если этот процесс не такой трудный, стоит он вроде не дорого.

Добавлено через 1 час 19 минут

Самое обидное то, что месяц мучился с Рэнж Ровером, который так и не смог вылечить, нервы и деньги не выдержали, хотя там уже мелочь оставалась, продал его, и хотел взять что то более менее надежное, неделю поездил и снова пешеход... :cray:

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

У меня при таких симптомах были банально свечи.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

А они могли так резко проявиться? Мог я их испортить когда пробовал завести машину с севшим акумом?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Провиться могли, у меня горел чек и троило даже при маленькой нагрузке, на компе пропуски зажигания, думал топливный насос. Поменял свечи и все нормально. А! На катушки зажигания еще грешил.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

объясните на пальцах, как текущий сальник влияет на качество смеси? :)
запасное колесо еще бы подкачать...

Добавлено через 1 минуту

Wild Cat Joe, так может заехать к диагностам и считать ошибки?
а то так можно много заменить методом тыка

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Когда тек сальник чек горел всегда, а вот когда катушка умирала он мигал когда газ в пол даешь и дергало при разгоне. А на счет цепи я бы советовал задуматься, либо компьютером посмотреть либо в сервис заехать. Дело не шуточное.

Добавлено через 1 минуту

Так через сальник воздух попадает. Мне тоже говорили обогощенная смесь.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

А машина у Вас глохла? На газ реагировала нормально?

Добавлено через 3 минуты

Заехать к диагностам конечно лучше, но во первых машина не на ходу, придется вызывать эвакуатор, а во вторых если проблема в чем то, что можно сделать самому, не хотелось бы деньги за это платить (например свечи поменять).

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

При нажатии на газ троение и потеря мощности, на обгоне чуть в аварию не попал, но не глохла.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

В общем поменяю свечи, если не поможет, то в выходные погоню в сервис на эвакуаторе. Если поможет, то погоню своим ходом менять сальник)))

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Может подключить к компу сначала? :wnk:

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Wild Cat Joe, лучше поищи по форумам шкоды, ФВ, ауди в своем районе кто может со шнурком помочь. Считай ошибки и поймешь куда двигаться. Смысл менять сразу свечи?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Мудрый совет.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

А есть кто в районе новокосино?))

Добавлено через 11 минут

Либо сорри, конечно, уверен на форуме где нибудь есть, но ткните носом, где можно шнурок купить, если стоит недорого, купил бы. В будущем пригодится.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Wild Cat Joe, за Новокосино не скажу, ищи в темах по тегу vag-com.

Купить можно здесь

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Если не прав, то кто-нибудь поправит, но я бы попробовал через авито поискать. Например на запрос "vcds RUS 15.3" или "Вася диагност", выпадает несколько объявлений, вроде то же самое (и шнурок и программа на русском), но почти в два раза дешевле.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Поменял свечи - не помогло ((((

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Vladmir, в описании товара один продавец честно указал, что обновление только на коленке с разбором и перепайкой (у них оно платное) :wnk:

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

А как на счет сервиса, диагностика всего 800р, думаю они точно не утянут. Заодно пусть шнурком и посмотрят на показания распредвала. На соседнем форуме у человека горит епц и заводится не всегда с первого раза

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Машину в новокосино оставляю, есть шнурок. Пиши в ЛС и договоримся.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Может цепь перескочила?
На моей доехали до дома, а потом не завелась, были потуги завестись, но сразу глохла с хлопками.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Ну лично я бы поискал, продавцы и товар разные. Те же 2-2,5 тыс. лишними не будут.
Да и обновление может не понадобиться никогда, т.е. новые функции которые будут добавлены программно могут быть абсолютно не востребованы (понятно, что приятно осознавать возможность улучшения за бесплатно, но я как-то в последнее время по ряду товаров к этому отношусь скептически).

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

У меня заводится, вчера даже круг дал вокруг района, но Машина вообще почти не едет, на светофорах газ в пол, а она еле разгоняется.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Зачастую кривовато работают... Лючще "родного" васю брать

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Турбина работает?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

А как это проверить?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Wild Cat Joe, диагностика:crazy:

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Забудьте про прошлое с жигулей карбюраторных. Сколько можно нарезать круги по району и гадать на пальцах что с машиной и почему не едет. Если нет под рукой вагкома гнать в сервис и читать. Многие работы на улице не сделать. Купить умную машину весьма недешевую и не найти сервис это странно. Опрессовывать системы на дырки тоже возле подъезда ?

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Соглашусь, так методом тыка можно всю машину перебрать, у меня когда сальник тек, в одном сервисе сказали что не знают что с машиной и предложили поменять свечи, катушки, почистить форсунки и поменять маслоотделитель, они были посланы и я нашел сервис где по симптомам сказали что это сальник)

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Завтра с утра уже договорился о встрече с добрым человеком имеющим шнурок. Посмотрим что напишет, а там видно будет. На выходных обязательно поеду в сервис.

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Сегодня с Petroveech (спасибо ему огромное), попытались сделать диагностику, но сел аккумулятор :dash: до конца диагностика не прошла, но некоторые ошибки считались. Чуть позже выложим логи. И вот такой вопрос, так как ошибок очень много, актуальны ли они при условии что аккумулятор отключался? На сколько мне известно, чтобы правильно проверить ошибки после севшего аккума надо сначала сбросить все что есть, потом завести машину и после этого смотреть какие остались, я правильно говорю?

P.S. Завтра в любом случае еду в сервис, но любопытство не дает покоя :crazy:

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Когда акум сел, она ругается на все подряд, надо зарядить и по новой)

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Диагностика прошла до конца)) Не смог удалить неисправности и по новой провести диагностику.


Извиняюсь, но не умею убирать под спойлер((

Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 3T0 907 115 E HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0010
Ревизия: AAH03--- Серийный номер:
Кодировка: 0203000C24070160
Мастерская #: WSC 33361 790 00000
VCID: 336EE3D5521DB786591-8066

9 Найдены неисправности:
001089 - Система вентиляции топливного бака
P0441 - 000 - неверная пропускная способность
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 255
Пробег: 166570 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.26
Время: 17:01:28

Стоп-кадр:
Об/мин: 837 /min
Нагрузка: 22.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 78.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.208 V

008854 - Регулятор давления топлива
P2296 - 000 - короткое замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 166119 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.20
Время: 19:47:31

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 24.0°C
Температура: 23.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 11.684 V

001378 - Электропитание
P0562 - 000 - слишком низкое напряжение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 166540 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.26
Время: 15:00:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 45.0°C
Температура: 41.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 9.144 V

001674 - Главное реле
P068A - 000 - размыкается слишком рано
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0
Дата: 2047.15.31
Время: 31:63:63

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 18.0°C
Температура: 18.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 8.763 V

000022 - Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28
P0016 - 000 - )несоответ.сигналов - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 166569 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.26
Время: 16:51:28

Стоп-кадр:
Об/мин: 1169 /min
Нагрузка: 23.9 %
Скорость: 13.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 60.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

001286 - Регулирование холостого хода
P0506 - 000 - частота вращения меньше номинальной - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 166570 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.26
Время: 17:02:01

Стоп-кадр:
Об/мин: 617 /min
Нагрузка: 41.9 %
Скорость: 1.0 km/h
Температура: 102.0°C
Температура: 75.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 12.954 V

000770 - Цил.2
P0302 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 166571 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.28
Время: 00:03:37

Стоп-кадр:
Об/мин: 868 /min
Нагрузка: 18.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 42.0°C
Температура: 30.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 166571 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.28
Время: 00:04:21

Стоп-кадр:
Об/мин: 825 /min
Нагрузка: 18.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 45.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

000665 - Регулир.давл.наддува
P0299 - 000 - выход из диапазона регулиров.(меньше нижн.предела)
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 166573 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2004.14.28
Время: 00:56:55

Стоп-кадр:
Об/мин: 3097 /min
Нагрузка: 44.3 %
Скорость: 53.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V

Готовность: 0000 0000

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

Да уж) Страшно то как все...

Re: Проблемы с 1.8 tsi
 

А в 93 группе показания не смотрели?