Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Пробег 48 тыс км. Столкнулся с детской болезнью, характерной для моего мотора (1,4 Tsi) - заклинивание тяги турбины.

Как это проявляется?

У меня периодически стала загораться на приборке жёлтая лампочка "EPC", теряется тяга - машина хуже едет. По городу по пробкам особо не заметно, а вот на трассе, особенно в горку машина напоминает жигули, у которых перестала открываться вторая камера карбюратора.

https://superb-club.com/forum/attach...1&d=1657178641

На информационном дисплее выводится "Отключение системы старт-стоп" и мотор перестаёт глохнуть на светофоре = увеличиватеся расход бензина (ухудшение экологии).

Проблема пропадает после того как ключём заглушил мотор и снова завёл.

Сначала ошибка вылезала иногда. Потом стала вылезать практически каждый день.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Поехал в гости к другу в гаражи на диагностику. Подключили Launch. Нашли многочисленно повторяющуюся ошибку P334B00 - "Регулятор давления наддува - механическая неисправность".

https://superb-club.com/forum/attach...1&d=1657178968

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Umnikum, стиль езды какой?
Читал что это часто происходит если постоянно ездить в пробках, и не давать мотору высоких оборотов.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

В интернете нашли, что направляющую можно смазать, но место крайне горячее. Лучше такие дела оставить на следующий день, т.к. высокая температура. Машина должна минимум 2 часа остывать.

После отстоя, в бокс заталкивали руками на нейтралке.

Чтобы нормально смазать - надо отвинтить актуатор и стопорную пружинную шайбу с направляющей. В гараже нашли только смазку для суппортов, она до 1000 градусов. За не имением лучшего смазали тем, что было.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Мне кажется - от стиля не зависит. По городу, по пробкам - да приходится толкаться. При обгоне на трассе часто приходится до 5000 оборотов раскручивать и жать в пол.

Просто неудачная конструкция.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Смазка тяги актуатора турбины - сложная гинекологическая операция. Надо лечь на мотор и кончиками пальцев на ощупь попасть в нужное место.

Чтобы что-то там разглядеть - нужно одолжить у стоматолога маленькое зеркольце на палочке.

https://superb-club.com/forum/attach...1&d=1657180633

Короче, если вы не уверены, не наждо это пытаться делать самостоятельно!!!

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Ну и собственно "нежданчик" - поломали стопорную пружинную шайбу направляющей. Она не хотела сниматься. Использовали шлицевую отвёртку. Сначала нажимали ласково. Потом тянули изо всех сил. Смазывали WD40. Снова тянули. В итоге она сломалась пополам (насмерть прикипела).

Если будете смазывать шток - сначала купите запасную шайбу. Скорее всего она прикипела и сломается.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

ВОПРОС К ЗНАТОКАМ - где найти эту самую шайбу?

Уже 200 км езжу без неё и очкую. Шток может в любой момент слететь с направляющей и турбина будет заблокирована в фиксированном положении, блок управления перейдёт в аварийный режим.
(к слову тяга вернулась и ошибка больше не загоралась)

В экзисте мне подобрали VAG 04E 145 220, ждал неделю. Оказалось это совсем не то, что надо. Какая-то другая деталька.

Спрашивал "бородатых" ваговодов, никто не знает где эту шайбу найти.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Вот то, что пришло по коду VAG 04E 145 220. Совсем не похоже на шайбу.

https://superb-club.com/forum/attach...1&d=1657181975

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Вот тут (https://www.drive2.ru/l/531073738016293324/) прочитал, что якобы от жигулей подходит: "... кольцо от ваз чёрное д7 тип Е может кому пригодится"

Осталось найти официальный магазин автозапчастей ВАЗ. Куде не заходил, никто не знает про кольцо д7)

Добавлено через 3 минуты

Нашёл вот такое:
https://bi-bi.ru/product/e0000040619

Заеду сегодня. Если подойдёт - отпишусь

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Да что ж ты так мучаешься?
То, что ты ищешь, называется не "кольцо от ваз", а "кольцо стопорное упорное", диаметр (внутренний) 7 мм. Это стандартное изделие. В любом магазине крепежа продается.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

А на шток привода актуатора турбины налезет?
От высокой тепературы не расплавится?

Добавлено через 2 минуты

Также совет, для тех кто что-то там в интернете прочитал, что шток можно смазать WD40.

Не делайте это!

1) Если вы пшикните WD на горячую - 100% будет пожар. Там очень-очень горячё. Нужна специальная высокотемпературная смазка.
2) Без снятия актуатора смазывать бесполезно, мёртвому припарка!

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Купил шайбу от жигулей. Попробую сегодня приколхозить.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Шайба Д7 налезла как родная. Как долго проработает смазка от суппортов не знаю. Пока проехал 1000 км. Работает идеально. Ошибка не загорается.

Кстати, понимаю, на сколько тут важна турбина. Без неё машина конкретный "овощ".

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

А клинит только у тех, кто "бережно" ездит? Может-таки давать машине подышать полной грудью иногда? Тем более у тебя ж "ручка" вроде.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

mk86, да, такое было и у Андроповской жены. Видимо "пенсионерский" стиль езды способствует появлению этого бага. Это также, как и про отложения на впускных клапанах на TSI - если не даешь авто прос?аться, то будут оные. А так я на предыдущей Октаве хорошо "заезжал" и когда приехал на прочистку клапанов при пробеге под 200ткм, то ребята так и сказали "накуа? у тебя все норм с клапанами".
Оффтоп

PS: Правда, и возраст дает знать. Сейчас на Супе вообще просто езжу, редко когда активно "педалирую", только иногда под 170-180 даю отжарить. На Октаве это было нормой :cray: Надо будет на следующем ТО поспрошать механика про актуатор, кстати

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Сегодня рапид после простоя в пол года зажег епс и тянет с места не особо. Ошибка Р52В3. Тоже что то там про турбину карсканнер говорит. Вот зараза. Пробег у тачки 5ткм.(((

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Я так понимаю, клинит часто просто от стояния.
Постоит машина неделю (пока ты в отпуске) и начинается. Да и просто так клинит, т.к. неудачная конструкция. Причём "смазка" - это "колхоз". Изначально производителем смазки в этом узле не предусмотрено.

Пенсионерский режим тут не причём.

Добавлено через 4 минуты

у меня на 48 тыс проявляться стало.
Смазка суппортов высокотемпературная (1000+ градусов) должна помочь.

Если нет смазки - можно просто попробовать руками подёргать привод от актуатора. На холодную - т.е. дать машине 3-4 часа постоять с открытым капотом.

Если руками хватает сил сдвинуть - значтит ещё не всё потеряно. Если не хватает - значит закисло конкретно, скорее всего надо в сервис ехать - разбирать весь механизм.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Umnikum,
Да болячка известная. Но на 5тык никак не ожидал. Брызнул слегка из баллончика (есть у меня Вюртовский,хороший) и рукой раскачал заразу. Велел ребенку просрацца давать Рапидику.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Брызгать из баллончика - это, имхо, мёртвому припарка. Главное, чтобы то чем брызгаете держало температуру и не загорелось. WD40 брызгать нельзя, оно до 145 градусов. А узел нагревается существенно больше.

Самое эффективное - снять тягу и актуатор и тогда можно подобраться к кулачку на турбине, который собственно и залипает.

Если не умеете, лучше туда не лезть. Обратно не соберёте.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Чего там уметь то? Рукожоп из ПТУ справится.
Не он залипает а сочленение тяги и коромысла. Ну так в моем случае.

Там все как припарка. Давать работать узлу надо а не тошнить. Не будет двигаться- засахарится снова.

За каким лешим тудой вообще лезть пока не остыло?

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Umnikum, кстати, по теме смазки штока актуатора. Копал тему, нашел такое - https://www.drive2.ru/l/9480066/
Надо было снять две пластины и затем подобраться к штоку намного легче.
Буду колхозить нанесение на ушко штока смазки OKS 250.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

У меня пока (тьфу-тьфу) ошибок по турбине больше не появлялась. Смазка суппортов работает.

PS: Если будете сами делать - дайте машине 2 часа постоять, остыть.. Там реально очень горячее место.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Umnikum, там как минимум часов 4-5, чтобы полностью остыла.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Если водой полить то быстрее будет:crazy:. У меня на 2.0 тоже закисла, недавно ошибка стала вылетать. Это всё пенсионерская езда:idea:.
Почитал по ссылке, так и не понял зачем он смазывал шестерни актуатора, ведь закисает в турбине или я чего то не понимаю.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Шютнык :crazy:
По дороге на дачу иногда прохватить получается. Но как-то все равно хочется обмазать. Просто для профилактики.
Закисает ушко рычага актуатора. Шестерни, как говорят многие на драйве, не надо смазывать.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Да, посмотрел видео и понял, просто он фото не добавил этого процесса.
Пойду гляну реально ли подлезть туда.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Ampety, на твоей "бешенной табуретке" актуатор еще и регулировать-адаптировать надо (если ты этого не видел на драйве). Встречал такое, пока изучал тему про 1.4.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Серж-сараевод, тогда тем более самому нет смысла лезть, поеду к знакомому диагносту.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Так ты вроде не пенсионеришь же?

P.S. Я на ЗСД тапку в пол жму раз в неделю где-то, на разгоне после проезда пункта оплаты.
Надеюсь этого достаточно для НЕ закисания штока :wnk:

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Timurkin, в Нерезиновске камеры не только на дорогах, но и на каждой конуре уже вешают. У меня на СВХ "Стрелка" практически не замолкает :bad:

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Не, я тот ещё пенсионер, рано постарел и люблю ездить на моменте, крайне редко кручу больше 3к, обычно чуть больше 2к, а больше и нужно - она и так прёт. Раньше соревновался за секунды, теперь за литры на сотню:лол:.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Вот да, я тоже у нас не вижу особо мест, где прохватить то можно.

Добавлено через 44 секунды

Аналогично, турба прет с низких оборотов, момента хватает даже на 1.4 :)

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Ampety, пора на такой расход переходить.
Оффтоп

Купил часы-шагомер. За год прошёл 3286 км. За это время выпил где-то 128 л водки. Так вот мой расход - 3.9 л на 100 км.

Добавлено через 8 минут

Не, у вас еще места, где моя Стрелка не орала по нескольку минут. На КАДе например.
Гы, нидайбох присесть за руль атмосферника :crazy: Я всегда чертыхался когда на Фиесту жены сажался. Очень трудно отвыкнуть от "дизельного подхвата".

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Серж-сараевод,Оффтоп
">Оффтоп

Шагомеры очень сильно брешут, доверять можно только показаниям со спутников, в моих есть и то и другое, так вот по простому шагомеру я прохожу в день по 10+ тысяч шагов и всё это не вылезая из за руля:лол:. А вот когда с собаками в лесу гуляю, то уже gps с глонассом подключаю и там чётко видно сколько метров прошёл. Но вот 128 литров за год это конечно сильно. У меня максимум литр коньяка и остальное пиво, но даже пива близко столько не выпиваю за год:). Это, может 12.8 литров всё таки?

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Помнится у комрада Ampety огромные колёса как бублики,
на них особо не погоняешь.


Атмосферники разные бывают:wnk:

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

Я не говорю про бегемотов, которые на заправке надо выключать, иначе они не могут заправиться :) Я про штатные 1.6...2.0, которые не "работают" ниже 3-4 килооборотов.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

На выходных посмотрел актуатор. Двигается свободно и на подклинивание даже намека нет. Не стал смазывать, ибо и так работает.

Re: Суперб-3, 1,4Tsi (CZCA) - подклинивание и смазка тяги актуатора турбины
 

А какой сейчас пробег у тебя?