Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

Umnikum 13.09.2022 15:52

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от VIETNAMGEO (Сообщение 635360)
Херню не пиши. По твоему, у меня каждый раз по 0.8л остаётся? Итого, с учетом заливаемых каждый раз 4л, сейчас у меня в двигателе плещется 8л масла?

У меня как не опускай - всё-равно до конца не отсасывается почему-то... Мотор CZCA 1.4Tsi.

Ты также учти, что сколько-то масла угорает (допустим 5%) в процессе нормальной эксплуатации, но мы этого не замечаем, т.к. уровень на щупе визуально не сильно падает.

И грамм 150-200 в масляном фильтре остаётся.

Или тебе 8 раз меняли масло, а фильтр забыли поменять?


Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 635358)
Покупаешь более дешевое, скажем за 3к, но меняешь в 2 раза чаще.

А вы посчитайте стоимость замены (допустим 1500 руб) + фильтр original стоит 3000 руб. Вариант 2 может быть сопоставим с ввриантом 1 только если менять масло самому на яме в гараже и ставить дешёвый неоригинальный фильтр.

Аристарх 13.09.2022 15:52

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 635357)
а у меня DPF, чёт везде рекомендуют 507 лить.

Для сажевого главный критерий в масле это сульфатная зола и д.б. меньше 0.8% в анализе свежего. В MAXLIFE C3 5W30 - 0,67%

Ultras 13.09.2022 15:58

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Umnikum (Сообщение 635365)
У меня как не опускай - всё-равно до конца не отсасывается почему-то... Мотор CZCA 1.4Tsi.

Ты также учти, что сколько-то масла угорает (допустим 5%) в процессе нормальной эксплуатации, но мы этого не замечаем, т.к. уровень на щупе визуально не сильно падает.

И грамм 150-200 в масляном фильтре остаётся.

Или тебе 8 раз меняли масло, а фильтр забыли поменять?




А вы посчитайте стоимость замены (допустим 1500 руб) + фильтр original стоит 3000 руб. Вариант 2 может быть сопоставим с ввриантом 1 только если менять масло самому на яме в гараже и ставить дешёвый неоригинальный фильтр.

тут очень много вариантов по стоимости как масла, так и фильтров с заменами.

VIETNAMGEO 13.09.2022 16:07

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Umnikum, это с тебя угореть можно.
Первый раз, когда на супербе через щуп менял, попросил открутить пробку и посмотреть сколько стечет. Пробка была в запасе если что. Грамм 20-30 каплями стекло за 3мин. Поэтому вопрос как менять масло, для меня определен экспериментально.

366 13.09.2022 18:38

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 635342)
Вот ZIC Zero попался на глаза, 0w-30, 504/507, 3,5 кРуб за 4 литра.

Так я ж его тут напоказ выставлял. Пока суть да дело по 3200 четырешки кончились. Литрухи одни по 1350.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от litvintsev (Сообщение 635363)
Я на своем дизеле (4.3л) больше 4 л не могу насосом отсосать, как только не пробовал,

Сливаю-вытекает 4. Еду в сосальную контору-4,5 долой. На аппарате наглядно видно.

Umnikum 13.09.2022 19:46

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 635370)
Сливаю-вытекает 4. Еду в сосальную контору-4,5 долой. На аппарате наглядно видно.

наверно на дизеле так, не знаю...

У меня - наоборот. Но, тот самый факт, что можно высосать 80% всё-равно упрощает жизнь, если делать самому на яме/эстакаде летом в хорошую погоду.

А в условиях зимы/плохой погоды имхо проще заплатить профессионалам. Но... Сэкономить на замене через высасывание всё-равно не выйдет, т.к. возьмут за снятие/установку защиты картера. По другому на CZCA к фильтру не подлезть.

VIETNAMGEO 13.09.2022 21:09

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 635370)

Сливаю-вытекает 4. Еду в сосальную контору-4,5 долой. На аппарате наглядно видно.

Там по букварю 4л. Откуда ещё 0.5 взял?))

kostik123 14.09.2022 01:50

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 635358)
Ну лично я бы сейчас съездил бы в казахстан или поближе куда, где продается оригинальное масло и прикупил бы литров 20. Чтобы точно не парится по этому поводу, выйдет, конечно дороже, чем раньше, но 100% дешевле, чем цены у нас.

Буду в Беларуси на следующей неделе. Там также как и у нас или можно взять масло и з/ч дешевле? Может и места где брать знаете? В Бресте и Минске будем.

Ultras 14.09.2022 08:27

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от VIETNAMGEO (Сообщение 635373)
Там по букварю 4л. Откуда ещё 0.5 взял?))

В дизелях 4,3 по крайней мере в CLJA, думаю, что в других моделях так же.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от kostik123 (Сообщение 635374)
Буду в Беларуси на следующей неделе. Там также как и у нас или можно взять масло и з/ч дешевле? Может и места где брать знаете? В Бресте и Минске будем.

Про Беларусь сказать ничего не могу, они вроде как, тоже под санкциями же. Думаю +- так же все цены.

Да Казахстан тоже не шибко дешевле, цены поднялись везде. для примера я брал всегда 20 литрушки Mobil 1 ESP 5w-30, ДО стоило примерно 12-14 тыс, у нас в РФ последнее что я смотрел приближалось к 40. В Кахастане можно 20 литров с доставкой сюда за 26 взять. Если самому ехать может дешевле, но стоимость путешествия и т.д.

366 14.09.2022 13:42

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Umnikum (Сообщение 635372)
наверно на дизеле так, не знаю...

Ты название темы отчетливо видишь?
ЗЫ. Про твой мотор я знаю. Да,там не высасывается полностью. Мало того,что бы залить,не всякую воронку вставишь.
Цитата:

Сообщение от VIETNAMGEO (Сообщение 635373)
по букварю 4л. Откуда ещё 0.5 взял?

Хз в какой букварь ты глядишь но для СЛЖА прописано 4,3 литра. Это на замену. Полный обьем,с фильтром,где то 4,5 насасывает.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 635376)
В дизелях 4,3 по крайней мере в CLJA, думаю, что в других моделях так же.

Да вот шиш. Обсуждали уже,чуть до драки не дошло. Где нет балансиров и по 5,7 лезет. А в какие то,тоже безвальные,те же 4 с хвостиком.

andropovv 14.09.2022 20:08

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от litvintsev (Сообщение 635363)
Я на своем дизеле (4.3л) больше 4 л не могу насосом отсосать, как только не пробовал, не впихивал и уклон машины менял. Но меняю 4 л, считаю норм. Как раз канистры хватает.

хорошо откачивает в дизеле. Я только так и меняю

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от VIETNAMGEO (Сообщение 635369)
Umnikum, это с тебя угореть можно.
Первый раз, когда на супербе через щуп менял, попросил открутить пробку и посмотреть сколько стечет. Пробка была в запасе если что. Грамм 20-30 каплями стекло за 3мин. Поэтому вопрос как менять масло, для меня определен экспериментально.

у тебя мотор 1.4?

VIETNAMGEO 14.09.2022 20:19

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Нет. 2.0TDI CLJA evro 4.

andropovv 14.09.2022 22:08

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от VIETNAMGEO (Сообщение 635394)
Нет. 2.0TDI CLJA evro 4.

А он пишет про 1.4

birelli 14.09.2022 22:24

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 635392)
хорошо откачивает в дизеле. Я только так и меняю

Какой шланг в щуп погружаешь? У нас вроде есть какая-то специфика по диаметру.

VIETNAMGEO 14.09.2022 22:29

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 635404)
А он пишет про 1.4

В теме про дизель про угар масла?
PS: я в курсе за его супермобиль. Как и 99% постояльцев.

005 14.09.2022 22:30

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
[QUOTE=mk86
Вот ZIC Zero попался на глаза, 0w-30, 504/507, 3,5 кРуб за 4 литра. Размышляю...[/QUOTE]

Всём привет✋
Сегодня делал ТО 3 60т.км
Залил этот продукт из Ю. Кореи.
Будемс тестить.
DPF присутствует.
После Лонг Лайф3 по ощущениям двигатель мягче работает.
Масло меняю раз в 10 т. км.
Средняя скорость 45-50 км. ч.

mk86 16.09.2022 09:40

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
005, понял тебя. Пиши, как оно чего там работает. Я вот подумываю всё-таки его на зиму себе залить. Тоже по 10 ткм меняю, но щас свежее масло ещё залито, не-ЗИК.

andropovv 16.09.2022 21:49

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 635405)
Какой шланг в щуп погружаешь? У нас вроде есть какая-то специфика по диаметру.

Я купил насос давно. Там пластиковая трубка была в комплекте.

Добавлено через 1 минуту

В древний дизель лить 0-30. Ну я хз конечно.

366 16.09.2022 23:51

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 635457)
В древний дизель лить 0-30. Ну я хз

А чего? Вроде норм. Да и 5-30 норм. Разницы никакой.

westkaa 17.09.2022 09:48

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я уже несколько лет лью Лукойл с допуском 504/507. Двигатель работает превосходно. Масло темнеет как и должно быть на дизелях. Расхода масла на 117000 км общего и за 7500 км межсервисного пробега не наблюдается.
Только неадекватно дорогим стало, но 2000 рублей туда, 2000 рублей сюда в периоде от полугода невеликая сумма

litvintsev 17.09.2022 12:59

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
westkaa, думаю если бы только масло подорожало, а остальное нет, мы бы тут хохотали с проблемы. Я тут еще к ценничкам на КАСКО присматриваюсь:cray:

005 17.09.2022 14:25

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от andropovv (Сообщение 635457)

Добавлено через 1 минуту

В древний дизель лить 0-30. Ну я хз конечно.

Дело скорее всего не в этом, а в присутствии полноценного DPF и нужены соответствующие допуски по маслу:pardon:
И пишу соответственно про 2.0TDi 110KW:wnk:

birelli 23.09.2022 11:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Когда у нас замена натяжителя ремня навесных агрегатов?
Менял ремень и ролик на 90к пробега. Сейчас ужо 137 накатал и вот подумываю подготовиться к следующей замене. Ролик вмандил стальной..

366 23.09.2022 12:05

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 635601)
Когда

Да вместе с грм,одним пулом,все это берахло меняй и будет счастье. Раз в стотыщ короче.

Amaxim 23.09.2022 12:21

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 635601)
Когда у нас замена натяжителя ремня навесных агрегатов?

Я первый раз менял его на 210 000 вместе с ГРМ

Ultras 23.09.2022 12:28

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 635601)
Когда у нас замена натяжителя ремня навесных агрегатов?
Менял ремень и ролик на 90к пробега. Сейчас ужо 137 накатал и вот подумываю подготовиться к следующей замене. Ролик вмандил стальной..

Ремень там рекомендуется менять каждые 60, а ролик по состоянию или с ГРМ.

birelli 23.09.2022 23:20

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 635605)
Ремень там рекомендуется менять каждые 60, а ролик по состоянию или с ГРМ.

Да я больше за нятяжитель переживаю. Он от времени/пробега у нас дурить не начинает?

Basia 24.09.2022 01:47

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я меняю ремень, помпу и всё сопутствующее раз в 140 тык. Сейчас 240 тык. Полёт нормальный. Четвёртый раз сменил масло в коробке. Готовлюсь в 280 менять всё ещё раз.

Ultras 24.09.2022 10:50

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от birelli (Сообщение 635634)
Да я больше за нятяжитель переживаю. Он от времени/пробега у нас дурить не начинает?

Ну за всём надо следить, проверять.

Ultras 26.09.2022 09:01

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Товарищи, недавно заметил, что двигло порой чуть остывает в движении но не сильно, скажем от 80 до 90 летает, движение сугубо в Москве, со средней скоростью 30-40 км/ч и включенной печкой на 21-23.
Температура в округе в среднем от 8 до 15 градусов с утреца.
Грешил на термостат ДСГ, но при его клине, насколько я помню недогревы более серьезные и до 90 двигло вообще не прогревается. (в общем его я превентивно заменил).

Вот думаю, может это нормально для дизеля, что стрелка чуть падает при коротких пробегах в прохладную погоду или может основной термостат начал подклинивать?

Недавно поменял ещё радиатор на новый/чистенький и т.д.

vpalchik 26.09.2022 09:29

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Это точно термостат DSG, при условии что еще и двигатель медленно прогревается. У меня при такой температуре по трассе до 30 минут грелся, причем в городе (в пробках) грелся быстрее.

Wint 26.09.2022 09:29

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Сейчас такая погода, если на низких оборотах едешь, остывает. Так что все у тебя ровно, у меня по крайней мере так же.

Ultras 26.09.2022 09:33

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от vpalchik (Сообщение 635673)
Это точно термостат DSG, при условии что еще и двигатель медленно прогревается. У меня при такой температуре по трассе до 30 минут грелся, причем в городе (в пробках) грелся быстрее.

Нет медленно не греется, греется нормально, но когда доходит до 90, может чуть опускаться и снова поднимается до 90. Держится скажем на 87-89, стрека чуть левее порой.

А Термостат ДСГ, как я писал, привентивно поменял.

Володька 26.09.2022 09:56

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 635675)
А Термостат ДСГ, как я писал, привентивно поменял.

у меня тоже так бывает, но в основном в минусовую температуру, в прошлом году так было.
Сейчас замечаю, что пока дочь везу в школу, примерно 6 км, машина не успевает прогреваться, прогревается примерно до 70.
Ну а с новым термостатом тоже самое?

Ultras 26.09.2022 10:00

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Володька (Сообщение 635676)
у меня тоже так бывает, но в основном в минусовую температуру, в прошлом году так было.
Сейчас замечаю, что пока дочь везу в школу, примерно 6 км, машина не успевает прогреваться, прогревается примерно до 70.
Ну а с новым термостатом тоже самое?

Ну вот то, что она у тебя за 6 км, прогревается примерно до 70 градусов, как раз симптом термостата ДСГ, в целом за 6 км движения она уже выше 70 градусов, по крайней мере у меня, прогрев достаточно быстрый.

Вот я интересуюсь, о симптомах основного термостата, т.к про ДСГ все понятно, четко и много расписано.

А вот про проблемы основного не особо.

vpalchik 26.09.2022 10:15

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
А какие его проблемы надо описывать? Он должен открываться на 89 градусах. Стрелка на 90 не означает что температура ОЖ 90. Она может быть и 80 при этом. И если она пошла вниз - значит температура точно ниже 80. Так что если бы основной термостат открывался раньше (или был всегда приоткрыт что реальнее), Вы бы не нагрели двигатель до 90 градусов.

Ultras 26.09.2022 10:52

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от vpalchik (Сообщение 635679)
А какие его проблемы надо описывать? Он должен открываться на 89 градусах. Стрелка на 90 не означает что температура ОЖ 90. Она может быть и 80 при этом. И если она пошла вниз - значит температура точно ниже 80. Так что если бы основной термостат открывался раньше (или был всегда приоткрыт что реальнее), Вы бы не нагрели двигатель до 90 градусов.

Ну мне почему-то кажется, что при таких температура ну скажем от 5 до 15 градусов, двигатель у меня ни при каких режимах не успевал остывать даже немного и стрека всегда держалась на отметке 90.
Причем тут какая реально температура ОЖ, вопрос чисто по отклонению стрелки, а именно так и происходит на дизелях или нет, давно не было холодов и морозов, подзабыл или не обращал внимания ))

vpalchik 26.09.2022 15:14

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я пару недель назад заменил термостат DSG. До этого тоже наблюдал на трассе что падает температура ОЖ (стрелка уходит) при том, что двигатель плохо прогревался при наружной температуре +7-9 градусов. При этом после прогрева и стоянки довольно быстро выходил на 90 градусов.
Сейчас все стоит эелехобетонно.

OBender 26.09.2022 15:27

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Ultras (Сообщение 635680)
Ну мне почему-то кажется, что при таких температура ну скажем от 5 до 15 градусов, двигатель у меня ни при каких режимах не успевал остывать даже немного и стрека всегда держалась на отметке 90.
Причем тут какая реально температура ОЖ, вопрос чисто по отклонению стрелки, а именно так и происходит на дизелях или нет, давно не было холодов и морозов, подзабыл или не обращал внимания ))

Показометр температуры ож - не самый точный наш прибор )) По-хорошему надо Васей смотреть реальную температуру и уже от этого отталкиваться.

litvintsev 26.09.2022 23:34

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Могу заверить, что исправный дизель не остывает. Разве что в лютый мороз на холостых может быть. Так было у меня лет 7 эксплуатации. Потом пошло остывание, заменили термостаты. Их вроде бы 2 шт помимо дсг. Надо по схеме смотреть. Не держали. Поменял уже под весну. Нормально проверю систему только этой зимой.


Текущее время: 00:51. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot