Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Друзья, вот уже четвертый месяц, как я решил стать цивилизованным и перестал лить присадки в дизель (лил Ликви Молли). Что могу сказать. Кардинальных отличий нет. Но:
1) с присадками расход был ниже (но не знаю, точно ли в них дело);
2) легкий сажевый налет на бампере вокруг выхлопной после долгих поездок никуда не пропал;
3) с присадками двигатель работал равномернее, тише (но это, конечно, субъективные ощущения - никаких замеров не делал).
Итак, я близок к тому, чтобы превратиться в ретрограда и откупорить новую бутылочку присадок:)
А не было ли у нас голосовалки по этому вопросу?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

топливо заливаете на заправке какого бренда?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У нас - исключительно Лукойл. За границей - на любых:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

был тест топлива в прессе, нормально у них
косвенно можно сказать что оно точно евро5

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А на Газпромнефти?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вроде тож неплохо

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мне на ЛУКОЙЛа качество топлива не особо нравится, после Газпрома двигатель намного мягче чувствуешь

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Друзья, вопрос, конечно, не о самом двигателе, но не хочется создавать новую тему.
А кто-нибудь вообще следует правилу, что "на дизелях зимой надо стараться поддерживать уровень топлива не менее 2/3 бака, дабы не образовывался конденсат"?
И сливом конденсата кто-то заморачивался?
Или для современных дизелей это уже все неактуально?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это как бы правило. Но сам знаешь правила для чего.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Semik,
по идее на дизеле вода должна оседать в топливном фильтре. Этот фильтр так же подлежит регламентной замене. По-моему раз в 60 ткм, если не путаю.