Re: Регламентное ТО
 

Скажите, а ваши мудреные компьютеры взывают к ТО только исходя из состояния масла?

Re: Регламентное ТО
 

Михалыч, специально не интересовался "мудреной" технологией, мне лично достаточно того, что на экране выскочит "приглашение" на ТО (заблаговременно).

Re: Регламентное ТО
 

Михалыч, почитай здесь - http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page11 п.4 по счету - наиболее полно и понятно.

Re: Регламентное ТО
 

Читал, читал, но так и не понял из-за чего весь этот сыр-бор разгорелся.
Кто-то желает проходить ТО не через 15тыс. пробега, а через еще большие интервалы?
Лично мне и 15тыс. это очень много и по этому сделал ТО-1 на 10тыс. пробега, а ТО-2 будет на 20тыс. пробега и так через каждые 10 тыс. Конечно для кошелька это обременительно, но для машины от этого не будет хуже, а когда машине хорошо, то и мне хорошо.
ОД мной предупреждены о смещении графика ТО и ни каких препятствий при этом не чинили, они не хотели менять воздушный фильтр салона, но по моей просьбе заменили его.
И кто знает как сложатся обстоятельства завтра....сегодня еще держу в уме возможность когда-нибудь пересесть на мощную полноприводную машину, но жизнь может так распорядится, что буду на Супербе до сканчания века и это значит, что ранние ТО делаю прежде всего для себя.
На мой взгляд поздние ТО (более 15тыс. км) могут не очень благотворно сказаться на Супербе.

Re: Регламентное ТО
 

В моем случае оно, это уведомление выскакивает четко за определенный остаток километрожа до требуемых 15 ти тысяч. Если я прошел ТО -3 на 44000, то на ТО -4 меня начинает приглашать соответственно к 59000км. И никаких чудес по самоанализу системы я не узрел. Достаточно сказать, что однажды при получении машины с ТО, комп начал меня снова приглашать на ТО, хотя масло и свечи поменяли. Просто ремонтники не сбросили старые показания километража ТО. Они все обнулили тут же и машина ,вздохнув радостно, забыла про ТО на последующие 14 000 км( до начала следующего предтэошного отсчета.)
Да, максидот называет две цифры - остаток км. до ТО и время до ТО. Однако, при расчете времени абсолютно не учитывается интенсивность эксплуатации машины( так, к примеру, пишет, что осталось 800 км или 90 дней. Но я то обычно эти 800 км за неделю проезжал)

Re: Регламентное ТО
 

Поразглядывал я свою сервисную книжку. Слева в табличке стоит qg1. Справа, там где сроки прохождения ТО, дилером вписано: 15 тыс км и дата (через год) Поставлена печать. Но при этом, ниже напечатано: "что наступит раньше" и " или по показаниям БК".
Опять, и смех и грех. Если дело дойдёт, можно повернуть и так и этак...
Максидот пишет, что до ТО 22700 км.

Re: Регламентное ТО
 

Да весь сыр бор лично для меня состоит в том, что-бы как можно меньше раз допускать к своему авто постороннних лиц! Я предпочитаю самостоятельно производить посильные операции с авто (я себе в этом деле больше доверяю). А что требует профессионального вмешательства - пожалуйста, но только ВСЕГДА под личным контролем.
Да и хотя не скряга, ЗАЧЕМ мне платить полтысячи рублей за замену салонника, если я сам его за 1 минуту поменяю?:shok: Так же и с воздушным фильтром.

Добавлено через 13 минут

Да пускай и у меня так будет. Тут в другом дело, при qg1 совершенно другие периоды замены расходников по срокам: 3 года тормозная, 60000 км - салонник, 90000 км- воздушный и т.д. Т.е. никто ко мне не будет пытаться "залезть" на законных основаниях.

Re: Регламентное ТО
 

Аналогична. Тоже только так и буду поступать.:)

Re: Регламентное ТО
 

Так этого ни кто не возбраняет делать.
Меняйте хоть каждый день.
Например тормозные колодки. Сам всегда меняю передние колодки, а задние помогают друзья автослесаря, потому как там какой-то хитрый ключ нужно иметь и как-то по хитрому вкручивать назад поршень.
Ни разу ОД не потребовали от меня заменить практически новые тормозные колодки и ни разу у ОД тормозные колодки не менял, а только их покупал.
Мне не трудно на Супербе самому и воздушные фильтры заменить, потому как слышал, что они стоят в легко доступных местах, на АУДИ А6 все фильтры менял сам, но на Рено Лагуна 3 воздушный фильтр салона стоит очень не удобно и по этому этим фильтром всегда занимались ОД.
Перед проведением ТО ОД смотрят состояние расходников, сообщают об их состоянии клиенту, а не тупо их меняют.
А вот самому менять моторное масло на грантийной машине ни когда не буду.
Другое дело, когда при уменьшении сроков прохождения ТО, например ТО-4 может оказаться так, что по срокам будет нужно плановое дорогостоящее обслуживание (например цепь двигателя или ГРМ), а на самом деле обслуживать-то и не чего, так как состояние явно удовлетворительное, но для галочки видимо придется это делать.
Меня так и предупредили ОД, что всё плановое дорогостоящее обслуживание, соответствующая номеру ТО будет произведено, не смотря ни на что.
Например ТО-4 у меня будет на пробеге 40тыс. км, а реальное ТО-4 это когда пробег 60 тыс. естественно у меня расходники еще не выработают свой ресурс и их заменят, несмотря что по пробегу это ТО-3, но машине от этого не будет хуже, а это главное.
С 1999г. у меня есть резерваная машина. Сейчас это семейная учебная машина. Это Мазда 626, 1990г. выпуска и по идее она уже давно должна развалится на части, но этого не происходит видимо по тому, что всегда своевременно ее обслуживал, через каждые 7-8 тыс.

Re: Регламентное ТО
 

А с какой стати в МОЕЙ машине будут МЕНЯТЬ исправную деталь "не смотря ни на что"?:shok:
Вдумайтесь в вышесказанное. Какой-то "черт" придумал себе способ "подзаработать", и решил это проделать на нас!? Да пусть "пасется" где-нибудь в другом месте, а не в моем авто!:)