Re: Все секреты Kodiaq
 

westkaa,
Это уж как повезет. Но шанс быть обязан.
https://cs7.pikabu.ru/post_img/big/2...4152939664.jpg

Re: Все секреты Kodiaq
 

366, Оффтоп

Вить, это ты на форуме кодьяка Вратарь дырка?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Большой,
Оффтоп

Очевидно же.:)

Re: Все секреты Kodiaq
 

366, Оффтоп

я должен был спросить :drinks:

Re: Все секреты Kodiaq
 

я тут пару недель на прокатном Ford Galaxy поездил. Так вот это какой-то "более честный" 7-местный Кодьяк получается. И багажник больше, и задние кресла третьего ряда лучше, складываются электроприводом, второй ряд имеет три полноценных кресла, которые двигаются продольно, места для ног много, материалы салона лучше,шумка на уровне, сами кресла неплохие. Навигация от Сони только бедовая (в ночи - вообще китайщина с 4 цветами подсветки) по-прежнему и эргономика хромает несколько. Правда высокую посадку не особо оценил. Ну и габариты - просто "ой".

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, наверное речь все-таки об Эксплорере? Или и правда сравниваете минивэн с кроссовером?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ste,
всерьез сравниваю, и по совокупности характеристик минивэн выигрывает по многим пунктам (с моей точки зрения). Причем он ведь есть и 4х4, дизельный, с 8-ступенчатым автоматом. Размеры чуть больше кодьячных, но и кодьяк уже довольно большой. Ценник - так у нас этот вэн едва ли не дешевле кодьяка выходит (скидки такие), при более интересной начинке. Клиренс поменьше будет, вестимо.
К слову, машина, на которой ездили, пробежала уже 44 000 км по не очень хорошим дорогам островной Италии. Так вот сверчки в салоне есть, но в общем и целом машина вполне жива (дизель, автомат), глянец разве что в салоне не очень хорошо выглядит (дурацкое новомодное решение). А то как-то мы получили в прокате 2-летний Clio... так вот он к 60 000 км уже не просто устал, он просто был еле жив.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, понятно.
Не вижу в гамме Форда в РФ Galaxy, в отличие от Explorer. Такая вот заковыка...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ste,
это да, тоже меня удивило, в РФ вообще не представлена гамма вэнов форда, а их в Европе аж 4 штуки:
B-Max (у него нет В-стойки, решение интересное, но места мало внутри, даже впереди)
C-Max
S-Max
Galaxy

Собственно, в таком ключе понятен интерес к Кодьяку/Терамонту, потому как 7-местных вариантов не так много. VW ведь тоже ни Sharan, ни Touran, ни Golf Sportsvan в РФ не предлагает. Только кроссоверы, только хардкор :).

Оффтоп

P.S. В Италии видел очень много Fiat Tipo Combi на дорогах (помимо Панд). За свои деньги - достаточно функциональная повозка. Ну и Fiat Qubo, Fiat 500L тоже довольно популярны. Панды собирают на новом заводе в самой Италии, там весьма приятный салон (за такие деньги).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Катаю подменный автомобиль, дизель 150 л.с., что сразу бросается в глаза так это различие качества тормозов. По сравнению с Супербом - небо и земля! В чем прикол объясните мне.

Re: Все секреты Kodiaq
 

angrybambr, Кстати...Тормоза у дизеля и бензина разные:
https://preview.ibb.co/iz25iU/Kodiaq.png

Re: Все секреты Kodiaq
 

Кто небо, кто земля?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Блин ну гавно на супе тормоза, хоть расшибись. Не обратил внимание на размерность дисков, есть наприятное ощущение от чувствительности кузова ко всем маленьким кочкам и шероховатостям. Завтра повезу детей в школу ехать минут 5, пытаюсь понять заблюют машину или нет?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Думается мне, что это более высокая посадка такие ощущения даёт...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Сань, тебе надобно на моем франкене закатиться.
Один с моей работы закатился. Как итог -150рушлей + брембы 4-потных на передке. Машина у него Сорента:pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Главное чтоб сзади , успели :crazy:
Не знаю, если иметь обычных лошадок, стоковых тормозов вполне хватает, если конечно гонки от светофора до светофора , а потом со 100 до 0 не тормозить каждые три минуты , то их вполне хватает.
Хорошие тормоза это круто , но это и дополнительный износ резины :wnk: ездить надо грамотно , тогда и тормоза не понадобятся , речь исключительно про гражданскую езду , не про трек-дни и прочие мероприятия .
Бывают конечно откровенно убогие тормоза на машинах..по типу крузака и прочих японских внедорожников , но они и не рассчитаны на "носиться " по городу как ужаленный.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Вот их на суперб и поставили. Сам езжу практически ими не пользуясь, но иногда приходится,, не один на дороге. С установкой более мощных передних стало куда проще остановиться.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Re: Все секреты Kodiaq
 

Не знаю, может у меня ожидания какие-то от тормозов обычные..или резина хорошо цепляется.
Но в пределах 0-120 вполне тормоза...для того, чтобы вас сзади не прилетел никто.
Для тех , кому не хватает , нажмите левой ногой на педаль тормоза от души , смотрите не срыгните :)
Вожу дизель, тут кто-то говорит, что у нас они получше :) правда или нет проверить сложно.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Получше идут с мотором 3.6, остальное унылые 312 спереди и ещё меньше сзади.

Re: Все секреты Kodiaq
 

а почему только перед ? задние же самые "плохие "

https://youtu.be/nJdypey62NQ?t=31 хорошие тормоза только если вот от такого могут ...но тут как говорится не проспи момент и не поймай сзади идущего :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

А излишки выкидывать не стали,поставили на аудю. Какое же мыльное говно с завода и на ней.:(

Re: Все секреты Kodiaq
 

Подтверждаю. Один раз аж в глазах потемнело на секунду от прилива крови... К глазам, я имею ввиду.:wnk:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Не могу сказать, чтобы прямо "зашибись" были тормоза на супербе-2, однако терпимо. Но вот один раз пришлось переживать с ними, когда уткнулся в конец пробки на автобане и тормозил от души. Проблема была в том, что в тот момент как раз шел снег и дорогу посыпали реагентом, вот с этим реагентом тормоза были словно слегка мылом смазаны.

P.S. не только размер диска решает, на V70 диски впереди тоже не очень большие, однако тормоза ощутимо лучше, просто суппорта другие и сами колодки огромные, площадь соприкосновения/трения довольно большая.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Так если бы в пещеристое тело приливало от вида 3.6 ему бы вообще цены не было. И пофиг на налоги.:blush:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Тапки на Кодиак стоят 19’’ ширина 235. Самое важное: не смотря на дизель, в салоне тихо и шума дороги я не слышу!

Re: Все секреты Kodiaq
 

Skoda показала быстрый внедорожник
Под капотом Kodiaq RS стоит 2-литровый дизельный двигатель, который выдает 240 л.с. и 500 Н∙м.

Главная серийная премьера Skoda на автосалоне в Париже — это очень быстрый кроссовер Kodiaq RS. И сейчас мы вам расскажем пять главных фактов об этой машине.
https://auto.mail.ru/article/70240-s..._vnedorozhnik/

...

Re: Все секреты Kodiaq
 

мы взорвали воздушный шарик внутри 240-сильного дизельного пассата?

В этом сегменте "заряженных буханок" испанское подразделение VAG поступило тоже интересно: выпустили заниженную Cupra Ateca с 300-сильным 2-литровым двигателем и 5.2с до сотни.

https://data.motor-talk.de/data/gall...0845239405.jpg

Re: Все секреты Kodiaq
 

Из наблюдений: габажник открывается с брелка только если к нему подойти. Кнопка открывания габажника из салона работает на открывание и не работает на закрытие.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ну печаль жеж :cray:.Не привезут его к нам, ни под каким соусом :sorry:

Re: Все секреты Kodiaq
 

А что кто-то мечтает о литровом дизеле ?) :crazy:
я мечтаю о трехлитровом дизеле, а оказывается есть кто ждет уменьшение объема :) скоро возможно мы дизелей и вовсе не увидим...
жаль Сеат покинул нас , хотя в то время у них мало интересных машин было кроме большого минивена.

Re: Все секреты Kodiaq
 

На супербе это лечится)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Невелика потеря. Если уж более доступные спортлайны и скауты чешской сборки здесь в единичных экземплярах продаются, то впарить битурбо кодиак будет нереально даже теоретически. Да и если по логике, то нахрена вообще нужен мощный двигатель на паркетнике? Если только удивлять пацанов на районе быстрыми стартами со светофора.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да, с завода именно так, только если находишься сзади близко.
Но можно прокодировать/поправить и будет по-человечески всё открываться/закрываться с брелка и с салона :good:

Re: Все секреты Kodiaq
 

это ж еще на втором супербе разблокировать необходимо было, "в базе" там "из соображений безопасности" данная опция была деактивирована. dimp наверняка подскажет как кодировать.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Для того чтобы с салона закрывать кнопкой, надо параметрию лить от Пассата. Но возникает проблема с "отваливанием" EasyOpen (у кого она есть). Также можно решить вопрос с переставкой управляющего провода от салонной кнопки на пин в 9 блоке от ВНЕШНЕЙ кнопки на двери багажника. Тогда и открытие/закрытие будет работать и EasyOpen не отвалится и когда авто с набором скорости блокируется, случайно не нажмёшь/не откроешь. И ошибок никаких нет :blum:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да, попутно, я тут в свое время писал, что опция "открыть багажник пинком" - странная по своему концепту и дурь несусветная. В отпуске досталась машина с такой фичей и я, наконец-то, понял, зачем эта опция необходима. Меня всегда удивляло, что эту опцию предлагают исключительно в сочетании с бесключевым доступом. И неспроста. Именно в таком сочетании - имеет смысл, причем вне зависимости от того, есть у вас в руках уйма пакетов как в рекламе, или нет.
Все просто: при наличии kessy ключ лежит "где-то там" и порой даже забываешь где он, а здесь не требуется этот ключ искать, чтобы нажать на кнопку, и достаточно лишь провести ногой под багажником. Тогда да, удобно.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Скажу что ситуаций, когда "руки заняты" 10%.
В 80% случаев просто неохота руки марать.
Я ещё и EasyClose запилил. Нажал на кнопочку, авто закрылось по периметру, но дверь багажника не закрывается (не надо уворачиваться).
Взял багаж, отошёл пару шагов, дверь поняла что ты отошёл (ключ потеряла), закрылась и поставила машину на охрану :clapping:

Re: Все секреты Kodiaq
 

для этого достаточно иметь электропривод багажника, не нужно ни кесси иметь, ни "волшебный пинок" (или как там оно называется).
К слову, я поначалу форд гэлэкси именно пинать пытался... получался случайно (почти всегда) какой-то гулкий удар (упс). Потом дошло, что достаточно просто провести ногой под бампером вдоль него, а не пинаться. Тогда все срабатывало с первого раза.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Это где как настроено. У меня хоть обводись копытами туда-сюда но пока не сделаешь движение именно что снизу вверх (пинок) не открывается.
А вообще мне нравится. Удобно. Пользуюсь всегда вне зависимости от того заняты руки или нет.