1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Уважаемые форумчане!

Просьба помочь будущему супербоводу определиться с выбором:

Изначально нацелился на покупку Супа 2012 г. 1,8 с 6ст АКПП. Уже и вариант подходящий был найден. Но, к сожалению, не сложилось. Есть еще несколько на примете.

Однако, подвернулся вариант с двухлитровым мотором и шестрекой ДСГ. 2011 год, около 40 000 км. пробега.

По фаршу примерно одинаково, по цене тоже. Слышал, что dsg6 -беспроблемные коробки, в отличие от dsg 7.

Обращаюсь к бывалым владельцам: как поступить? Взять 1,8 и, если не будет хватать динамики, сделать чип? Или сразу брать 2.0?

Заранее спасибо)

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

При выборе выбирал только пару 2.0 6 dsg, автомат мне показался слишком медленным ИМХО

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Я бы и не думал. Если хочется драйва 2.0 однозначно.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Да и не только драйва, а и надежности. При возможности лучше взять 2.0 ТСИ и ДСГ 6 нежели 1.8 ТСИ и Автомат. Как мне кажется 2.0 более надежен

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Из предлагаемых вариантов - 2.0 TSI DSG-6, без вариантов :dirol:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Драйв нужен иногда. Пробеги у меня небольшие ( около 10 000 в год), но частенько нужна динамика на трассе при обгоне караванов.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Если внимательно читаете форум, то так говорить в принципе нельзя...Все современные авто, с болячками, тем более учитывая наши условия эксплуатации. У 6dsg нет болезней присущих 7dsg (быстрый износ сцепы, отказ работы мехатроника), но проблемы тоже есть. У меня например наблюдался износ шестерен дифференциала (?). Проблема хорошо расписана на vw форуме. Итог-замена коробки по гарантии. У автомата, так понимаю ай-син, наверное тоже проблемы есть, на ауди их почему то не ставят...в отличии от vw. Да и vw предпочитает ВЫП:). Надо брать машину и ...чувством, с толком, с любовью ее эксплуатировать:)

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Надо брать машину и ...чувством, с толком, с любовью ее эксплуатировать:)[/quote]


Вот я и выбираю.. С чувством и с толком)). Хозяин говорит, что проблем с коробкой нет. Только вибрации при холодном пуске, когда авто не прогрето. После прогрева пропадает.

Добавлено через 1 минуту

Кстати, а что означает "модель двигателя CCZ"?

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Gvardiya, это 2.0 TSI должен быть
Сокращенно от CCZA

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

и

:good::good::good:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Бери 2.0 на Dsg о 6 ступенях и будет счастье))). А при необходимости разрядишь чип-тюнинг. И будет тебе счастье)))жалко чип-тюнингом не добавляется полный привод. Я бы конечно порекомендовал взять дизелька вместо бензинки, но тут уж кому что нравится.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Есть доводы? Данные по поломкам.
Скажу обратное...ДСГ вылетает, ФВ не рад этим коробкам, инфа проверенная. ДСГ 6 надежнее ДСГ 7 - это факт. Но надежность Айсина = ДСГ 6 это точно.

Добавлено через 30 секунд

Насчет дизеля согласен!

Добавлено через 1 минуту

На Ауди и не ДСГ. Это его разработка - ему просто их надо продавать, а не закупать у стороннего производителя! Локализация преславутая.

Топикстартеhe совет - Прокатись на обеих коробках, попробуй прокатиться в разных режимах и решишь для себя. У них разное поведение... На вкус и цвет...

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Полность согласен, разное поведение, прокатись на той и на другой, но возьми 2.0 и dsg6, не пожалеешь.. и динамика и надежность все на высоком уровне.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Основные пробеги по трассе с постоянными обгонами по встречке. Частые ускорения для обгона караванов фур ( на "бетонке", например) Думаю, при таком режиме у бензина преимущество перед дизелем.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Если речь о 140-сильном дизеле, то да, у него случаются трудности при обгоне фур на бетонке. Про 2.0fsi не скажу, у меня дизель.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Офигеть, в этом бывают муки выбора? :crazy: По-моему все крайне очевидно! Прально пишут про 2.0!

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

На днях удалось-таки потестить дизель 140 лс. После 80 кмч очень заметно уступает бензину. Моя чипованная двушка гораздо увереннее идет на обгон. Даже со 100 кмч ее аж бросает вперед.
Вывод сделал для себя- захотел бы экономить на всем, взял бы, а так нет.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Надежность все же выше при АТ, динамика - за 2.0 , но алгоритм переключения другой.

А ценник одинаков на вторичке?
Тогда можно сказать одно - ликвидность 2.0 ДСГ меньше чем 1.8 АТ, т.к в салонах 2.0 стоит дороже примерно на 100 тысяч.
Т.е купив 2.0 мы(потребители) потеряем больше...
Либо что-то с авто не так...

Я за 1.8 + чип на автомате... =)

Про выбор в салоне писал в других темах, катал оба авто по дороге перед покупкой.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

А сколько в чипованой двушке л.с,против 140 у дизеля? Интересно если взять распространенный дизель в 245 л.с. так ли заметна будет разница с твоим Супом.
Значит ли это полный провал бензомотора в городских условиях?

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

В моем случае разница в цене минимальна. Двушка 11 г., 1,8- 12 г. С обеими авто все в порядке.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Вот это не понял.

Добавлено через 5 минут

обещали 265 лс и 420 нм на 95-м бензине.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Ну я прочел что после 80 км/ч 140 дизель очень заметно сливает 2.0 чип бензин. Так? Выходит до 80км/ч ,что является городским режимом,в котором мы варимся 90% времени,разница не особо и заметна. А если не особо и заметна то выходит что гора родила мышь.Ну и зачем платить больше?
ЗЫ. Если все же есть желание платить больше,так есть же прекрасный,надежнейший атмо 260 кобыл с бонусом в виде 4х4.:)

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Да, в городе никакой разницы. Единственный небольшой напряг- это слишком рано включается 6-я передача. и, если не продавливать, а плавно ускоряться, то есть неприятная вибрация. в принципе, это не новость, но бензин в таком режиме более плавный.
3.6 для меня пока дороговат. Хотя, можно было бы взять, но смущает налог, не привык я отдавать в пустоту такие деньги.
P.S. только без чур без обсуждений моего нежелания платить налоги:drinks:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Я тоже испытываю этот напряг и все чаще включаю спорт режим. А налоги можно и обойти,было бы желание.:wnk:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

спорт-режим не успел я опробовать. Но, думаю, при езде на дизеле, тоже пользовался бы им.
Только заметил- тема-то про 2.0 ТСИ, а не ТДИ:crazy:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Ах простите. Опять в калашный ряд попал со свиным рылом.:blush:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

думаю 2.0 + чип на дсг6 - просто самолет по сравнению с 1ю8 будет


Gvardiya,
не задумываясь взял бы двушку!
полгода назад был длительный "тест" етика 1.8 дсг6 - просто песня как коробка работает, по сравнению с моим супербом 1.8 6АТ чип!

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

ТС нужна динамика на обгонах всяких там караванов.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Пробег у авто 2.0 tsi 30 000 всего, только ТО2 прошел. Кто-нибудь подскажет: масло в ДСГ6 нужно менять?

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Это отдельная тема с мощностью движка имеет мало общего. Если при обгоне караванов ставка лишь на мощность без вариантов,то лучше вообще отказаться от обгона.:pardon:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Да, вроде бы на ТО-4 (60 000 км).

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Не знаю, я недавно тут покатался за рулем супа 1.8 с АКПП(не дсг). Я не в восторге, причем реально как то не впечатлил. Сам езжу на МКПП, и параллельно бывает кручу педали S-max с дизелем на автома (тоже aisin, только AWF21). У S_max как то лучше коробка работает, мягче и затупов меньше. После акпп супа сел на свой суп мкпп и мне показалось, как на ракету сел.
Поэтому надо брать 200 сил минимум с дсг.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Slasher, автомат надо перепрошивать. С завода идет настройка от фолькса поло, не самой расторопной машины. После прошивки гидрик куда резвее и приятнее в езде. Проверено.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Круто, дядь Вить (если конечно так можно). А мужики то и не знали... Что я про мощность пишу...

Как бы писал про совокупность трансмиссии в паре с мотором, причем как ТС заявил, на определенные разновидности. :pardon:
И как бы получается, что дизелек при тапкевпол с 80 кмч уделает 2.0? При прочих равных (то есть сток) и одинаковых прокладках? Не знал, честно:good:
Оффтоп

завтра в Питер мчу! Привет всем питерским!

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Вообще то я еще юноша.:blush:
Не,не получается, смотри на вопрос ширше. Осторожный водила уделает лежащего в канаве не осторожного не зависимо от двигла и коробки. Я про это.
Остальное пофиг. Кому то и 500лыс. мало. А кому то типа меня 150 за глаза на все случаи нашей реальной жизни. А для удовольствия есть мотоциклы,лодки,снежики.:)
По теме же: -конечно 2.0 с 6 дсг. И коробка понадежнее и мотор вроде меньше в проблемах замечен и на вторичке обещает быть ликвиднее.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

366, не могу не согласиться, сдуру можно и пипирку поломать, тут и спорить бесполезно. Но иметь запас кабыл, имхо, стоит:drinks:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Предпочтительнее запас ньютон метров.:)

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

2.0 ТСИ предлагает их в избытке:good:

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Мощность наших моторов от этих НМ и зависит. Причем напрямую.

Re: 1,8 tsi АКПП vs 2.0 tsi dsg 6
 

Имеешь ввиду чип и увеличение момента? Не слышал об отдельной прошивке коробки.