Re: Все секреты Kodiaq
 

Значит ее (Алькантары)и не будет. Будет чей-то заменитель ниже качеством. Также как и раньше была везде кожа, а сейчас лепят полоску из кожи, а везде далее кожзам

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ste,
:)
ну строго говоря я знаю одно место с довольно сильным поворотом, где она может среагировать на припаркованные вдоль дороги авто (в карманах) если ехать там не положенные 30, а 34-35 км/ч. Пожалуй, система может изредка чересчур чувствительно реагировать именно на такие вот припаркованные автомобили в изгибах трассы, но здесь уж лучше "перебдеть", как говорится. И опять же - если ехать ровно положенные 30, то все в порядке.

Кстати, примечательно: друг на седьмом гольфе с АСС поначалу ругался, что машина порой тормозит не по делу в городе на перекрестке, считая ситуацию опасной. Сейчас ездит на V60, что-то я почти не слышал от него нареканий на ложные срабатывания. Гольф был без камеры, только радар, на v60 есть и радар, и камера. Я почему и спросил как это реализовано на кодьяке. Так понимаю, что на том же супербе-3 радар есть всегда (именно для предотвращения столкновений), даже если АСС не заказан, а на кодьяке как - не интересовался. Тоже радар стоит по-умолчанию?


screemer,
CitySafety стала базой с какого-то года на всех шведах, на основе камеры, поначалу до 30 км/ч, потом ее до 50 км/ч расширили. С АСС там максимальный охват всех систем. Моргает, скорее всего, collision prevention assist (давненько я в мануал не заглядывал, работает - и ладно). Вот эта система чересчур впечатлительная относительно машин на обочине по-моему. Хотя однажды полицейский на дорогу выпрыгнул (бессмертный, блин, хотел поток быстро остановить), так в этом случае машина верещала и мигалла очень даже в тему. Опять же, велосипедистов и мотоциклистов тоже "видит", на АСС ехать удобно, не пытается их раздавить.

Re: Все секреты Kodiaq
 

И не только шкоде...
Ну я ж говорю, что в сравнении с супербом по отделке кодиак, на мой взгляд, заметно проигрывает. Но опять же, если принять, что компактные кроссоверы традиционно строятся на основе модели С-класса, то все встает на свои места. Грубо говоря, кодиак = октавия, тигуан = гольф, куга = фокус и т.п.
Было большое желание дождаться-таки этого момента, но что-то очканул)))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Просто у него очко железное :лол:
Я ездил с такой фичей. Экстренно она срабатывает впритык, человек, видя всю ситуацию на дороге, притормозит гораздо раньше.

Re: Все секреты Kodiaq
 

и правильно, оно "вгрызается" уже тогда, когда "совсем край", пытаясь избежать столкновения или хотя бы минимизировать последствия. Емнип эта система еще и 100% тормозного усилия развить не может, а заметно меньше выдает, то есть лучше самому тормозить.

Вообще все на данный момент серийно существующие системы "автопилотов" имеют максимум второй уровень из пяти возможных (Waymo может больше, но их нет в серии), то есть это просто помощники для водителя, не больше. Удобно - да, стоит ли полностью на них полагаться - однозначно нет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

гольф так хорош? :shok:

Re: Все секреты Kodiaq
 

abola,
полагаю, это условно. Факт в том, что салон у кодьяка скромнее, чем на супербе-3, а третий суперб изнутри стал как-то скромнее, чем был второй в той же комплектации. Причем "упрощение" комплектаций началось еще на рестайле второго суперба в 2013 году. В итоге остается L&K. Тигуан Allspace (особенно R-Line) изнутри чуточку приятнее Кодьяка.

Seat Tarraco будет, скорее всего, как водится в концерне, еще чуточку "дубовее" кодьяка:

https://www.autozeitung.de/assets/st...?itok=OcwH6TfX

Re: Все секреты Kodiaq
 

На самом деле не совсем: при условии того, что и суперб, и октавия, и кодиак делят одну платформу, то говорить, что кодиак = октавия не совсем корректно :)
Кроме того, кодиак шире не только октавии, но и суперба, поэтому также справедливо будет сказать, что кодиак = суперб, ведь функционально на кодиак доступно все тоже, что и на суперб :wnk:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Очень толковая вещь.
Если бы раньше, скажем я бы не выбирал Вольво, в котором весь этот комплекс "адаптивный круиз+удержание в полосе+пилот-ассистанс" идет в базе, и это влияет на цену машины, так вот если бы раньше при выборе чего-либо из ВАГ на смену Супу (да собственно не чего либо, а Алтрек) я бы рассматривал покупку только адаптивного круиза. То теперь могу настоятельно рекомендовать, если возможность финансов позволяет, придушить жабу и брать весь комплекс целиком. Он своих денег стоит однозначно

Re: Все секреты Kodiaq
 

ИМХО гольф лучший в классе имени себя. По крайней мере, в массовом сегменте. Хотя тут тоже сплошные условности, т.к. в РФ ауди А3 по сути продается за те же деньги, что и гольф (когда продавался). Вроде бы, есть планы вернуть гольф в линейку российских дилеров, но цена, емнип, от 1,6 ляма.
Специально заезжал сравнивать кодиак с тигуаном (не олспейс). По отделке салона примерный паритет. Неприятно удивила в тигуане крышка бардачка - легкая и даже без намека на какой-то бархат. По цене тигуан явно выигрывает (хайлайн с дизелем можно взять за 2 с небольшим хвостиком, с учетом скидок), но он и меньше.

Дело не в платформе, и не в размерах, а в идеологии производителя. ВАГ и раньше одну платформу использовал, но класс D всегда "богаче" (материалы, шумка, опции), чем класс С, а С, соответственно, чем В. Так уж повелось у всех производителей. Так вот кодиак по ощущениям от использования я сравниваю именно с октавией, что в существующей градации совершенно логично.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Поддерживаю.
Именно по интерьеру, материалы, качество исполнения, внимание к деталям, Кодиак уступает Супербу. Есть в нем ощущение, что все по чуть-чуть по кругу можно было бы сделать лучше, но делать этого не стали, т.к. а) что положено Юпитеру, не положено быку б) его и так возьмут, т.к. такое соотношение цена/качество и количество автомобиля отменное, а значит нет смысла улучшать

Re: Все секреты Kodiaq
 

Re: Все секреты Kodiaq
 

Спорить не буду, но вместе с тем, могу сравнить октавию и кодиак, т.к. катаю и ту и другого.
По опциям у кодиака как раз паритет с супербом. В кодиаке есть трехзонный климат, пленочный подогрев лобового стекла, газовый упор капота, подсветка в солнцезащитных козырьках, солнцезащитные шторки на задних дверях, система кругового обзора, вентиляция сидений, может чего еще. Все это не возможно было заказать на октавию А7. Как дела сейчас (после FL) - не знаю, но думаю по-прежнему можно заказать не все, а может и вообще ничего.
По шумке кодиак лучше октавии (как он по сравнению с супом2 мне уже и не сравнить, т.к. Суп2 был продан 7 лет назан :)).
С точки зрения качества отделки единственное к чему есть вопрос - это карты дверей - внизу они "дубовые". Как на третьем Супе не смотрел (не обращал внимание), да и на кодиаке это вообще не заморачивает :)

ЗЫ и сравнивать, наверное, лучше Суп3 и кодиак, а не Суп2. Потому как тот же суп2 по сравнению с супом1 сильно проигрывает по качеству материалов и качеству сборки :pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

К сожалению , все производители начинают "экономить " на мелочах :diablo:
Если вот тупо ездить их можно не заметить , а как только начнешь лазить в бардачок , в ниши кармашков , в супе2 например сидел игрался =) шторка подстаканников , ну могли и получше пластик сделать...а на вид вроде хорошая , думаю на третьем она не сильно лучше. Также как и ручки дверей..на втором они шикарные, а сел в третий суп это вообще чего такое :crazy:
В Кодиаке меня раздражает пластиковый под дерево бардачок, не камри конечно...но все же лучше было бы просто темный пластик.
А так машина отличная за 35 000 евро это просто космолет , я свой суперб за 40 000 брал , просто курс изменился и к сожалению мы оцениваем уже по цене..это как в 2013 я не понимал ценообразования subaru и ford , салон спартанский , а цена конская =)

Re: Все секреты Kodiaq
 

:plus1: такие же впечатления от «простых» Кодиаков. Но приятно удивил в версии Scout c Алькантарой по кругу. Прям не хуже чем в Супербе. Даже деревянную вставку на бардачке счел уместной и приятной глазу.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Наверное. Но я сравниваю с тем супом, на котором езжу сейчас. И задаюсь вопросом, стоит ли его менять на кодиак.
Вот только за алькантару по кругу придется доплатить примерно полмиллиона. ИМХО, не стоит этот искусственный чебурашка столько...

Re: Все секреты Kodiaq
 

по-моему уже неоднократно приводили здесь цены на полную "перетяжку" салона. Получается заметно выгоднее брать простую ткань и потом перетягивать у умельцев чуть ли не в "наппу". Причем это и баварцев со швабами касается. Там нормальная кожа при заказе сразу же нереальных денег стоит. В новой пятерке, например:
дакота - 7000 евро
наппа - 9000 евро.

Элитная кожа с задницы розового слона напрямую из Италии + перетяжка салона даже у немецких мастеров стоит дешевле.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, я о дргуом. С алькантарой идут спецкомплектации "спортлайн" или "скаут". Это машины чешской сборки и цена на них только начинается с 2,6 миллиона. Минимально необходимые допы догоняют ее легко до 2,8-2,9. В то же время если брать за основу машину российской сборки в комплектации стайл, то ее цена с допами будет 2,3-2,4. Но зато алькантары на дверях не будет. Вот такая арифметика.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Тогда, наверное, надо задать себе вопрос: а что нужно от новой машины? Если ПП и чуть увеличенный дорожный просвет не являются основными приоритетами, то наверное не стоит. Кроме того суп2 сарай, да еще и L&K, очень приятная во всех отношениях машина :wnk:

Добавлено через 3 минуты

При большом желании и не очень большом бюджете с дверями можно сделать что угодно (и не только алькантару). В этом вопросе, я солидарен с Matteo, можно переделать и зашить в любой материал :)
Поэтому можно смело брать мишку с российской пропиской и доделать его по себя. Конечно если есть время и желание :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог,
хм, обратил внимание, что в конфигураторе кодьяка появилась опция "Кожаные спортивные сиденья (кожа/искусственная кожа)" за 102 000 рублей.
А вообще кодьяк локальной сборки дизель 4х4 с ДСГ в амбишн... весьма гуманных денег стоит. Особенно если в евро перевести и сравнить с европейскими ценниками.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, а как же подушки безопасности, есть гарантия что корректно раскроются после такой перетяжки?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Так вроде она давно была. Для российской сборки точно...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Выглядит вот так спорт салон для сборки РФ :
https://skoda-kodiaq.ru/forum/downlo...2666&mode=view
P.S. салон не мой если что...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Это да, но всему приходит свой срок. Пришел к выводу, что сейчас самое время обновляться. Но что взамен, пока непонятно.

Тоже согласен. Но тут ведь хочется так, чтобы сразу и без колхоза. Похоже, с кодиаком так не получится.
Опять же опыт предпредыдущей машины показывает, что все хотелки лучше заказать сразу. Банально, но то, что кроилово ведет к попадалову, испытал на своей шкуре.

Не пугайте, еще пару дней назад эти сиденья 80 с чем-то стоили:shok: Надо будет проверить.
Я бы был готов доплатить эти деньги, если бы они были в алькантаре (как в спортлайне). Но в коже я сильно разочаровался.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Вот есть очень хорошая статья по этому поводу
https://www.drive2.ru/l/502964448374292921/

Я бы точно не рисковал

Re: Все секреты Kodiaq
 

Так вот и надо понять, что нужно от машины.
По себе скажу так - кодиак точное попадание в целевую группу, к которой я отношусь :)
Это суперский семейный автомобиль, который еще и отлично подходит для жизни за городом. "Конкуренты" либо дороже, либо в чем-то но уступают кодиаку :)

Добавлено через 1 минуту

Согласен на 100%. Сам переделками заниматься зарекся :)

Добавлено через 32 секунды

72 тр. Я уже проверил :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

72200 спортсидухи стоят если не брать пакеты.
А если с пакетами то :
Кожаные спортивные сиденья (кожа/искусственная кожа) при заказе WT6 (доступно с 37 КН) 43 500

Кожаные спортивные сиденья (кожа/искусственная кожа) при заказе WT7 или WR7 32 800
Так же с 37КН будет доступна :
Комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/искусственная замша)

Все из дилерского прайса, а не из конфигуратора.

Re: Все секреты Kodiaq
 

В моем прошлом супе-2 перетягивали салон - сиденья и карты дверей.
Сделал человек прекрасно. Кожа Наппа и алькантара.
Вопрос не в том, что мы делаем, а КАК мы делаем.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Проверил. 102 спорткресла стоят в амбишене, в стайле - 72.

Добавлено через 12 минут

Правильно ли я понял, что если конфигурировать не на сайте, а при заказе у дилера, то спортивные сиденья в комплекте с пакетом опций обойдутся дешевле?
И что входит в WT6, WT7, WR7?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я не дилер, и с ним не связан никак:),лучше позвонить любому дилеру и уточнить,но должно быть дешевле исходя из прайса дилера.

WT6 Функциональный пакет Style II (Функциональный пакет Style I + комбинированная обивка сидений (кожа/искусственная кожа/искусственная замша)) (доступно с 37 КН)
WR7 До 37 КН Функциональный пакет Style III (Функциональный пакет Style II + кожаная обивка сидений (кожа/искусственная кожа))
WR7 С 37 КН Функциональный пакет Style III (Функциональный пакет Style II + кожаная обивка сидений (кожа/искусственная кожа)) – DD для бежевого интерьера
WT7 С 37 КН Функциональный пакет Style III (Функциональный пакет Style II + кожаная обивка сидений (кожа/искусственная кожа)) – AD для черного интерьера

Тут кто то (извиняюсь не хочу щас искать) сказал что разница между стайлом сборки РФ и спец комплектацией Sportline и Scout будет 500 тысяч. Это немного не так. Поскольку я заказал Кодиак спортлайн и интересовался темой уже предметно, то выяснилось , что есть скидка на супербы и Кодиаки из Чехии 225 тысяч. Особо этого никто не пиарит, но и не скрывает. Акция эта уже много месяцев и просто регулярно продлевается. Да, не смотря на запуск производства КОдиаков в РФ чехов то тоже надо продавать...а спрос само собой упал почти до 0. Скидка эта официальная, ее не надо выклянчивать, торговаться и все такое. Скидка идет от представительства. (на самом деле там 150 дает представительство и 75 насильно отбирают у дилера, но конечному покупателю такие нюансы должны быть индифферентны). Это я все к чему. Если кому то понравился скаут своим салоном и мелкими штрихами в экстерьере или же аналогично Спортлайн. Ценник на сборку РФ и машину спец версии из Чехии отличается не на полмиллиона. А сильно меньше. Надо просто взять и все узнать для начала и не смотреть только на конфигуратор...

Re: Все секреты Kodiaq
 

если мастера правильные, то все будет в порядке. Они делают специальный шов на тех местах, где расположены подушки безопасности.


я же не предлагаю шить в гаражном кооперативе дяди Васи :). Само собой нужно брать именно материалы для автомобильной промышленности, со всеми сертификатами, само собой должно быть оборудование и материалы, умеющее делать специальный шов на месте подушек безопасности. По поводу горючести - перешить салон самостоятельно как раз едва-ли не единственный вариант сейчас получить не дерьмантин, а натуральную кожу за еще вменяемые деньги в салон. Или алькантару, если хочется. И все равно это получится дешевле, чем если заказывать с завода.
Собственно, я никого не агитирую, но вот когда алькантару получить сложно при заказе авто, то вариант перешивки салона вполне логичен.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Может чего читаю не так, но не увидел в этих пакетах спортивных сидений :pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я так понял если вы выбираете этот пакет и спортсидухи. То все что есть в пакете остается, за исключением того что обычные сидения заменяться на спортсидухи и цена на них будет не 72 тысячи,а меньше вот и все...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да, посмотрел прайс. Действительно есть такое примечание.
Причем доступен и пакет стайл 4. Т.е. спортивные сидения с вентиляцией... В таком случае стоимость спорт сидений 14,9 тр.
Хм... я задумался :)
Также в прайсе пока фигурирует не возможность заказа алькантары. Ждем прайса на 19 МГ :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

ее просто обозвали искусственной замшей.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ну все правильно. Искусственная замша будет доступна к заказу с 37 производственной недели, т.е. с сентября. Тогда же и новый прайс опубликуют. Пока действует прайс с 02.07.18. В нем алькантара и ее заказать нельзя :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Спортсидух с вентиляцией не бывает :)...Ни на чешках ни на сборке РФ.
У меня прайс в котором написано что (дословно) :
Kodiaq Модельный год 2019 CKD - это сборка РФ
Действителен с 20 августа 2018 г.
В нем же есть и спортлайн уже с опциями доступными в 2019 модельном годе. Как то :
1. Рулевое управление с переменным передаточным отношением
2. Легкосплавные диски VEGA 8J x 20 шины 235/45 R20
3.Пакет для сна II (Пакет для сна + акустические боковые стекла спереди)
4. Цифровая приборная панель

Re: Все секреты Kodiaq
 

В прайсе, что размешен на оф.сайте написано, что стоимость спорт.сидений с пакетом WR8 - 14,9 тр.
с WR7 - 32,8 тр.
Указанные пакеты отличаются наличием вентиляции у WR8. Брехуны :)

Добавлено через 1 минуту

Ну так 20.08 еще не наступило, поэтому этот прайс на оф. сайте еще и не размещен. :pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Если Вам действительно интересно насчет вентиляции и совместимости пакетов со спортсидухами то стоит позвонить знакомому менеджеру и чтобы он узнал это у логиста. Это займет какой то время. Но ответ будет более менее точным.
У меня прайс от дилера, в свободном доступе его еще не выкладывали. Если нужен - в личку - пришлю

Re: Все секреты Kodiaq
 

изменился производитель, соответственно возможно и качество

Добавлено через 50 секунд

мне кажется интереснее брать амбишн и добивать его, там в базе будут 17 колеса и не будет глянцевой передней панели