Муки выбора 200 или 140
 

Добрый день всем! Вот и настал день заказа нового авто. Помогите определиться дизель либо бензин?!!
Буду заказывать сарай очень хотел попробовать дизель но пугает что не хватит динамики. бензин тоже свои минусы(налог,страховка и масложор)
Машины получаются с разницей в 58 тыс.
Посоветуйте плиз!!!!

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Разница в налоге- смешная, страховка одинаковая будет, тоже смешная)))), масложор на новом 2х литровом авто - что это???
Сколько машина пробегает в год?

Re: Муки выбора 200 или 140
 

В год тысяч 20 проходит

Re: Муки выбора 200 или 140
 

экономии за счет дизеля не много выйдет... бензин менее критичен к топливу (можно даже 92 вроде как лить, если совсем туго с заправкой)

Re: Муки выбора 200 или 140
 

я за бензин.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

С заправкой не проблема (Москва и область) Хотелось попробовать дизель. Но смущает динамика!

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Я бы взял бензин... Хотя оба по своему хороши. И на бензине, и на дизеле катался? Что больше понравилось, то и бери, налог, страховка - вообще не существенно, налога будет разница в 3кр.(примерно))))

Re: Муки выбора 200 или 140
 

в том все и дело что на дизеле не катался

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Puc_GashCourier, можно у ОД на тестдрайв найти. или на форуме у кого спросить. да и вебасту лучше заказать :)
кстати скидку дают? в договоре возможность повышения цены есть?

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Буду брать через работника фольксваген (11-4=7)%.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

2.0 tsi, хоть надежнее чем 1,8, но тоже не эталон.
если расход не смущает, а важна динамика, то это лучший выбор.

2.0 tdi, который продается в России, clja двигатель, конечно немного слабоват, но надежен. А отставание в динамике компенсируется расходом. Сажевый фильтр на российских clja без активной и вообще без контролируемой регенерации и проблем не создает.


В Европе самый популярный кузов - универсал, самый популярный двигатель 2.0 TDI CFGB 170 сил с полноценным DPF. 350 Нм крутящего момента этого двигателя позволяют ехать очень неплохо.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Вот это "немного" и смущает!

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Puc_GashCourier, когда авто обещают?
цена фиксирована? а то мало ли пересмотрят с НГ

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Нет цена не фиксированная (но сказали что только подняли) Обещают к апрелю

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Подам свои пять копеек. В пользовании два Суперба. Как раз бензин и дизель. Так вот,расход по городу у бензина- 12,а дизеля- 8. По динамике разница только при резких рывках с места в пользу бензина. На трассе дизель,как минимум,не слабее. Дизельная машина однозначно теплее зимой и меньше чувствует пассажиров на борту. Да,и есть такое наблюдение. Обоим вариантам не хватает полного привода -асфальт с успехом шлифуют обе машины..

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Только дизель у вас с чипом?!

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Добавлю и свой голос как владелец combi 2,0tdi
Тоже размышлял какой движок взять.Причём тестил только 1,8tsi.
1.Машина с дизелем дешевле на приличную сумму.
2.Экономия на налоге.
3.Все-таки расход на дизеле меньше.
4.Когда поехал на своей машине в первый раз-мама родная как же хорошо она едет.в сиденье ощутимо улавливает даже при лёгком нажатии на педаль.двигатель работает практически на холостых и тянет.пр этом в салоне очень тихо.
5.У меня стоит фен и при первых холодах при -6 тёплый воздух идет из сопел через 3-5мин,хотя машина холодная.
6.при езде по маршруту трасса немного город в период обкатки было 5,8.ехал до 120 км/ч до 3000об/мин.
Работает очень тихо и без вибраций.изумителен на ходу.
У жены новая Мазда 6 skyaktiv автомат.так там для того чтобы ехать также приходится ездить на высоких оборотах и двигатель при этом работает очень громко в салоне.
На моём дизелей все гораздо тише.
Единственная проблема на холостых не греется двигатель вообще.только при езде под нагрузкой.
Всю жизнь проездил на бензиновых БМВ и решил чисто попробовать дизель,чтобы составить мнение лично для себя без советов извне,что такое дизель.
Как итог я за дизель.Этот движок для этой машины изумителен.
p.s.прошла неделя после покупки-средняя скорость в городе 15км/ч,пробки.я сижу и думаю-для чего бы я тошнил в городе на 200сильной ракете и кормил бы эти ненужные мне лошади?

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Разница у меня получилась 58 тыс при условии установки вебасто на дизель.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Puc_GashCourier, вебасто очень хорошая вещь, и для бензина в том числе :blush:

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Все в семье на дизелях ездят кроме одного (рено колеус) вот и хочется попробовать

Re: Муки выбора 200 или 140
 

ставить именно заводскую

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Именно так!!

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Ну я тоже маленько добавлю,т.к.паралельно эксплуатирую бенз и дизель. Скажу так,что я склоняюсь в пользу дизеля и не только по экономическим причинам (беру дизель на Лукойле по 25 рубЛей) . Эластичность дизельного мотора намного выше , ездить удобнее, очень тепло ,за счет фенов тёплый воздух идет мгновенно. Расход по трассе при 197 силах и весе 2 тонны 6.4 литра, на Кворисе ниже 11 не получается.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Puc_GashCourier, я за дизель. Бензин мощнее, быстрее, расход выше чем у дизеля (априори), стоимость 95 выше ДТ (на данный момент). При всем при этом у дизеля достаточно преимуществ, над бензином. Но при этом, если хочется потешить самолюбие и иметь очень мощный автомобиль - то 200л.с бензин.
Если бы я сейчас покупал суперб, то это был бы универсал с дизелем.


PS Вчера дизельный S-max загрузил 500 кг ламината, так он даже не заметил. Единственное тормозить зимой тяжело стало.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Прокатись на 1,8.
Устраивает динамика, бери дизель.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Ок! Так и сделаю

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Комрад проезжает 20000км.
Зажигалка:
20000тыс.×12л.÷100км=2400л×36р=86400р
Трактор:
20000тыс.×8л.÷100км=1600л×35р=56000р.
Разницу мы видим,если к бензину прибавить ещё 1л.и 50коп. к цене(что было бы честнее) то разница увеличится ещё.
есть марки машин у которых дизельный мотор дороже тыс на 200-300,у шкоды с этим всё лояльней,поэтому и появляются муки выбора.
ну и прибавить страховку и налог.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

За дизель!
И как мне кажется, у дизеля лучшие шансы в продаже на вторичке.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

:plus1:
да и ТО дешевле. Свечи менять не придется :dirol:

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Верно заметили,я не упомянул про чиповку. Но рассказывал я именно про версию в 140 лошадей. Именно такая машина служебная. Чипованый дизель-это отдельная песня. Здесь рассказ не про нее..)))

Re: Муки выбора 200 или 140
 

я на дизеле )) вывод напрашивается сам ))

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Я за бензин. У дизеля придется очень скоро менять маховик. В случае ремонта-попадешь на бОльшую сумму. И вопрос про требовательность к топливу никто не отменял. Я бы не заморачивался и взял бы 200 л.с.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Что значит очень скоро? У всех поголовно?Топливо в Москве и МО вроде гуд.

Re: Муки выбора 200 или 140
 

По крайней мере часто-почитай форум на тему замены двух массового маховика.

Добавлено через 1 минуту

Кстати у меня машина тоже не чувствует пассажиров и груз-хотя и не дизель...

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Когда мне меняли маховки, было сказано что он другой(обновленный) инфа не проверенна, будем тестить!
Так что, говорить о том что это явный минус, на новой машине рано! :drinks:

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Тоже самое говорили про двойное сцепление на 7dsg)))

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Мне дизелек Супа относительно бензинового мотора кажется шумным, в дальней дороге или при длительном нахождении в машине башка опухнет через 3 часа, особенно если темп езды рваный.
Если стоит вопрос сэкономить, то 1,8 не так уж сильно уступает 2,0 бензину. Если цели бодро разгоняться после 190 км/ч не стоит, то можно вполне и 1,8 взять серьезно сэкономив на опциях относительно 2-хлитрового (панорама, электропривод двери багажника вещи конечно прикольные, но и без них жизнь на Супербе будет приятной) разница где-то на 150 тыр набежит. При этом управлять динамикой 1,8 даже более приятно, чем 2,0, все-таки 7-ст DSG работает еще точнее и быстрее.
2,0 бензин стоит взять, если захотите его чиповать, т.к. коробка позволит это сделать, но надо понимать, что стоковое переднеприводное шасси все равно не даст получить динамики менее 7сек:idea:

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Полная .... :лол: вы на нем ездили? или рядом стояли? Возможно ваш пример был неисправным!

Послушайте для примера, Opel(cdti), вольво, а лучше ниссан!

О каком шуме речь???

Re: Муки выбора 200 или 140
 

Супербовский дизель очень тихий.
После него в Мазда 6 скайактив жены кажется гораздо шумнее именно из-за двигателя.