Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

birelli, я просто отвык от таких цифирей. 105 только на отжиге появляется. Так 94-96.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так темостат-то у тебя не штатный ни разу.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я был в искреннем неведении. Думал дизель холодный мотор

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Оба вентилятора работают параллельно, если только Вы со второго вентилятора щетки не сняли.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Точно! Залез посмотрел, оба крутятся. Карсканнер меня ввел в заблуждение.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ребят, я вот прикупил себе ЕЛМ327, другану на ФФ пассат б6 решил дать поюзать, у него висит ошибка по свету, Карсканер ошибки не видит, поставил прогу Torgue, тоже не видит.
Это особенность ЕЛМ, или эти проги таких мелочей не обнаруживают?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну скажем так, елм скорее игрушка для любителя, чем диагностическое оборудование.
Да и в программах под елм есть всякие настройки, может покрутить чего стоит?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Они видят только двигатель. Чтоб видела всё, нужна прога не с гуглмаркета. А за хорошие денежки.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

andropovv,
Ну а карсканнер то? И с маркета и денежки невелики. Вроде даже забесплатно неплохой функционал. Кариста ничего такая прога тоже.

Добавлено через 1 минуту

Они разные бывают,разных версий. От совсем бесполезных до вполне себе любительских приборов.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

я пробовал. Много чего не видел.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это все равно что сказать-я много чего в жизни повидал.
Чего именно то? В сравнении с васей. Понятно,прфессиональные приборы в расчет не берем.
И да,на чем пробовал то? Суп два он не берет же. Я только ща сообразил.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Какая версия?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На нём и пробовал. И на рапиде (тот ещё моложе)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Скачай Carista , она все читает и настраивает 90% функций
https://disk.yandex.ru/d/CYbyKjrfxH55Fw

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Дизелистам прювет!!! Кто-нибудь менял ужо шестигранник? И на каком пробеге?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Думаю, что после его модернизации в нашей версии двигателя его хватит на весь срок службы авто. Видел у "Лисы" обзор Кодиака со следующей версией TDI с пробегом за 400 тыс - там только расходку человек менял и к 400 тыс - свечи накаливания.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На 140 тысячах видел шестигранник, еле заметная выработка. Проблема с ним была на предыдущей генерации движка.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

330 пробег шестигранник родной

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Потрясающе!! Тогда лезть тудой не буду, хотя и купил его :pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А у меня его и нет вовсе.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

здравствуйте. не могу найти информации , где расположен номер двигателя, подскажите где смотреть

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ехал по трассе на дальняк. На определенных оборотах около 1800 в движении немного дергается авто и также стрелка тахометра (+-100, не больше). Проявляется именно при движении с равномерными оборотами на 6-ой передаче (на других передачах пробовал в ручном режиме ехать на тех же оборотах, но не словил симптом). При разгоне может просто быстро их проскакивает. Не так явно, но всё же иногда проявляется при разгоне около 1400 оборотах. На ХХ всё ровно. Заводится легко.
Еще показалось что при резком разгоне чаще стало облако сажи выскакивать.
1 Раз загорелся ЧЕК, но на ощущения при движении не влияло. После того как машина полчасика постояла заглушенная чек снова не появился. И после тоже не загорался. Заправился потом в другом месте, 1 поездку совсем не дергалось. Сейчас опять есть.
На сервис смогу только через 2 недели попасть.

Можно по такому описанию понять в какую сторону смотреть и насколько критично еще пару недель покататься?
Немного погуглил. Вроде на ЕГР похоже, но на форуме прочитал, что на трассе он не должен включаться.
Или что еще может быть? Подсос воздуха? форсы? ТНВД?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

васей можно посмотреть для начала. А совсем для начала махнуть фильтры,топливо и дать просрацца как следует.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Кто-нибудь мыл специальной химией наш сажевый? Нашел несколько контор, которые сие производят на специальном стенде под разным давлением воды с химией.
12 рублей снятие/установка + 15 сама процедура.
Так же интересна тема с чисткой впускного коллектора скорлупой грецкого ореха.
В основном это нацелено почему-то на бэмэвешников, но некоторые и vag группу обелечивают.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Без него вообще конечно пованивает но не так что бы и сильно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сам бы на своей ласточке отчекрыжил?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На той где 300тык,да. И продал. Содержимое трубы продал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

На таком пробеге так же сделаю)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх,
Ну 30ку платить это явный перебор за промывку.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сажевый, как и егр - это лишние детали. К тому же после сажевого нет датчика, следовательно его можно отрезать просто так, не перепрошивая мозги.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Всё-таки похоже на ЕГР? Или просто обсудить решили?)
P.S. До Василия пока тоже не добраться.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

kostik123, похоже на егр. А какой пробег?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

да пробег ерундовый. 72000.
На прошлой до 160 проехал и не вспоминал что ЕГР есть. Так и продал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

72 - рановато для егр. Хотя, если почитать тигуан клуб, у некоторых он помирал раньше. И симптомы были схожие с вашими. Только загореться на приборке должен не чек, а спиралька. (Но это не точно). И егр на трассе закрыт только в режиме полной нагрузки на двигатель, т.е. газ в пол. В остальное время он работает

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сегодня добрался до сервиса. К этому моменту чек уже горел постоянно, при этом потери тяги не было. Направление мысли в сторону ЕГР было верное, но обошлось малой кровью.
Чистка и адаптация дроссельной заслонки помогла. И еще исчезла жесткая остановка двигателя, когда машину глушишь.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Года четыре назад была точно такая же ситуация. Помчался на сервис и тоже чистили дроссельную заслонку.
Жаль поздно прочитал тему, а то бы сразу подсказал вариант решения.
Как автомобиль? Радует нового владельца? :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вчера сдал в контору по приёму и восстановлению старые двухмассовые маховики (2шт.) по 1500 руб. за маховик.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wald,
А что за контора? А можно маховик починить а не продавать за тыщупицот? тыщапицот мало а маховиком удобно капусту квашенную придавливать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Приветствую.

Да, эта проблема началась в поездке, что несколько напугало. У вас за последние 4 года пробега вроде тысяч на 15 набирается, плюс 7 моих. Чуть более 20 тыс. между чистками маловато вышло. На прошлой я чистил всего 1 раз на 100 тыс пробега и то превентивно, на всякий случай (ошибок и симптомов никаких не было). Потом вплоть до продажи на 160 тыс проблем также не было. На сервисе сказали что проблем больше никаких нет и на вопрос, а на вопрос "почему так" посоветовали не париться, а просто ездить поактивнее. Еще вроде как по вину у этого авто нет сажевика а на прошлой был (хотя г.в. у них одинаковый).

А так, в целом авто радует. Кроме этой проблемы больше ничего пока не было. Хотя я и проехал только 7000 км.
Привык уже к плюшкам, которых не было на прошлом моём супе. Автозатемнение зеркал удобно, вентиляция попы приятно. А вот доверять ассистенту подъема в гору пока не научился, помогает и хорошо, но управляю так как будто его нет. И автопарковщиком так ни разу пока и не пользовался.

Фаркоп поставил, заодно при снятии бампера немного подкрасил где левая арка.
И чип скорее всего буду делать. Разница в динамике с прошлой чипованной Рево ощутима. При обычной езде неважно, а вот на 2-х полосных трассах фуру обогнать без чипа гораздо больше времени занимает. Тем более я прошлую как раз на похожем пробеге чиповал и 100 проехал без каких либо проблем.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, Смагреста их название. Ремонт 18 деревянных. Отзывы на драйве спрашивал про них, у людей делавших 4-5 лет назад, но не ваг, все ровно. Но есть и отрицательные отзывы, после установки бывает стучит - брак, вроде как возвращают деньги за повторное снятие/установку, но время и нервы нет.
Я взял в РБ новый с Польши за 27т.р. отцу, себе на 500-ку нашел за 15т.р. на драйве с пробегом 30 тысяч, не стал в этот раз рисковать. Тебе проще немного они у вас в Питере, можно к ним приехать и у них же поменять.