|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Владимир Мазаев, По технической части вопросов к нему нет, от слова совсем. Я ж написал, что интерьер и отделка, по сравнению с Мк2, не впечатлила от слова совсем. Опять же, я не навязываю никому своего мнения, это сугубо личные впечатления и отношение.
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Комплектация понятно была даже не L&K |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Надо походить, поискать, может найдёшь простую комплектацию, может прошлого года со скидками... Более 1,5 лямов смысла нет тратить. |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Вопрос следующий, двигатель CZDA 1.4 150hp. Пробег 53тыс км. масло на щупе было по верх насечек. Сгонял из Москвы под Питер ~1300км туда обратно. Ехал по платке, скорость держал около 150-160 иногда чуть больше, иногда чуть меньше, по тахометру примерно в районе 3000об/мин. Приехал - дай, думаю, масло гляну...а там уже середина на щупе...раньше не наблюдалось такой истории никогда, уровень не падал...так вот, какие мысли?Это нормальная ситуация?Подлить и не париться?Или бить тревогу?
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Второй раз ехал с детьми спокойненько 130-140 км/ч. Расхода масла не обнаружено. Совсем. Ещё обратил внимание на факт, что если долго держать скорость 150 км/ч температура масла поднимается до 125 градусов. По городу, по пробкам более 105 градусов редко нагревается. Угорело твоё масло. Если ехать спокойнее - проблем не будет. Добавлено через 5 минут Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Нормально. Так же
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Когда надо быстро кого-то обогнать - 4 - 5 тыс крутим и всё отлично. Просто при длительной большой нагрузке - масло сильно нагревается и подгорает. Оффтоп |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
У меня при пробеге 78 тыс не масложора. Меняю через 15 тыс. масло и не доливал ни разу. Было один раз когда перед заменой уровень был почти минимальный когда были покатушки по Польше 140-160 км/час.
При повседневной езде в пределах правил и бесплатного превышения масло не уходит. 1.4л, 2016 г в |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Просто, например, мне дилер 502-го допуска масло заливает. Поэтому приходится его менять чаще - через 7,5 тыс км. |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Umnikum,
Почему не ты использовал жидкий лед? Так бы все сошлось... |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Я тоже раз в 7,5 тыщ меняю
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Вложений: 1
Сегодня на рапиде вылезла ошибка турбонаддува. Обд была под рукой, просканировал. Помониторив инет понял, что клинит шток актуатора. И это проблема на 1,4 довольно частая у вага. Так как ездит жена, то спокойная езда в основном. В общем делайте выводы. Надо наваливать. Пробег 32 тысячи.
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
andropovv, имеется в виду калитка турбины, как на Gen2 проблема? Ну когда под сброс газа на холостых звук характерный проявляется.
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
andropovv, это известная проблема. Но только на Рапиде не было CZDA и его аналогов.
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Сейчас посмотрел еще видос, говорят что и на 1.8 и 2.0 Gen3 тоже такая же проблема с актуатором этим, и типа тоже надо давать под жеппу машине.
Вот тут я не знаю как быть, либо обрекаешь себя на ежедневное нарушение по штрафам, либо типа ездишь во вред мотору?) Плюс у меня психологическая травма, после спорт-режима и переборки блока цилиндров :crazy: |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Вложений: 2
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Добавлено через 9 минут Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
Надо порыть каталоги. Конструктив один, но исполнение может отличаться. PS: Пробег увидел. Время владения какое? (Сугубо для статистики, может превентивно смазать?). |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Куплен в сентябре 2017. Рестайл.
Смазать можно, но ещё на гарантии. И подлазить там очень не удобно. |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
andropovv, мне турбину чинили же, калитку(когда капиталку делали), там известная проблема на EA888 Gen2. Но вот у меня звук был под сброс газа при этом. А на приборке ошибок не было. Просто интересно, это на Рапиде так начинается такая же проблема, или это другое что-то?
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Timurkin,
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
А вообще все "авто-эксперты" говорят, что из бензиновых моторов ВАГ, 1.4 в нынешней генерации - самый удачный (надёжный, экономичный и динамичный) мотор. Поэтому его во все машины концерна пихают. Да, его наверно маловато для Суперба. Дефицит мощности наблюдается в горной местности на крутых подъёмах. В относительно плоской Москве мотора 1,4 - хватает за глаза. Куда больше - не понимаю. Как заметил уважаемый Тимуркин, камеры висят на каждом столбе. Хочется разогнаться, но нельзя. |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Сейчас в сервисе.
Проблема с подклиниванием привода известная. Есть тп от производителя, смазывать спец.смазкой |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
AleksanDER, лечили смазкой?
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
И сказали ездить самому и давать пинка машине. Добавлено через 48 секунд Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
andropovv, а как это, давать пинка?
До 4-5 тысяч оборотов пару раз в месяц достаточно будет? При условии что ездишь каждый день. |
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Так для этого не надо долго мчать на большой скорости, достаточно активно разогнаться с утопленной педалью чтоб турбина дунула по полной и шток выдвинулся.
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Мне кажется пару раз в недельку хотя бы =))
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
У отца на дизеле митсубиши l200 такая же история была. Так что это наверное всех турбомоторов касается.
|
Re: TSI 1.4 (150 л.с.)
Цитата:
И важно не равномерное движение, а именно разгон. Нужен постоянный интенсивный Разгон Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
| Текущее время: 01:42. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot