К сожалению в жизни не все так гладко, как в краш тестах.
В 2-3 раза более легкий авто будет отлетать в обратку, вызывая куда более высокие перегрузки, нежели в тяжелой.

Re: Что брать после Суперба?
 

Смарт весит около 800 кг, электрический - 945. Матиз - тоже около 800, фиат панда - 915 кг, снятая с производства 4-местная Audi A2 3L весила 825 кг. Понтовый фиат-500 - 940 кг. Так рассуждая о весе мы придем к тому, что на малолитражках вообще ездить нельзя, а покупать стоит только авто не менее двух тонн весом.

Я просто не понимаю такого неприятия именно смарта. Он ничем не хуже многих других микролитражек, а в чем-то (в том числе и по безопасности) - даже лучше.

Re: Что брать после Суперба?
 

На малолитражках, в нашей стране лучше не ездить. Думаю это формулировка более подходящая.

Re: Что брать после Суперба?
 

Не совсем так. Лучше не ездить на хреновых машинах. Типа жиг. Которые с любым литражом двигателя остаются камерами смерти.
А на современных не тяжелых авто ездить можно в любой стране, без ограничений. Маленьую машину, кстати, проще будет выловить в критической ситуации. А тяжелый бомбовоз так и улетит по прямой траектории.
Столько есть примечательных (резонансных, как их называют) ситуаций на дороге... Наверное, самый с пр. Дианой. Но я когда в Зелик в лихие 90-е каждый день на работу из Москвы ездил, столько за несколько лет всяких жипов и членовозов на Ленинградке убитых видел, что в их лучшую безопасность с тех еще пор не верю.

Re: Что брать после Суперба?
 

У меня вопрос.
А есть такие, кто принципиально не хочет менять свой автомобиль? Есть такие, кто хочет ездить на нем доооолгие годы?

Re: Что брать после Суперба?
 

Дак и в обратную сторону много не менее ярких примеров. Тот же случай в Москве с мерсом лукойла и вроде ситроена. У нас в позапрошлом году губернатор на 500 мерине лоб в лоб на трассе с кем-то встретился. В той машине труп, в мерсе водитель сильно поломанный был, но живой. Губернатор тоже в той ситуации легко отделался, хотя и лечили его в Германии. Так чо тут далеко все не так однозначно. Микролитражки конечно имеют свои неопоримые преимущества вгородской эксплуатации. Но наши Российские реалии сводят их на нет. Помнит кто советскую микролитражку "инвалидку"?:) С фанерным полом и мотоциклетным двигателем?:) У меня возле дома стройка была и на такой машине прораб ездил. Видать насолил чем-то рабочим, дак они его эту машинешку каждый день руками через метровый забор в полисадник ставили:) А прораб матерясь один обратно ее вытаскивал:) Это так, один из примеров:)

Re: Что брать после Суперба?
 

Доооолгие - это сколько примерно?

Re: Что брать после Суперба?
 

есть, причина проста: на данный момент если менять то только на а6 урода, но слишком жирно по деньгам... ни на что другое нет желания менять, практически полностью устраивает суп... поэтому ездить планирую долго, возможно до "победного" (пока не развалится)

да и вообще, менять авто часто - не про меня, если б не определенные причины то до сих пор ездил бы на пыже308 2008г.в. ...

Re: Что брать после Суперба?
 

И не про меня... Но всему есть разумный предел: если машина не вмещает семью или не отвечает нуждам семьи - придётся менять. Либо если расходы на её постоянный ремонт сильно переваливают за разумные рамки

Re: Что брать после Суперба?
 

не останавливайся на достигнутом, развей свою мыслЮ дальше: в ЭТОЙ стране безопасно ездить нельзя вообще ни на чем. хоть ты сядь в огромный чОрный Жып, всегда на тебя вылетит Камаз.
вот то ли дело на благословенном Западе :)