Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Matteo, проходит водичка
если немного ее, то ничего не будет

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

т.е. как-то специально нет смысла заморачиваться-сливать конденсата из фильтра и пр.?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Semik, это на грузовиках спецфильтр встречается
у нас обычный бумажный должен быть, вот парафин он точно держит

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А как понять, установлен сажевый фильтр или нет?
Шкода говорит, что нет.
Рольф говорит - установлен.
От этого зависит, какое масло лить 505 01 или 507 00.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

NMA, тут кто то уже выяснял, нет его на clja (недавно тут человек отписывался)
рецепт масла простой, налить 507 и заправляться соляркой евро5 и все будет хорошо
сажевик стоит на cffb

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А никто не удалял фильтр?
Говорят, машина бодрее начинает ехать.
И как узнать, чтоит или нет фильтр? Или в 2013 ставили?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Mihey,
Всё дело в том, что инструкция и шкода говорят, что, если фильтра нет, надо лить 505 01, а если есть, то 507 00.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

добрый день! а на моторе CFGB, 125kw, quattro, superb universal стоит DPF?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

nma, можно и 507, будет лучше, про топливо я уже написал
котел на машине стоит?

Добавлено через 2 минуты

fej002, должен быть, европейцы все с этой штукой

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вебаста?
Да.