Клуб любителей Skoda Superb - Про 2,0 TDI 103 kW CR

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)

- - Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от lenovski (Сообщение 327049)

фольксвагенов полно. Оттуда и информация. Там опытов куча. А вот то, что наша голова не любит жидких масел, там тоже инфы хватает.

Пять лет проездил на мондеве с сажевиком. Никаких проблем с ним не было. Заправки естественно Лукойл в РФ и иные бренды в ЕСе.
От отсутствия сажевика на супце также не страдаю :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Леонид, да есть момент, что из-за низкого давления идет более интенсивный износ механизма грм.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от dimp (Сообщение 327053)

Какое масло заливалось?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

На Мондео-фордовское стандартное масло 5/30 раз в 15 тык продан на 130 тысячах, на Супе Шелл 5/30 507.00:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от fej002 (Сообщение 327003)

добрый день! а на моторе CFGB, 125kw, quattro, superb universal стоит DPF?

да, 100%. у меня такой мотор.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от Disabled (Сообщение 327078)

да, 100%. у меня такой мотор.

надо полагать полный привод на ручке?
похоже с пьезофорсунками

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 327086)

надо полагать полный привод на ручке?
похоже с пьезофорсунками

да на ручке. а что за пьезофорсунки?:shok:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

fej002, на пассатах активно при пробеге в 100ткм сыпались
лучше по их форуму полазить (спиралька балалайка кирдык), тут тракторов мало и в основном электромагнитные

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 327086)

надо полагать полный привод на ручке?
похоже с пьезофорсунками

common rail второго поколения. вообще-то не слышал о проблем с ними пока... это не глючные и дорогие насос-форсунки..

конкретно моей машине - мотор CFGB (2.0 TDI CR 16V) 170 сил, монопривод, механика.
покупал новой 2 с половиной года назад, сейчас пробег 110 тыс. Ничего не менял, ничего не глючило ни разу. масло и все фильтра раз в 15 тыс. Ремень ГРМ с роликами поменяю тысячах на 180-200. По количеству золы в сажевом фильтре еще есть запас тысяч на 100-150. Сажа выгорает во время регенерации полностью. Топливо лью только евро5.

По динамике 170 сил и 350 ньютон-метров не сравнить со 140 силами.
расход по трассе при скорости 90-100 около 4,5-5 л/100км. по городу без пробок, у нас их не особо много, около 6-7.

Добавлено через 19 минут

вот эта тема: http://www.passat-club.ru/forum/thre...�ая-тема)

только у двигателей с CR, слава богу, нет этих проблем, это не BMR, BMN, BMP и пр.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от disabled (Сообщение 327109)

350 ньютон-метров не сравнить со 140 силами.

момент на 10% меньше, лучше конечно графики сравнивать
речь идет о пьезофорсунках производства сименс если не путаю

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от Леонид (Сообщение 327118)

именно. только на системах питания с насос-форсунками. кстати пьезофорсунки Сименс меняют бесплатно все четыре при любом пробеге.

а что графики смотреть? 170 сил и 350нм у одного и 140 сил и 320 нм у другого. полка момента широкая у обоих.