Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Суть опроса для владельцев DSG-6 и DSG-7.
Ставите ли вы на ручник машину, перед тем как поставить коробку в паркинг, при стоянке?
Есть такая ситуация, что если перед переводом коробки в паркинг - не будет поставлен ручник и потом после отпускания педали тормоза - произойдёт откат автомобиля (даже легкий), то что бы потом снять с паркинга - требуется некоторое усилие.

Есть небезосновательное мнение, что такое частое снятие с паркинга с усилием - идёт во вред мехатронику.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

мне больше не нравится что идет вибрация когда машина откатится на просто паркинге без ручник - нейтраль - паркинг

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Всегда использую ручник перед постановкой коробки в режим "P"
Алгоритм такой: остановился, нога на педали тормоза, поднял ручник, перевел селектор коробки в положение P, отпустил тормоз.
Если на ручник не поставить, то после опускании педали тормоза происходит небольшой откат а\м, тем самым выбирается свободных ход в кпп. После такого "выбирания свободного хода" селектор из Р приходится с усилием выдергивать, что мне не нравится, да и думаю, что для кпп это не особо полезно.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

ставлю на ручник всегда , уже автоматом делаю. Тоже заметил, что надо прикладывать усилие при переключении из режима Р в режим D.
стоит на улице , в эту зиму никаких приключений не было -типа примерзли колодки к дискам . коробка 6 дсг

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Сам я тоже всегда ставлю. Да, я действительно думаю, что выдергивание с усислием с P на D портит мехатроник со временем, это во-первых.
А во-вторых это просто неприятно делать - выдергивать с усилием рычаг.
В третьих - ставить на ручник в приципе хорошая привычка в независимости от типа коробки и авто.

У меня такого тоже не было ни разу за 5 лет.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Всегда ручник,затем паркинг и не только DSG,но и на автоматах использую такой алгоритм.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

На ручник ставлю только если есть уклон. На ровной поверхности не использую.
Хотя был один неприятный случай, когда уклон был совсем небольшой и парковался почти впритык, после постановки на паркинг машина откатилась выбирая люфт и практически коснулась сзади стоящей.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

:plus1: Аналогично.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

На ровной площадке ручник не дергаю. Ставлю когда как, но чаще паркинг, не отпуская тормоз, ручник.
Причем тут мехатроник я не понимаю.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Ставлю на ручник только когда есть уклон, даже небольшой. На ровной поверхности просто паркинг.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Если уклон большой, откат всё равно будет. Нужно делать так:
1. Запарковались и встали на тормозе.
2. Коробку в нейтраль.
3. Ставим на ручник.
4. Отпускаем педаль тормоза (машина откатилась на немного и встала на ручник)
5. Далее переводим коробку в паркинг.
:drinks:

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Еще раз здраствуйте ! интересная тема !!!!! небезосновательное мнение, что такое частое снятие с паркинга с усилием - идёт во вред мехатронику. Во первых не снятие с Р идет во вред мехатрону ,а дискам сцепления! Теперь по порядку ,; ситуация с уклонами и без может обсуждаться вечно) Правильно и не правильно ставить машину на ручник это желание каждого индивидуальное и закладывалось в автошколах !!!! Заморочился и скачал оригинальный немецкий мануал по DSG перевел и не нашел не одного упоминания о ручном тормозе! зато в ошибках указано что механический гул,хруст при переключении КПП является основанием для инженерной службы уделить внимание дискам сцепления,в случае износа последних идет увелечение нагрузки что в последствии выводит из строя мехатроник.С 2011 99300 отходила моя DSG7 без ремонта ,29 марта 2016 утром замел и как раз с хрустом перевел с Р на D и продолжил движение : результат 22 км Мкад левый ряд ,замена КПП ! но это нормальный ресурс коробки робота! Теперь хочу услышать нормальное и грамотное техническое обьяснение использования ручного тормоза,ответы типа ну я так делал и это помогает исключить откат и плавность переключения не принимаются !!!! Этого нет в рекомендациях концерна VAG не на одной из 9 брендов !

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Велик магучия Руский езыка!

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Ни прибавить, ни убавить :plus1:
Второе авто, была 7-DSG, сейчас 6-DSG. Уже на автомате ставлю авто на ручник. На ровной поверхности без нейтрали, на небольшом уклоне
по алгоритму, описанному Костей.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Аналогично, коллега.
такого не может быть... при исправном ручнике.
вот сцеплению точно до лампочки, оно разомкнуто.
имеется ввиду при движении.
просто совпадение


Все татары кроме я:pisatel:

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Думаю что для дсг что для простого автомата лучше пользовать ручник при условии уклона.
Есть ли уклон нет уклона всегда с Р перевожу в N (может слишком заморачиваюсь, но уже вошло в привычку), если машина катиться то ставлю на ручник, не катится - сразу Р.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Никто не мешает тебе и дальше продолжать хотеть.
На ровной поверхности монопенисуально использовать ручник или нет. Вопрос религии :)
При установке под углом увеличивается статическая нагрузка. В случае с ручником, нагрузка действует на тормоза, при использовании только "паркинга" действие переносится на коробку.

А пацаны-то не в курсе...:лол::лол::лол:

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

А о чем спор то?
Судя по этому описанию DSG-7, для паркинга используется чисто механический узел и ни на что влиять не должно.
http://wiki.vag.cc/index.php?title=Ф...редач.pdf

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Кстати отсюда вопрос у нас рычаг кпп связан с коробкой получается ? Если воткнуть на ходу заднюю или паркинг будет больно ?
или джойстик ? хотя если джойстик то он бы на уклоне не принимал на себя нагрузку

Добавлено через 50 секунд

Aqualion, о почитаем :)

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Связан получается. На ходу пару раз случайно нейтраль включал.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Напрямую не связан, только через блок управления, на селекторе просто датчики положения, ну и в режиме паркинга - тросик.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

гибрид , паркинг механика а остальные режимы электроника:plus1:

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Ясно как обычно флуд, а вот я ,а вот мой сосед !!!! Хотя бы одну ссылку из мануала по эксплуатации АКПП только личный опыт! Всем спасибо тема не актуальна!

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Теоретически, свыше 7 км/ч фиксация язычка паркинга не осуществляется.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Чуть меньше пафоса и есть шанс, что кто-нибудь с тобой начнет общаться...
К твоему сожалению, решение об актуальности темы принимается вне зависимости от твоих команд...

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

+1

даже при исправном ручнике малость может откатиться или дергать ручник надо "до дури", что по моему не гуд

сцепление может и разомкнуто, но ведь при нажатии тормоза происходит какое-то движение в коробке направленное на размыкание сцепления, вопрос в том при отжатом тормозе и ручке на P, в каком положении диски сцепления находятся физически (в общем наверняка в обоих случаях по разному...)

Не знаю что там механического, но вот я раньше несколько раз замечал, что если в положении "Р" допустить откат, помимо того, что тяжелее ручка с "Р" снимается, так еще и звук заведенного авто незначительно меняется после снятия с "Р" или нажатии на тормоз.
Прислушайтесь в тишине, думаю должны услышать... такое ощущение, что появляется какой-то дополнительный звук, т.е. по ходу что-то там все же "нагружается"

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Пользуюсь ручным тормозом постоянно при постановке на паркинг (и жену приучил:))

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

+ мильён! Онажды перегонщики после ТО поставили авто в паркинг без ручника, а когда я завёл авто чуть кирпичей не наложил, думал коробас "привет" сказал, какой-то шум и вибрация непонятные стояли... С паркинга еле сдёрнул рычаг и всё пропало.
Сам всегда ставлю на ручник, вне зависимости от условий - привычка, да и коробасу легче живётся без лишней нагрузки на стопорный механизм.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

разомкнуто

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

читать в слух и с выражением:читаю:

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

дануна...:shok:

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Авторучник спасает.
У мамы рав4. 6 лет машине 40.000 пробег. На ручник машина никогда не вставала. Используется автомобиль каждый день на работу 1 км и с работы 1.2 км. И так с пн по пятницу. За все время этой зимой поменяли акум и сальники редуктора заднего, прошлым летом починили рейку. Больше никаких проблем с Авто нет. Коробка идеал, двигатель идеал. Только ролик иногда свистит.
Качество?

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Мы за вас рады и вашу маму, спасибо за информацию!
Но где связь, РАВ4 и режим паркинга на роботе DSG?

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Отличное пособие, кстати. :idea:
Кому лень искать - 43 стр: "Блокировка трансмиссии на стоянке"

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Нигде, связь была перед рав4. А именно я написал что авторучник спасает)

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Хороший мануал!))) но он переведён не корректно это раз!) плюс вы технически грамотны или как????""""Снятие стояночной блокировки производится при выводе рычага селектора из положения "P". При этом движок перемещается вправо в его исходное положение, а пружина 2 выводит собачку из зацепления с зубьями венца.""" И не одного упоминания о ручном тормозе ! Речь идёт о устройстве самой КПП , !!))) может научитесь читать для начала и понимать что написано!!

Добавлено через 3 минуты

И самое главное ребята оба мануала о DSG6)))) а где DSG 7?)))

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

А если держать педаль тормоза, потом паркинг, а потом ручник, есть разница? Или все же сначала надо ручник а потом паркинг?

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Это есть в инструкциях.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Точно так же.

Re: Использование ручника при эксплуатации DSG-7 и DSG-6.
 

Гидроавтомат приучил делать так:

Тормоз - нейтраль - ручник - отпускаю тормоз (авто откатилось) - опять тормоз - паркинг.