у богатых свои причуды (с):crazy:

лан бы написал юный мальчик, который впервые столкнулся с новой авто и ценами у ОД, но когда это пишет человек, у которого несколько лет был новый Суп...

ИМХО, но предпочитаю спустить бабло на путевку за границу, нежели заживать ОД:)

ИМХО, еще раз, а то нежная душа обидится:crazy:

входят, но это умудренным опытом неведомо.:crazy:

Писали про это уже не один десяток раз, но проще потереть посты, нежели подумать перед ТО.

ОСА, можешь так думать, что нам уже на протяжении 15 ТО все дилеры без исключения, выставляют документы и обманывают, раз тебе так этого хочется

я не думаю, я вижу, что так и есть. В простонародьи это называется "на лоха".
Но не мне указывать умудренным опытом. Я больше не буду, а то вдруг опять неведомо за что прилетит наказание:crazy:

Самой не смешно? Или это обиженные чувства играют?

если вы все 15 ТО так делали, то делайте и дальше, но камрадов надобно предупредить, что есть варианты "НЕ ПО ВАСЕ".

и в следующий раз если будет наказание, то жду обоснования. Нечего шум поднимать на пустом месте.:crazy:

охота поспорить?

1. Вопрос стоял: что входит в понятие инспекционный сервис.

Вася написал, что замена фильтров и свечей не входит, а я написал, что входит в это понятие, привел выдержки из официального документа.


2. В течение 10 мин. могу скинуть раскладку что и почем стоит из расходников... И будет все понятно. Надо или и так очевидно?

3. Поклепа и клеветы и в мыслях на ОД не было, они весьма странно разбивают свой инспекционный сервис на части, но в этом случае за рамки не вышли, а в других выходили (случаи расписывались на форуме). Про стоимость расходников написал...


Так понятнее? Хотите спорить, спорьте обоснованно, а не глядя лишь на одну циферку.

Прошу тогда выделить данную проблему в отдельную тему. Так как тема живая и насущная.

не по теме конечно, но скриншот Excel файла в качестве доказательства - это сурово, я например могу вам все что угодно доказать такими методами. Имхо если предоставлять доказательства, то ссылкой на оф сайт.

ни к Вам, ни к ОД, где Вы работаете вопросов нет по нормочасам в этом случае. Все четко, и я написал выше, что все сходится.

Вопрос по стоимости расходников - тоже не к Вам. В политику ценообразования конкретного ОД никогда и не думал лезть. Хоть и завышенные цены, но никто не заставляет покупать товар у Вас. Это понимают, но не все... У кого-то времени не хватает, кому-то наср@ть на переплату (пардон), кто-то просто не думает, что есть альтернативы.

Это дело каждого, но здесь был прикол в другом (касался других персонажей относительно их общения, в т.ч. и в других темах) и он Вас никак не касается, поэтому приношу свои извинения, если Вы что-то отнесли на свой счет.


Единственное, на что хочу обратить внимание. Есть единственный русский официальный сайт производителя Шкода и официальный регламент на этом сайте. Вопрос: насколько трудно привести в соответствие Ваше понимание (или понимание конкретно ОД Атлант-М, поскольку мы уже заговорили о нем) и официальный документ на единственном русском официальном сайте производителя Шкода, чтобы у потребителей не возникали подобного рода вопросы? Неужели за столько лет ОД не сподобились "навести порядок" в двух документах?
М.б. вопрос адресован не к по адресу, т.е. не конкретно к Вам, но Вы же отвечаете за действия своего работодателя, поэтому и задаю этот вопрос Вам. Подумайте сами. Это в рассматриваемом в этой теме случае ОД оказался честным и в совокупности за рамки нормочасов инспекционного сервиса не вышел, а вот в других случаях, пользуясь ситацией (неразберихой, незнанием потребителей своих прав, необладанием в полной мере информацией) выходил и потребитель переплачивал.

Разумнее было бы написать в заказ-наряде: инспекционный сервис, нормочасов столько-то, оплата такая-то.
Все, вопросов бы больше не возникало.

Второй путь:
прописать в официальном регламенте количество нормочасов за с/у каждого из фильтров, свечей и т.п., исключив из инспекционного сервиса всякого рода оговорки.

Любой из вариантов способствовал бы прозрачности и честности отношений между ОД и потребителем (по мне предпочтительнее первый вариант). Но надо ли это ОД? Вот и бегают такие как Лёха (Ставр), доказывая свою правоту, а деньги, увы, уже уплачены ОД, который и не собирается их никак возвращать.

Подчеркну, что на протяжении нескольких лет воз с такой ситуацией и поныне там.

Также вовсю встречаются ситуации с несоблюдением стоимости нормочаса: на сайте ОД - одно, на деле - совсем другое (более высокое). Тоже, надеюсь, к Атлант-М не относится, но последний, увы, не один в РФ.

Касаемо скриншота у меня другие вопросы:
Наименование двигателя 2.0 fsi (где Т???) - ccza и мощность в 197 л.с. - как то странно.
Прошу не относить это в адрес Максима. Сомнений в его честности у меня не возникает. Даже наоборот - выкладываение внутренних документов - на это бы не все подписались, как мне кажется.