Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

366, шкода плюс не бери. И будет в районе 6,5...

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

366,
http://www.atlant-motors.ru/pub.html?docid=1477
замки помажут, еще какая-то мелочевка

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Аааа,понял спасибо. Эту шутку я знаю.Проходил.Только стоила она тогда рублей 500 что ли.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Сделал то15 на дизель в пеликане. 7300 с запчастями и шкодаплюс.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Доброго времени суток всем. Прошёл ТО - 1 (15000км) готов поделиться. Начну пожалуй с промежуточного (7500 км), а именно с того что меня на нём поразило заливаемое масло - shell. Связано это с тем, что за предыдущий опыт эксплуатации, наглядно убедился в несостоятельности этого продукта для дизеля.
Так вот на ТО приехал в полной готовности - масла (5 л. оригинал vag), фильтра свои даж пробку сливную в поддон не забыл ))) расходники в автопартии обошлись в 4300 р.: Масляный двигателя, Воздушный двигателя, Воздушный салона(угольный) и топливный. Про периодичность по топливнику конечно читал, но уж больно хотелось наглядно убедиться в качестве Лукойла, терь могу однозначно заверить - sehr gut!!! Буду теперь менять регламенту топливник и не париться. Всё ТО, тобишь их работа обошлась в 1530 руб. Но на этом не закончилось - при приёмке машинку прокатили по вибростенду (типо стандартная процедура) обнаружили недостаточную производительность левой передней стойки. Посоветовали сделать сход - развал покругу (2300 руб), погрешность конечно обнаружили, но не критичную, отрегулировали. Повторный заезд на стенд показал, что проблема не ушла. И плюсом при повороте колеса похрустывание. В итоге на послезавтра на замену опорника и левой стойки по гарантии + повторный сход - развал за их счёт.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Vladimir 699, непонятно почему денег взяли за первый, если это гарантийный случай???

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Wint, по их утверждению отклонение контролируемых на вибростенде параметров от эталона зачастую косвенно указывают на проблемы со сход-развалом, а он мог уйти по массе причин связанных с эксплуатацией. При проверке сход-развала схождение переднего левого и развал заднего левого были в жёлтой зоне допуска, т.ё. не критично, однако машин новый - попросил вернуть в норму, за что и были деньги уплачены.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Vladimir 699, ну понятно как обычно разводят гады на доп. работы.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Подробности в студию! Вроде на кастрол нарекания слышны. Что не так с шелл? Как раз хотел залить его на ТО1.:shok:

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

366,Мой предыдущий автомобиль Opel Astra CARAVAN 2,0 DTI 103PS 2004 года приобретался мной в Германии с пробегом 85000 км. Естественно в отличном состоянии, единственное, что при продаже (забирал из салона в г.Ульм) заменили клапан рециркуляции по одной из проводимых тогда сервисных акций. Внимание, старый был абсолютно работоспособный, была акция его и поменяли при продаже. На его внешний вид тогда не обратил внимание, но мне его вручили, на всякий случай. Отметки о прохождении всех ТО стояли, естественно на фирменном СТО с ориг. з/ч. Это был мой первый дизель, да и иномарка - ощущения и от того и от другого непередаваемые. Так вот с 85000 до 140000 км. пробега обслуживался на средней руки станции, масло заливали SHELL 5W30 с GM 025 допуском, на 140 тыс. мотор отказался ехать. Нашел на форуме как диагностить, куда смотреть, чего менять. Методом исключения дошёл до впускного коллектора с дроссельными (воздушными) заслонками и клапаном рециркуляции. Я как вскрыл коллектор - без преувеличения чуть с ног не упал. Нагара (читай золы) более 2 см. Блок заслонок просто заклинило этой грязью. В общем промыл прочистил начал собирать и вспомнил про старый клапан. При сравнении был однозначный вывод, что за первые 85000 в германии на фирменном масле на эту грязь не было и намёка. Итог остаток пробега до продажи (со 140000 до 196000) - на фирменном масле GM с регулярным контролем проблемного участка. Вывод - вмешательства туда больше не требовалось, а соответственно дело было в масле. Всё ИМХО, экспертизы конечно не делал )))

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Vladimir 699,
Спасибо за рассказ. Познавательно. А где приобреталось проблемное масло? Может подделка? И по классификации это масло равняется нашему 505 допуску. ОД предлагает все же 507. Вот чего теперь делать то? На выбор кастрол или шелл у ОД. Кстати на фордике делал ТО на днях,там тоже кастрол вытеснил ВР в оригинальной таре.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

366,Для себя выбор сделал - только оригинал, производителю всё ж виднее. Да и в ценнике много не проиграешь то, проверено. То что дилеры шкоды открещиваются от vagовского масла, как минимум подозрительно, пахнет лоббированием.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Vladimir 699,
Я не помню есть ли на оригинальной банке имя производителя? Там тот же кастрол или шелл или бп. Что до ценника,то 50 евро за 5л вроде и так нормально. Но как то со стороны приносить свое масло для замены...не нравится мне такая идея.:( Я не думаю что ОД открещивается от оригинала,просто он стоит каких то денег безумных у нас. Никто и не берет.:( Так что же выбрать то? Кастрол или Шелл у ОД.Или свое оригинальное принести.Или вообще к Финнам сьездить.Они там зальют вообще Несте.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

507 допуск и солярку малосернистую

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Леонид,
Это и так понятно. Но слишком просто. Надо же придумать себе головоломку.:wnk:

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

тогда остается подкинуть монету
если тащить свое масло, то тогда трехсторонюю

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

У меня четыре варианта.:crazy:

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Не накручивайте себе мозг. Подойдет любое масло с 507 допуском. Коллега на опеле с двухсантиметровым отложением наездил 196 т.км., а Вы на 15тысчах беспокоитесь. Здоровье дороже!

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Товарищи, т.к. Суперб у меня - первый авто из салона, а до этого своими машинами занимался сам, то отдавать на ТО деньги ПТУ-шникам официалам совершенно не хочется. Посему вопрос - что я могу купить и сделать сам, чтобы не кормить дилера? Я так понимаю, что фактически, на ТО-1 я должен заплатить лишь за факт замены масла и фильтра - т.е., и масло и фильтр (соответствующие оригиналам и допускам, понятно) я смело могу купить сам, так?

Второй вопрос - могут ли мне назначить "принудительные" платные процедуры? Т.е., допустим, скажут - знаете, вам надо свечи проверить, или сход-развал сделать... Не хотите? Тогда не сможем штамп о прохождении ТО поставить.

И третий вопрос - сильно ли выкобениваются, если пожелаешь присутствовать в ремзоне при самом действе? Быть рядом с машиной хочу принципиально.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

dokl36, ты сервисную книгу открой и там русскими буквами написано что делают на ТО.
З.Ы. в условиях гарантии нет ни слова о обязательности обслуживания у дилера. Но если возникают такие вопросы, стою правоту, наверное нет желания отстаивать

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

dokl36, купить сможете, но они как правило говорят мы поставим отметку в книжке, что материалы на ТО использовались клиентские.
Могут только предложить, остальное всё по регламенту.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Romanchikov, книгу открою только завтра, потому и спросил.

Wint, спасибо.

Ох-х, как же мне не хочется с этими малограмотными разводилами связываться, кто бы знал... Не в деньгах дело, просто ненавижу некомпетентность (опыта в этом вопросе много), плюс прикрытую красивой обложкой, да плюс за мои же деньги... Но гарантия, мать ее... Так и хочется забить на официальные ТО и делать все самому.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

dokl36, там по первому ТО
Замена масла-фильтра
Контроль колодок
Сброс интервала
Итого 0,5 н\ч

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Благодарю!

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Вот регламент ТО. 1,1 для бензинок выходит. Плюс ещё за снятие/установку пыльника пластикового (защиты двигателя) возьмут.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Wint, с\у защиты не входит в регламент. За пыльник как бэ денег не должны брать.
0,6 н\ч набегает контролем свечей и фильтров который к регламенту отношения не имеет.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Romanchikov, попробуйте не заплатить за снятие/установку, я не спорю в регламент не входит. Я например ездил без пыльника на ТО.
А вот контроль входит в регламент и это указано в ссылке :pardon:

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Wint, за пыльник еще не пробовал, так как на окте желязяка с завода стояла. Попробую, расскажу.
За контроли платил тока один раз. На ТО4, так как менЯть свечи надо было, и на 0,2 нч шиканул, доверил дилеру замену фильтров.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

А мне на ТО-1 масло с фильтром поменяли, свечи не выкручивали (сказали типа пропусков нет, нареканий нет, нефиг туда лазать), специальным тестером погоняли аккумулятор, подключили комп (бумажки отдали, похоже прошивка двига обновилась). Колеса никто не снимал, но затяжку проверили динамометрическим ключом. По подвеске бегло пробежались монтажкой. Фильтра я сказал нефиг смотреть, я их менял только недавно. Смазали петли с замками. Все.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

А делал у официального дилера?

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

slon150, да конечно у официального дилера.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

ТО-1 делал у Официального дилера в Туле "Арсенал-Авто".

Ремонтные работы:
1.SkodaService Plus 15-1049 руб.
2.Звукопоглощающая защита с/у- 390 руб.
3.Инспекционный сервис- 650 руб.
4.Свечи зажигания с/у- 520 руб.
5.Фильтр воздушный с/у- 130 руб.
6.Фильтр салонный с/у- 130 руб.

Расходные материалы:
Масло Кастрол 5W 30- 1980 руб.
Пакет аэрозолей и смазок -93,50 руб.
Фильтр масленый- 612 руб.

Дилер сделал скидку 15% на работы, поэтому вышло- 5116,5 руб.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Был в Пеликане. Расходники мои (фильтр, пробка, масло ригинал- спасибо брату, работает в ОД wag), 3700 работа.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

To-1 Европа-Авто. г. Екатеринбург.

Сервис по замене масла 675,00
Масло Шелл 5/30 5л. 3250,00
Фильтр масляный 775,00
Пробка поддона 94,00
+
Жаловался на дребезг трубок топливопровода и стуки в подвеске.

Проверка амортизаторов на стенде без снятия 675,00
Проверка подвески (без амортизаторов) без разборки узлов и агрегатов 675,00

Итого: 6144,00

Выполнено уплотнение топливных трубок.
Стук в ходовой части не проявился. Дефектов в ходовой части нет.

Фильтры воздушный + салонный менял сам на 10 000км.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

:crazy: вот это ценник

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Ага)) 650р/литр

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Это у диллера? Вот это у него наценки.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Посмотрел в магазине,если брать в таре по 1л,то почти так же получается,630 р.))
Shell Helix Ultra Extra 5/30,допуск 504/507.

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

Uralmash96, если по литру, то да, ценник близок, только для ТО нет смысла брать по литру, тем самым переплачивая

Re: ТО-1 (15 тыс км)
 

komnoff,
Смысл лишь в печати о прохождении ТО и гарантии,другого смысла в прохождении ТО у дилера,я не вижу.:crazy:
В жизни бы не поехал.