|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Так что стоимость работы по замене помпы равна или выше стоимости самой помпы? Если нет, то лучше ждать, пока не потечет.
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
vpalchik, просто проще сделать при той операции
а так надо считать разницу при отдельной замене, не забыть посчитать затраты времени и еще до кучи оценить возможные приключения когда эта радость (потекшая помпа) приключится внезапно |
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Отчитаюсь, товарищи, о проведённом не так давно ТО-8. Всё делал в Автопраге-Юг, запчасти - дилерские.
Собственно что было сделано из стандартных процедур: Базовый инспекционный сервис с заменой масла — 2088 руб.; Замена воздушного фильтра — 230 руб.; Замена свечей зажигания — 900 руб.; Инспекционный сервис — 1160 руб.; Замена топливного фильтра — 690 руб.; Замена масляного фильтра ДСГ — 232 руб.; Замена масла в ДСГ — 2080 руб. Запасные части и материалы: Масло Shell Helix Ultra 5w40 4.8 литра — 3960 руб.; Воздушный фильтр 1K0129620D — 1030 руб.; Масляный фильтр 06J115403Q — 880 руб.; Свечи зажигания 06H905621A — 3456 руб.; Топливный фильтр 1K0201051K — 1600 руб.; Масляный фильтр ДСГ 02E305051C — 1200 руб.; Шайбы 0138157 (2 шт.) — 240 руб.; Присадка к бензину G001770A2 — 540 руб.; Масло трансмиссионное G052182A2 (6 литров) — 7900 руб. Итого, по стандартным работам и запчастям получилось 28 186 руб. Помимо перечисленных работ, промыли форсунки, работа — 2030 руб., очиститель winn's — 1063 руб. и заменили перегоревший указатель поворота в правом зеркале, работа — 1600 руб, сам указатель 3T0949102 — 1220 руб. По результатам диагностики было выявлено что техническое состояние близко к идеальному, но к следующему ТО скорее всего придётся заменить хомут между приёмной трубой и резонатором. Также было обнаружено незначительное запотевание на воздушном патрубке, ведущему к турбине, но как сказали, это не критично и до следующего ТО потерпит. Хотел ещё промыть дроссельную заслонку, но по результатам диагностики всё ок, мыть ничего не надо. Вот так я и потратил 34 099 рублей…:blush: Да, в комплексе замена свечей, топливного фильтра и промывка форсунок дали очень положительный эффект — улучшился отклик на педаль газа при трогании, да и вообще, все 260 лошадей ощущаются как никогда бодрыми и здоровыми. К переключениям коробки и так никаких вопросов не было, а теперь переключения стали совсем незаметны. Короче, я доволен.:good: |
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Мельк, богато живёшь :crazy:
Смотри, с хомутом могут быть проблемы. По вин бьется 65 мм, а у нас 60. У официалов это не страшно, а если сам купишь, то себе его и оставишь. |
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Цитата:
Цитата:
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Всем привет!
Подскажите. чем ТО4 от ТО8 отличается? сарай 2013 года, дизель ДСГ6 ГРМ? Свечи? какие-то особенности с дизелем есть? И сколько в АКПП масла? с изнексте как-то сказали странно, типа "программа показывает, что 8 литров, но , может, и 6 хватит". очень странно... |
Re: ТО-8 (120 тыс км)
6 литров хватит, 8 там общий объём, если заливают на заводе или после ремонта коробки. Я делал всё тоже самое, что и на ТО-4.
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Цитата:
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Vodila
ГРМ я б поменял на 120т.км... + ремень навесного и натяжной ролик. |
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Цитата:
Мне на ТО7 намекнули, что пора. Так что ремень менять буду. По поводу ремня навесного и роликов. нашел еще, что вместе с ремнем меняют (НО ЭТО НЕ НА СУПЕРБ, как я полнял): ГРМ: 1.Опорный ролик 2.Натяжной ролик 3.Ремень 4.Насос ОЖ (помпа) Вспомогательный агрегаты и ремень: 1.Ремень 2.Натяжной ролик 3.Натяжитель 4.Натяжной ролик Это все действительно надо менять всем, или только по мере необходимости? И если да, то какие детали для Суперба ? турбодизель 2.0 дсг-6 Т.е. это типа комплекта? надо сразу все менять? В ИЗНЕКСТе посоветовали тупо комплект за замены купить. 9700 оригинал или 7 с копейками аналог. может, не париться и купить лего-комплект?:) Ремкомплект ГРМ VAG 03L198119F - вот такое. |
| Текущее время: 20:05. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot