Re: Что брать после Суперба?
 

Да вообще... А черт знает, что делать с этими покатушками...
Все равно обычная машина не поедет, как болид... Да и где ездить-то? Со светофора? Вроде не солидно как-то... На каде?
Нужен супер-пупер обгон? Да в такой ситуации лучше, наверное, не лезть - мало ли что...
Вот думаю обо всем этом, и закрадывается мысль - мож старею?:shok:
Нет, просто все хорошо в меру.
Особенно с камерами и письмами счастья.:)
Хрень, короче.

Re: Что брать после Суперба?
 

SSerg,То же пришел к этому "рубежу". 1.8 + 7 dsg за глаза хватает.

Re: Что брать после Суперба?
 

SSerg,
Юрец,
а по мне так это просто здравый смысл в вас говорит. Побольше бы таких водителей на дорогах РФ и всем ездить стало бы легче.

У дизеля хороший момент, потому запас тяги, строго говоря, есть почти всегда (кроме 6 передачи, быть может). Я вот ездил на пежо 208 с 70-сильным дизелем CommonRail. И мне нравилось на нем ездить. Да, он не хватает звезд с неба, но разгон уверенный и, что главное - предсказуемый, двигатель тянет себе и тянет. Причем предсказуемость лучше, чем у двигателя на насос-форсунках: у того идет классическая турбояма, а потом подхват, будто пинка дали.

Re: Что брать после Суперба?
 

О! Предсказуемость! Да!
У всех разные авто, по карману, по вкусу... Главное, понимать, как твое авто едет.
Тогда и планировать можно езду так, чтобы исключить риски и случайности.
Я как-то ехал на Каррере с челом, он пошел на обгон в такой ситуации, что я подумал, что все, да умру. Не, не умер. И даж не понял, как мы объехали эту фуру. Быстро? Нет, мгновенно. )

Re: Что брать после Суперба?
 

SSerg,
Это Carrera GT имеется в виду? Ну еще бы. 5.7 литра и 612 лс при ее весе... Я даже не знаю, зачем они нужны в РФ, потому как разгоняться она может не более четырех секунд, а дальше уже идет злостное нарушение ПДД :).

Re: Что брать после Суперба?
 

Ага, она. Даже улыбнуться сейчас не получается, вспоминая. ) Мы много тогда ездили, я даже за рулем немножко. Но так, низенько-низенько... :pardon:
Признаюсь, заболел тогда этой машиной... Даже больше, чем DB-9...

Re: Что брать после Суперба?
 

Посмотрел ради интереса Крайсер Гранд Вояджер. Впечатления неоднозначные: впереди вполне себе удобно сидеть, второй ряд - колени высоковато и запаса маловато, третий - вообще спорно, хотя пространства вполне хватает. На водительском месте показался маловатым диапазон регулировки руля по вылету, но, наверное, если поиграть педальным узлом, то можно вполне комфортно усесться. Комплектация богатая: климат трехзонный, боковые электродвери, камера, нави и тд. Но переднего паркроника нет даже в виде опции, кожа на креслах спорная. А по двигателю - 3.6 литров и 283 лошади - жрать будет немеряно, да и налога 35000 в год. Хотя машина тяжелая.
Цена в принципе вполне адекватная, можно за 2 миллиона сторговать. Но все-таки американский подход к автомобилестроению мне не нравится, все как то не так. Я б не взял. Вот был бы дизель 3 литра как на Гранд Чероки и 8 ст АКПП.

Re: Что брать после Суперба?
 

Spiritus
3-литровый дизель у ГранЧерроки так же проявляет весьма здоровый аппетит. ИМХО, но покупая машину прайсом в 2 мульта, причем Вы в целом то согласны с тем, что там есть, за что эти 2 мульта выкладывать, так вот отдавая такую цену за авто, всерьез думать о топливной экономичности, ну как-то не по-русски это выглядит :) Да, современный дизель типа тех, что ставят на Каптиву или Митсубиши Паджероспорт о 180-190 л/с, был бы в тему, это кстати, может быть преимуществом КИА Карнивал, у корейцев то есть такие дизели, которыеони на Сорренто ставят. Но вот доедет ли Карнивал до России?

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb,
расход 3.0 дизеля на ауди А6 говорит нам о том, что таки топливная экономичность вполне себе сочетается с большим объемом ;)

Re: Что брать после Суперба?
 

Согласен, есть за что 2 миллиона отдать. Но посадка на 2 ряде неудобна,а на 3 третьем - на дальние расстояния вся спина отвалится.
Почему за топливную экономичность - летом почти каждый год езжу с семьей в Европу на машине. Средний пробег за путешествие - 7000 км. Цена бензина в Европе примерно 1,7 - 1,9 евро. Поэтому и считаю. И вообще машину покупаю года на 4, может 5. при среднем пробеге в год 35-40 тыс км почему не считать топливо? Или налог? Ведь 2 миллиона не такие и большие деньги. А вот стоимость владения может расстроить. Вообще считать - это не по русски. По русски - взять кредит, купить машину не по карману, а потом палец сосать. Зато все скажут - ЧЕТКИЙ ПАЦАН:crazy: