Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А пробег какой? Егр вырезан?
Ну и ценники нынче. Отрезать, промыть с фейри, привариить обратно... А как егр его не вырезать совсем?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

215. ЕГР не вырезан. Ошибку по ЕГР жду, чтобы заглушить. Да и заглушить его грамотно нынче от 30ки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Зато сразу 170-180 пони.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ага, 1000рэ за кобылу) вроде и не дорого, если подумать

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот тебе еще для развития фобии:
Вчера без объявления войны, в негустой московской пробке, фашистская гадина застучала на прогретую так, что я четыре самосвала кирпича отложил. Пробег на маховиковском 82,5тык. Поставил эту технику на прикол и ищу маховик по сколь-нибудь адекватной цене. 40тыр чето я морально пока не готов выкладывать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

По идее с вырезанным/заглушенным егр сажевый будет больше загрязняться. Ведь всё туда улетать будет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При желании можно всю экологию ампутировать :crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если довел до такого состояния, что уже на горячую херачит, чего удивляться ? много раз уже писали, застучал на холодную - меняйте.

А ещё от себя писал, что если маховик не менять вовремя (сразу), то может легко вылететь сцепление, которое дороже маховика или физ повреждение коробки.

PS маховики на ззапе есть по 30-ке дешевле не найдешь, не забудь набор винтов новых (если ЛЮК).+10ка замена обычно.

Так же есть БУ, стучит мало пока 3000 рублей, оригинал )

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вчера махнул маховик, стучал только на холодную пару-тройку минут и только когда тепло, написал бы вчера, за пиво тебе отдал бы свой, а так оставил его в сервисе на лом.


Дополнительно я бы еще рекомендовал сальник колена, я на всякий случай купил и не прогадал, мой сальник вместе с маховиком прошел 232 000 и немного потел и да, потом надо не забыть заехать на сход-развал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Родной,тот что постукивал на холодную,на кадушке капусту квашеную прессует. Может его,в голодный год, отребилдить да и внедрить взад?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ребилд стоит минимум 15-20 тыс, без гарантий каких либо. Только, если устанавливать в месте, где делал ребилд, чтобы не отвертелись.
Много историй таких.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

говорят, что увеличить ресурс маховика помогает повышение оборотов ХХ с 780 на комфортно повыше.... В моем случае это 820. Поглядим сколько 2-ой протянет. Заводской сменил на 145ткм

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сколько за работу взяли?

Б/у не рассматриваю, глупо потому что.

Буду ценники мониторить. 30к еще допустимо вполне.
Насчет упустил, так он брякал недели две на холодную, тыщу км не отстучал даже. Ранее родной забрякал на 47 где-то и заменен был на 65. Год брякал по сути. Вчерашний внезапный звук прям шокировал.

Вить, в коленвал внедряй ;)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Галяяяя,у нас отмена!

Ага,тоже подкрутил.

В направлении родины запустить и вся недолга.
https://pushkinmuseum.art/data/fonds..._foto_1_03.jpg

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вместе с сальником 12 000


Правильно мыслишь


Мой начал побрякивать прошлым августом, зимой вообще молчал, мне сказали типа катайся пока не застучит на горячую, но не проморгай этот момент, потому как он может положить сцепление и коробку.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Первый свой суперб с пробегом 7000км продал зятю. После покупки в салоне, поднял обороты ХХ до отсутствия вибрации. Сейчас пробег 160т.км. Маховик родной. В прошлом году прокатился с ним, ходовка и движок как с нуля)). Кожаный салон только под'ушатал он хорошо...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это просто мнение, что как с нуля или на подъемнике поднимали и все целое, без изменений ?)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Просто мнение.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так он до начала всем известных событий в районе 30-ки стоил. Могу точно глянуть - где-то остались бумажки. ЕМНИП, 28 Касиков.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Саня!
Как соберешься ко мне за запчастями, я тебя попрошу поднять обороты и мне)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Amaxim, при замене маховика подрамник скидывали? Болты менял или на старые крутили?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На чугуне у меня не получалось без снятия скинуть, но говорят есть люди "на опыте". По болтам рекомендации как и на всём ваге, открутил меняй на новые. Если есть в комплекте, то почему не поставить. Я тут давеча менял, они по срокам долго шли, поставил старые... Как маховик отлетит, так обязательно напишу тут.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вообще для замены маховика, не требуется съем подрамника, по крайней мере который металлический. Но если кулибины будут снимать, лучше их заменить (это про болты подрамника).
А Болты маховика - обязательно менять, на них там уплотнитель/герметик, а то могут потчеь и т.д и закручиваются они с доворотом.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

:plus1: Всегда стараюсь придерживаться этой практике ВАГа, если она прописана в мануале.

PS: А иначе можно и до замены колесных болтов каждый сезон можно докатиться :crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да там болты подрамника сейчас стоят как самолет, там и надо целый пакет, штук 12 где-то разных, штукаря 3-4 выйдет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я по автодоковской схеме ничерта не понял сколько болтов и каких надо. Кто менял, поделитесь.
И я про подрамник! То что коленвальные надо менять это без обсуждения как бы. Начерта такие приключения!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

birelli, здесь смотри - http://www.elcats.ru
Если металлический, то 8 болтов двух типов.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это ты только про подрамник написал. А к подранику препится подушка (гитара) там ещё 2 других разных и ещё не забудем 7 винтов подушки АКПП, их тоже менять надо.


А так вот так

N91039802 - 4
N10640301 - 4
N91167101 - 1
N 910 661 01 - 1
N90596906 - 4
N 105 524 02 - 3

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ultras, за что купил, за то и продаю :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Всего-то ничего на 6 тыр болтиков. :good:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Они что золотые? В чем прикол этих болтов?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

litvintsev, Es ist das Original! :idea:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ты еще цену на втулку посмотри, глаза на лоб болезут. Она походу из палладия отливается и вручную обтачивается.

зы Маховиковского прикупил за 27рубасов, весь день вчера правда убил.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Прикол не прикол, а заменителей мало, да и не особо они дешевле, да и не все есть. Так что выбора почти нет. Ну и завозить стали хуже меньше, дороже. Ну зато можешь быть уверен, что когда будешь протягивать с нужным моментом и доворотом - они не сламаются, хотя у нас никто моментом не затягивает, только избранные, особенно подвеску.

Добавлено через 53 секунды

Что за втулка ? ты про подшипник маховика что ли, оригинальный который ?)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Скидывали


Болты чего? Если маховика, то да, меняли. Болты подрамника нет.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да, игольчатый подшипник. 880р за штучку, в 2017 это произведение искусства 270р стоило.

Amaxim
А разве подрамника болты менять не надо, в случае замены маховика? Сход-развал делал?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Добрый день!
Подскажите пожалуйста:
Суперб 2015, CLJA, проборе около 112000. На горячую внезапно мотор стало трясти так, что в салоне всё ходуном ходит. Ошибок не показывает, едет нормально. Куда смотреть: форсунки?
Маховик и свечи менялись около 100000 пробега.

Спасибо!
Роман
Обновление:
Посмотрел коррекцию форсунок по цилиндрам
на ХХ: -1.92, 2.41, -0.49, -0.04
на 2500 об/мин: -2.04, 2.64, -0.46, -0.14

1 накрывается, а 2 труп?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вроде до +-1,5 норма, дальше нет.
Вот вроде ликбез https://www.drive2.ru/l/474711672464867952/

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Подушки смотрел?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Пока нет, но как-то странно, практически одномоментно, началось.