Re: Все секреты Kodiaq
 

У меня багажник толстым покрывалом задрапирован.
Кто то просто клетку ставит.
Да и полотенцем мокрого пса вытереть можно. Ему понравится такое внимание.:)


Да. Субьективно,они меньше шума пропускают. Ну и не бьются как обычные. Думаю что если забронировать обычные то тоже можно в шумке выиграть.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Тут речь о музыке Кантон шла давеча...
Человек, который ставил в мой суп ГУ, показал динамик от Бентли, в который делал музыку.
На магните написано - Бентли и номер. По номеру в компе выскакивает динамик для Джетты.
А вы говорите Кантон... с сабом...

Re: Все секреты Kodiaq
 

ну вот это как раз палка о двух концах, их иногда не заказывают именно по причине того, что в случае аварии непросто будет такое стекло разбить. К слову, никогда не понимал почему только передние стекла делают двойными, а не "по кругу".



Клетки для собак у нас очень популярны. Но ее ведь строго-то говоря куда угодно можно поставить: хоть в багажник, хоть в кузов. Там разве основная задача клетки не в том, чтобы собака не летала по салону и не смогла себя травмировать?

А некоторые вообще вот так ездят.

возвращаясь к кодьяку: неожиданно хорошо он у нас "зашел", сроки ожидания - до года, как и на Seat Ateca. Еще стали выпускать Skoda Karoq, причем на том же самом заводе в Квасинах (все три модели там собирают). А завод не резиновый. Так что определенный плюс для желающих приобрести Кодьяк в РФ все же есть, поскольку производство локализовано.


Видел намедни Seat Arona... что только не придумают, лишь бы оно SUV называлось и хорошо продавалось.

Re: Все секреты Kodiaq
 

366,

Оффтоп

вчера вечером ехал вдоль поля, а там как раз стоит пикап с кунгом (canopy), в котором две клетки для собак :).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Вить, а какова природа твоей охоты? Странная какая-то вещь происходит со мной. Неделю езжу на кодиаке, понимаю, что по ряду параметров он уступает даже моему неновому супербу, не говоря уж про неоднократно упоминаемый тут олтрек. Но чем-то кодиак все-таки зацепил. И жена еще гундосит "какая хорошая машинка, жалко будет расставаться, давай себе такую купим". Убеди меня плиз, что мне оно надо. Твое мнение важно.
Ну вроде да, именно эргокомфорт оно и называется. Но вот этой штуки:
...в нем точно нет. И да, по виду эти кресла как раз очень напоминают те "спортивные кресла", которые были у меня на пассате еще 10 лет назад.

Там не то, что усиленная боковая поддержка в привычном понимании. Просто спинка очень комфортно обнимает спину. Понятно, что дело сугубо индивидуальное, но конкретно мне первый раз такие удобные кресла попались.
И, если я правильно понял конфигуратор, с алькантарой они могут быть только в спортлайне, а для остальных комплектаций доступны только в коже, что сразу снижает их привлекательность практически до нуля.
У меня вообще на 20-х. Наверное, дело привычки и того, с чем сравнивать, но мне рулежка суперба на 17-х колесах как-то больше нравится. Лучше чувствую машину. Возможно, потому, что на супе проехал 90 ккм, а на кодиаке всего 500 км.

Странно, у меня почему-то получилось.

Ну так и цена этому кантону, можно сказать, символическая.

Re: Все секреты Kodiaq
 

не оригинальные? аксессуары только до 19"

Re: Все секреты Kodiaq
 

Оригинальные. Для спортлайна доступны.

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог, а точняк. Я его даже не собирал, ценник не гуманный.

Re: Все секреты Kodiaq
 

вот здесь вроде бы настраивается передняя часть подушки, разве нет?
Вот на этой картинке точно кресло с настраиваемым валиком.



Вообще это одной из требований AGR, так что если VW заявляет свои кресла соответствующими этим стандартам, то подушка сидения должна настраиваться "по длине".
https://www.agr-ev.de/de/ratgeber-pr...2903-autositze


Вот так AGR сидение на опеле выглядит, например.

Re: Все секреты Kodiaq
 

На Пассатах идут два типа сидений.Попроще ЭргоКомфорт и подороже Топ Комфорт. Сейчас имеем в пользовании оба типа сидушек. Дешевое мало чем отличается от сидушек Суперба по комфорту,хотя выглядят презентабельнее. А,вот,ТопКомфорт сиденья хорошие. У них идет кожа лучшего качества(мягче и перфорированная) и выдвижной валик (удобная вещь в дороге). Кроме того,хотя сиденья и выглядят визуально одинаково,в топовых спине гораздо удобнее..

Re: Все секреты Kodiaq
 

В воскресенье в дилерском центре сидел в хайлайне, такой регулировки просто не нашел, хотя специально и не искал. Вот фото с российского сайта ФВ, согласно которому на сиденьях эргокомфорт должна быть табличка. Таковой совершенно точно не было.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Если заказываешь один из новых пакетов на Alltrack,то при галочке на "шумоизулирующие стёкла" один из этих пакетов приходится убирать

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог,

мда, какая-то путаница с креслами у них возникла, видимо, или я что-то неправильно понимаю. Ну да ладно, выше уже ответили, что какие-то "топ комфорт" точно имеют этот грешный валик :). Факт в том, что у шкоды пока ни на одной модели в принципе нельзя заказать AGR кресла. В этом плане Опель был одним из пионеров (даже в СМИ часто пишут в духе "вот и фольксваген предлагает кресла, аналогичные AGR сидениям от Опеля") и сейчас даже на Адам можно поставить очень удобные сидения. Вот реально удобные, сидел на выставке.



Примечательно, что даже у Рекаро нет консолей ни на новый суперб-3, ни на кодьяк. При этом на октавию-3 консоль есть:

https://www.recaro-automotive.com/fi...eisliste_d.pdf

Re: Все секреты Kodiaq
 

На 99% крепления одинаковые, это же ваг, одна платформа.

Re: Все секреты Kodiaq
 

и по каким, поделись)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я бы все описал кратко. Кодиак по уровню отделки и комфорта ближе к октавии.
Но если чуть подробнее, то:
1. Машина едет как легковая, т.е. особых кренов нет, но все равно чувство дороги хуже из-за большей высоты. Руль слишком, на мой взгляд, легкий.
2. Дешевле отделка - похуже материалы, нет подсветки "крутилок" дефлекторов, нет приятного на ощупь пластика на внутренней поверхности ручек открывания дверей. Подсветки их, кстати, тоже нет.
3. Когда говоришь с собеседниками, ощущение, что находишься в железном бункере - чуть ли не эхом голос отдается. Скорее всего, это следствие не столько большей высоты салона, сколько жестких материалов и меньшего количества шумки.
4. Шумка действительно похуже. Гула от передних колес меньше, но зато слышно задние колеса. Не особо напрягает, но на супе такого нет.
5. Слышно работу подвески на отбой. Возможно, что это тоже следствие низкого профиля шин и худшей шумки.
6. Музыка canton звучит заметно хуже, чем sound system на супе. Несмотря на наличие саба, отчетливо услышать низы не получается, сколько не игрался с настройками. Можно было бы это объяснить легкими дверями, но с высокими частотами примерно такая же ситуация. Такое ощущение, что АЧХ специально обрезана и поверху, и по низу. Отчасти реабилитирует динамик сверху торпедо, задача которого создать эффект surrond и правильную сцену.
7. Бесит глянцевый пластик везде и всюду - под рукой всегда должна быть тряпка, иначе отпечатки пальцев везде. Но это проблема не только кодиака, сейчас на всем ваге так. На экране мультимедийной системы такая же шляпа - отпечатки выбешивают. Матовый суповский экран однозначно лучше в этом смысле.
8. Сборка так себе, хоть и чешская. Например, скрипит внутренняя дверная ручка.
9. Система кругового обзора не радует. Из-за того, что основное место на дисплее занимает изображение с задней камеры, виду машинки сверху с отображением расстояний до препятствий отведен маленький прямоугольничек. Т.е. реально увидеть препятствия спереди и сбоку, не вглядываясь в монитор, не получается. И это еще на огромном мониторе, а не 8-дюймовом, который сейчас идет в более доступных комплектациях. В этом смысле обычный графический парктроник супа в 100 раз информативнее. И еще не опускается правое зеркало при включении заднего хода (или я просто не нашел в настройках).
Даже звук парктроника у супа более логичный - четко локализуешь препятствие, а кодиаке, вроде бы, так же, но то ли из-за другого тембра сигнала, то ли иного расположения динамиков, местоположение препятствия определяется хуже. Приходится опять вглядываться в малюсенькую картинку на экране, чтобы понять, где расстояние критическое.
В общем, маневрировать удобнее на старом добром супе, несмотря на его немалые габариты.

Если будет время и не забуду, сделаю фотки.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Не помню есть ли в моем... Посмотрю. Зато есть диодная подсветка двери, которая может менять цвет :)

Добавлено через 58 секунд

Уже говорил, что виной этому вес колес... И думаю, что DCC решит эту проблему

Добавлено через 1 минуту

Если активировать ее кнопочкой, то изображение выводится на вес экран :wnk:

Добавлено через 55 секунд

А случайно не включена ли система усиления голоса для задних пассажиров?

Добавлено через 1 минуту

Что есть, то есть. Зато экран более контрастный и вся система более шустрая

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог, а с новым супом не сравнивал?

думаю прошивками лечится\настраивается


кстати, надо поюзать ночью или вечером наверное. кстати светодиодные фарты то как светят? не хуже ксенона?

ну хоть какой то плюс. гул от передних убрали)

чех? может разные аммы поставят?

теоретически поковырять мозги наверное можно, но если сами динамики Г, то не изменить...
очень странно что с сабом звук хуже. для галочки что ли поставили?

во всех комплектациях глянец?

мотор дизель? тянет норм?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Здесь мне в лоб не сравнить. Саундсистем у меня был только на октавии, но он по компонентам отличается от суповского. Низов немного не хватало. Ну и сильно громко слушать без шумки дверей было никак - салон начинал "петь" :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

египетская сила, чего только не напихали. вот так скажешь что то шопотом спереди про сзади едущих)))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Диодные фары светят супер. А в совокупности с противотуманками вообще супер-пупер. :)
В моем случае немного огорчает, что фароомыватели отсутствуют. Но сейчас эту проблему уже решили :)

Добавлено через 1 минуту

Эту штуку можно отключить :)
А так удобно что-то донести до детей на заднем ряду, не вращая головой на 180 град :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Учту. Спасибо!

Очень даже может быть. В настройках усилитель голоса стоит почти на максимуме. Я все никак не мог понять, что это за функция такая. То, что есть эхо, первой обратила внимание жена, когда первый раз села на заднее сиденье.

По поводу света фар со своим тезкой не соглашусь. Ксенон, на супе (даже подуставший), как минимум, не хуже. Правда, противотуманками на кодиаке не пользовался. Но и на супе их использую исключительно по прямому назначению, т.е. крайне редко.
У супа, ИМХО, опять же приятнее работает подсветка поворотов - зажигается и гаснет плавно, а в мишке включается резко.

Бенз 2,0.

Еще одна вещь, которая остается для меня пока загадкой. Никак не могу понять логику работы ассистентов. Например, непонятно, когда активируется система удержания в полосе. Иногда подруливает, иногда нет, даже когда пытаешься специально спровоцировать ее вмешаться. То же с контролем дистанции. О логике только догадываюсь.

Re: Все секреты Kodiaq
 

они поворотные?)

Добавлено через 1 минуту

СтражДорог, ты где на покатать так надолго взял его?

Re: Все секреты Kodiaq
 

В представительстве ВАГа, из т.н. пресс-парка.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Усиливает голос через микрафон BT на задние динамики.
Поставь на ноль и будет счастье :)

Добавлено через 2 минуты

Сравниваю с ксеноном на октавии нынешней. Мне нравится больше :) Свет яркий, при этом границы светового потока нет. Видимость отличная.
Противотуманки на мишке (с учетом их расположения) отлично подсвечивают зону справа и слева от авто, что очень помогает при движении за городом на не освещенных участках дороги.

Добавлено через 57 секунд

Обсуждали уже... Вроде нет. Несмотря на то, что называются они AFS :pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

все граничные условия должны быть в инструкции описаны, там есть требования минимальной скорости, наличия рук на руле, наличие читаемой разметки итд.


А под контролем дистанции что имеется в виду?


Если же говорить о Кодьяке, то мне тот же Tiguan Allspace внутри больше понравился, именно по материалам отделки и по салону в целом.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Нужен в хозяйстве автомобильчик с четырьмя колесами. На супербе не могу везде где надо проехать. Тем более лодку на воду спустить на песчаном берегу. Вязнет недопривод.:(
Ну и вообще, приходит пора обновить суп. Новый не нравится вообще. Жыпы не нравятся вообще никакие. Кодиак вроде ничего. Вообще,я смотрю на него как на полноприводный суперб с клиренсом и толстыми колесиками по сходной цене.
Хотя....вполне обойдусь и без него.

Matteo,
Оффтоп

Я Доберманов люблю. Это не совсем собаки.В кузове им ездить и в клетке сидеть не по статусу.:)

Добавлено через 4 минуты

И тихонько пукнуть уже не выйдет.:blush:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Всем дают? )))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Это у Кодьяковские такие?? И впрямь симпатичные!!, Но не практичные - нету продольно регулировки подголовников (как у тигуановских), плечики для одежды не зацепить, планшет тоже, да и крючок хотя бы тоже....

Добавлено через 1 минуту

поменялся с коллегой на время правда...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Они будут такие же,но только....в коже.Skoda не подписала контракт с производителем Alcantara,поэтому на всех моделях теперь либо ткань,либо кожа.Алькантары не будет совсем.Печально:cray:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Да я понял уже.

Да кто ж эту инструкцию читает-то?)))

Обратил внимание, что на дисплее на приборке иногда появляется пиктограмма в виде двух машинок друг за другом, а пару раз было так, что во весь экран большая красная машина. И то, и другое обозначает необходимость увеличить дистанцию или экстренно тормозить. Видимо, первый вариант - предупреждение, второй - призыв действовать. Но логики опять же не уловил. Понятно, что зависит от скорости движения, скорости сближения, возможно, чего-то еще. Но без мануала проследить закономерности не удалось.

За удобство посадки готов им это простить.
Чё-то подобное манагер мне говорил. Но, вроде как, уже начали принимать заказы (по его же словам), да и в конфигураторе такая опция есть. Правда, конкретно такие - спортивные - в российском конфигураторе идут только кожаные. Алькантара, видимо, только в спортлайне.

Добавлено через 7 минут

Только красивым))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Будет. Просто не будет самого слова Алькантара. Это зарегистрированное имя. Искусственная замша теперь.

http://ipic.su/img/img7/fs/Snimok.1534141539.jpg

Думаю, это справедливо для всех моделей.
Ссылка на Драйв2
В комментариях есть и суперб, и кодиак.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Две машинки - это предупреждение, что впереди есть машина и надо быть внимательным (как если едешь на адаптивном круизе, когда впереди появляется машина, на дисплее появляется надпись, про распознавание объекта - типо захват цели :)).
Когда загорается красная машина - это уже ай-ай-ай и если водитель не вмешается, система начнет принимать действия самостоятельно. Разок было такое - машина сама затормозила. :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я это именно так и истолковал. Просто странно, что красная машинка загоралась в относительно безобидной ситуации, в то время как когда было действительно опасно, кодиак молчал как партизан.
Вообще, если задуматься, идеология странная. Если человек по каким-либо причинам не видит, что перед ним опасное препятствие в натуральную величину, то картинку на дисплее он не увидит тем более.

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог, ну погоди до автономных машин шкоде пока далеко)

что то меня как то совсем расстроили задние двери. обивка прям деревянная :(

Re: Все секреты Kodiaq
 

зависит от того, что есть на машине. Система на MQB может быть только на основе радара, либо же радар + камера на лобовом. "Видеть" она ситуации будет немного по-разному. Как правило хорошо распознаются машины впереди и плохо - сбоку, в соседних полосах. То есть резкий маневр подобная система не факт, что распознает.


просто недодумали. Шведы еще 10 лет назад поступили довольно просто: воткнули огромный длинный фонарь под лобовое стекло и в случае опасности раздается писк, этот фонарь загорается, так что не заметить его просто невозможно, обзор он не перекрывает и не отвлекает. Дешево и сердито.

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог,

Так картинка сопровождается ещё и звуком :)
А потом машина ещё тормозить начинает сама
Насчёт безобидных ситуаций разок было - на неровной дороге с довольно большими кочками пищала... видимо в момент когда машина «видела» землю прямо перед носом. В остальных случаях срабатывала по делу.
Насчёт алгоритма ее работы судить сложно. Мне думается, что учитывается много параметров. В том числе скорость Авто, скорость сближения с препятствием, ускорение, возможно, усилие на педали тормоза или газа и, возможно, куча чего ещё.
На той же вольво аналогичная система тоже давала ложные (на мой взгляд срабатывания), но один раз реально спасла от ДТП. Пусть и не большого (так как скорость была не высокая), но все таки :)

Добавлено через 10 минут

На вольво этот фонарь отключил почти сразу, т.к. в городе срабатывал часто и не по делу. При этом Sity Safety (которую к слову не отключить) срабатывает без предварительных морганий и звуковых оповещений. Только после срабатывания появлялась скромная надпись - мол это я сработала. :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

странно, а у нас почти никогда не срабатывает, даже в городе, и мыслей не было выключить. Видимо, очень по-разному ездим, или комплектация отличается. У вас машина была дорестайл, без АСС?

Re: Все секреты Kodiaq
 

____________________________:good:

Re: Все секреты Kodiaq
 

На ХС70 ее у меня и не было. Бала на V40СС 13 г.в. (модельный 14). На ней были все возможные ассистенты, включая ACC, контроль полосы, система распознавания знаков, контроль слепых зон. Ну и Sity Safety (без него никак :))
То, про что мы говорим - это, как я понимаю, система работающая при наличии ACC. Возможно ее можно было настроить (т.е. сделать менее чувствительной), но мне она показалась не очень удачной по реализации. Особенно в ситуации, когда ничего не предвещало, а она как вспыхнет красным цветом... еще и запищит истошно... Отвлекала короче...