Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Котел есть. И именно когда его включаешь-обороты и поднимаются:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Semik, он тоже электричество лопает
можно попробовать так, после прогрева чуть придавить гашетку на месте, на 800 должны обороты упасть
и еще раз, комп не считает котел. впрочем он даже на форсаже ест немного
повышенный расход скорее всего связан с более агрессивной ездой, тем более едет она неплохо
бензинка в таких условиях ест зебин ведрами

да и логика ПО залитого в машину очень странная, что то они забыли согласовать друг с другом, двигатель в некоторые моменты при запуске может дико задергаться и заглохнуть, чуток газа спасает......

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Спасибо за совет! А то логика холостых мне действительно не всегда очевидна

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

еще холостые подымаются до 950 оборотов когда запускается регенерация сажевого фильтра. и дымок может присутствовать тоже.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сажевого,слава богу, нет (двигатель clja). Кстати, интересовался на горячей линии по поводу масла - сказали, что рекомендованный допуск 505.01. О допуске 504/507 даже не заикались. Понятно, это потому что сажеаого нет. Просто часто говорят, мол, этот допуск-самый лучший. Тогда его бы и втюхивали. А вязкость, мол-это по вкусу. В центральной части россии - 0w30 или 5w30. О возможности использовать 5w40 ничего внятного не сказали

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Semik, На горячей линии ни чего про машину не знают, у меня тоже clja, но сажевый скорее всего есть, это говорят все ОД и друзья, а на горячей линии, говорят, что его нет, точно сказать можно будет только после подключения компа.
По поводу масла, я звонил в кастрол и сказали, что 507 00 включает в себя 505 01.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я сделал прямо противоположный вывод. На горячей линии сделали однозначный официальный ответ. В кодах dpf тоже отсутствует. А тем, кто говорит: "скорее всего" - не склонен доверять.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На горячей линии пробивали vin. В двигателях clja нет сажевого. У меня даже лампы опроса на приборке нет. Если бы ничего не знали- точно бы 507 00 по умолчанию советовали:wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А у меня есть и загорается на секунду при включении зажигания.
litvintsev, Именно это и склоняет меня к обратному выводу.
Надеюсь мы наберём на приезд Петра, он точно скажет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Можно спросить, блок это сам выдумывает?
Адрес 01: Электроника двигателя (03L 906 018 JD)
13:36:57
303 Particle filter; kilometers since last regeneration 180697 m
304 Particle filter; fuel consumption since last regeneration 12.89 l
309 Particle filter; time since last regeneration 23724 s

Добавлено через 5 минут

В Злзе написано:
6 - Впускная труба ОГq с сажевым фильтром с нерегулируемой регенерацией (PMS)
Снятие и установка → Глава
после замены необходимо согласовать массы сажи, т.е. устанавливать на „0“