|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Цитата:
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Цитата:
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Scafandr, для ОД это обычный ценник, как можно судить по прошлым страницам этой темы.
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Я менял только цепь и натяжитель, крышка старая осталась, ну и плюс ТО.
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Scafandr,
Наши ОД крышку только меняют, переживают, что к ним по гарантии приедут с течью из-под неё. К тому же, если я не ошибаюсь, следуя"умной книге" от ВАГа, она должна меняться. |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Всем привет!Ситуация следующая,три дня назад сменили все 3 цепи натяжители на шкоде суперб двигатель BZB 1.8 tsi все детали оригинальные тряслись над этим,в общем все было хорошо двигатель завели, но через день загорелся чек диагностика выдала ошибку 16409 Р 0025 .В общем вскрыли еще раз мотор все метки на месте. Кто нибудь может подсказать что делать?
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Цитата:
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Привет!!!Да!Дело было не в метках,метки на месте))Бедакурил контрольный клапан фаз ГРМ,разобрали был заклинивший немного поколдовали над ним))Рискнули собрали а риск-это дело благородное!Да и тянется он с усилием 3,5 кг это я про клапан,первый раз затянули от души)мож из за этого...В общем завели чек погорел погорел .... и погас даже ошибку не пришлось сбрасывать. Всем спасибо!!!
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Всем привет.
Небольшая моя история пока с позитивным финалом. Вот уже два дня езжу после замены цепи и гидронатяжителя после перескока на 2,5 звена (как сказал мастер – 3 звена и ремонт мог превратиться в увлекательную затею по поиску ЗЧ вплоть до проблем с валами…). Ну и прокладку между двигателем и коробкой поменял по причине подтекания масла (вроде не страшно звучит, но происходит все со снятием коробаса, DSG7 в моем случае. 3 часа и готово). Но вернемся к страшилке про перескок. Машина 2009 года, пробег уже 140, ранее меняли поршневую, сцепления, мотор печки, насос ОЖ, все ТО в срок, в общем - практически беспроблемный аппарат)) Про проблему я эту знал, и после зимы хотел заняться превентивно заменой, нашел мастера, понимал физику и стоимость процесса (тут все описано http://forum.skoda-club.ru/viewtopic...B5%D0%BF%D1%8C и тут http://www.drive2.ru/users/mastera71 тоже) Теперь собственно история и что в ней было интересного. Итак, четверг, вечер, после работы жена заводит аппарат, а он работает как без одного цилиндра – ехать страшно. На панели приборов ошибок ноль. Глушит, заводит еще раз, то же самое. Вызывает меня, в 7 вечера на том же месте завожу и понимаю, что своим ходом ехать видимо не стоит. Есть у меня сканер лайтовый для подключения к компьютеру машину и поверхностной диагностики, проверяю – ошибка P0011 – что то там с фазами и т.п. ОД по телефону советует ставить на эвакуатор и на диагностику (ну куда же без нее))). Даже готовы подождать до 9-15, пока приеду. Попутно гуглю по ошибке и понимаю, что возможно проблемы с цепью. Пока ищем и ждем эвакуатор, связываюсь с мастером по цепям по контактам с Форума. Человек оказался очень отзывчивый, все выслушал, объяснил на пальцах что может быть не все так страшно, в общем, я решил не ехать в ОД и перевести машину «в гаражи». Тут мне реально повезло, оказалось, в связи с переездом сервиса была заминка в очередности машин на замену цепей и выходного мастера. В общем уже на следующее утро после диагностики компьютером стало понятно, что нужно разбирать и надеяться на чудо. А надежда была, так как хоть как то машина заводилась и «джекичана» не было. Договорились на ремонт с утра на Воскресенье. Дальше разбор левой части подкапотного пространства, чтобы добраться до цепи, попутно победа косяков предыдущих «гарантийных ремонтов» у ОД (где болты перетянуты, а где вообще вклеены непонятно на что)). Ну и сама цепь с перескоком на 2,5 зуба (2е фото с перескоком, на 8м фото все поставили на место) по причине проблемы гидронатяжителя старого образца (срезало последние 2-3 зуба и удерживающую собачку, см Фото). Еще встретилась одна шестерня на валу, сильно перетянута и немного замятая, предположительно во время замены поршневой, в итоге пока откручивали сместили Валы и пришлось и их выставлять по меткам, то есть провозились лишних + 1,5-2,5 часа. Потом все в обратном порядке, замена всех болтов, и того что поизносилось (хотя реально внутри все практически без износа на 140 т км, видимо за счет частой замены и только дорогого масла) Огромный респект и уважуха мастеру, который провел громадный ликбез по этой теме на доходчивом языке, ну и просто имеет в арсенале кучу баек. В общем, по прошествии 10 часов все было собрано, проверено, запито чаем. Запускаем. 10 секунд колбасит и все четко. Ошибок ноль. Освобождаем подъемник. Все. Надеюсь, данный пост будет полезен владельцам VAG TSI 1,8. Если машина до 2011 года, не поленитесь проверить состояние натяжителя, лишним не будет. Ну и в конце немного математики :) Контрактные двигатели стоят 150-200 без работ Шатуны, коленвалы поменять очень дорого Поршневая группа – 60 на ЗЧ + работы Цепи, натяжители с заменой у ОД – 50-60 с работами То же самой по цепям не у ОД позволяет сэкономить больше половины. Если покупать ЗЧ по цепям самому только самое необходимое – 10-15, ну и в инструменты придется вложиться. Протестировать самостоятельно можно минут за 20ть на домкрате) Надеюсь еще поездим))) Фотографии в альбоме «Цепь, двигатель, коробка», автор toliktretyakoff на Яндекс.Фотках https://img-fotki.yandex.ru/get/1785...fe960308_L.jpg [more] https://img-fotki.yandex.ru/get/9557...e35f21ab_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/9358...d3cff25b_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/9833...4f7f91eb_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/3006..._5b6d585_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/1558...5502dd14_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/6502...899c7eaf_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/9358..._b4da0fd_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/5013...e4b20ea1_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/3712...5c8d113d_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/5641...7e568ff3_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/4108...3ce3720a_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/9091...d689895c_L.jpg https://img-fotki.yandex.ru/get/5804...6480dfbc_L.jpg |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
На очередном то решил проверить состояние натяжителя- 5 рисок. Натяжитель старого образца. По куланцу помогли- 70% запчасти, 50% работа! Я был в восторге!:good:
|
| Текущее время: 02:45. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot