Re: Регламентное ТО
 

Denis123, http://skoda.pelican.ru/pub.html?docid=384
насколько я помню, нет таких изъятий для дизеля. Пусть дизелисты расскажут.:)

Re: Регламентное ТО
 

Я задумался даже....Да вроде 15тык.интервал.:pardon:

Re: Регламентное ТО
 

366, посмотри, пжлста, в сервиске (по идее) или в мануале.

Re: Регламентное ТО
 

Собаку поведу гадить,загляну в машину.:)

Добавлено через 34 минуты

Заглянул. Дилер сделал запись в сервиску-следующее(оно же первое) ТО через 15тык.или год.

Re: Регламентное ТО
 

366, спасибо. Что и следовало доказать.

Re: Регламентное ТО
 

А между ТО, на 7500 есть смысл масло менять с фильтрами?

Re: Регламентное ТО
 

Denis123, если кратко, то нет. На форуме очень много спорили: смысла нет, но авто хуже не будет.

Re: Регламентное ТО
 

Denis123, как пожелаешь!:idea:

Re: Регламентное ТО
 

Пожалуй что нет смысла с оговорками.Если авто используется в тяжелых условиях.Много работает на холостых оборотах,то пожалуй стоит масло поменять пораньше.Можно просто высосать его и залить свежее.Фильтр не меняя.

Re: Регламентное ТО
 

Про последнее не понял... зачем? Наоборот ещё ладно, но экономить на фильтре при преждевременной замене?!:pardon:

Re: Регламентное ТО
 

koteyka,
А смысл? Фильтр (при условии чистого,свежего масла) за 7тык ну никак не забьется.Можно конечно поменять свежий фильтр на новый,но у нас задача изначально просто освежить масло.даже не само масло а пакет присадок в нем. Легко и быстро.Пять минут в любой конторе по замене.

Re: Регламентное ТО
 

Я лично считаю что Москва это по-любому тяжелые условия эксплуатации. Да и в России иных не видел еще. Плюс если еще бенз лить без разбору то тоже масло с 504/507 допуском на 15000 уже будет никакое. Все его присадки от бенза ниже евро4 умрут очень быстро - тысяч за 5ть. Смена масла на 7500 - самое оно, имхо. Притом не обязательно у диллера за бешеные деньги (смена масла с скручиванием пыльника под 2000 рублей). Плюс при такой смене насколько я понял все равно какое масло лить - можно и 502ой допуск, оно кстати лучше держит наш не всегда качественный бензин.

Ps Никому свое мнение не навязываю
ps2 Гарантийный срок при не таксийных пробегах двиг выдержит в любом случае (или не выдержит вне зависимости как менять масло).
Ps3 То что в нашей стране рекомендуют фиксированный интервал и 502 допуск, тоже не все так просто. И не во всех условиях 504ый лучше.

Re: Регламентное ТО
 

Я поменял на 7500 и масло и фильтр. Не такие большие деньги в конце концов, а движку получше, я думаю.

Re: Регламентное ТО
 

Во сколько обошлось?

Re: Регламентное ТО
 

Ну,точно уже не помню. Масло,фильтр и пробка около 2100,наверное,и поменять рублей 500. Раз в 4 месяца можно себе позволить.

Re: Регламентное ТО
 

Народ, подскажите, кто знает!
Вопрос такой. Сам я из Питера, пробег в 15000 ну и соответственно первое ТО застало меня далеко от дома а именно в Белоруссии. Заехал я на ближайший фирменный сервис, там все и сделал. Когда выставили счет (по питерским меркам он был очень маленький) стал задавать вопросы. Что делали?
В итоге выяснилось, что поменяли масло, масляный фильтр и воздушный.
Питерские официалы на первом ТО меняют дополнительно топливный фильтр.
Вот теперь думаю ... не будет-ли у меня проблем с гарантией?

Re: Регламентное ТО
 

основное ты сделал , штамп о прохождении поставили?если да то , никаких проблем быть не должно , сам первое делала в Праге , второе в Мариуполе .

Re: Регламентное ТО
 

ну да ... штемпсель поставили)

Re: Регламентное ТО
 

ну тогда все нормуль должно быть , дилеры они и в Африке дилеры .

Re: Регламентное ТО
 

19serge71, практически все ТО пройдены в Минске. Никаких проблем не будет. Гарантия международная. Список ОД есть. Проходить можно у любого.

Re: Регламентное ТО
 

Я не знаю регламента на дизеля, но что то мне кажется что это инициатива ОД (может быть и не такая уж и плохая), и на гарантию никак не влияет.

Re: Регламентное ТО
 

На самом деле разница в цене конечно удивила.

Re: Регламентное ТО
 

kOOlik, :plus1: у них так. На бензе меняется раз в 30 тык. Я поменял, на дизеле, видимо, раз в 15 тык.

Re: Регламентное ТО
 

Коллеги, через какой интервал после обкатки оптимально поменять масло? При каком пробеге беспокоить ОД? Сейчас пробег 300 км.:rolleyes:

Re: Регламентное ТО
 

lnk, через 15.000 км :) на ТО-1 поменяешь. На современных машинах никакого дополнительной замены масла не требуется в период обкатки, а только не насиловать двигатель до 2500 км, то есть не крутить выше 2500-2800 оборотов/мин.
Оффтоп

Если все же уж очень хочешь что-то поменять для успокоения души, то фильтр масляный поменяй)))

Re: Регламентное ТО
 

Принято к сведению. Благодарю.

Re: Регламентное ТО
 

Я так ,ради любопытства поинтересуюсь!Заводское масло какое залито,условия эксплуатации авто какие(пробки,трасса)и как с качеством бензина обстоит дело в Казахстане?:wnk:

Re: Регламентное ТО
 

Ох уж эти доморощенные механики. Будте любезны, не вводите людей в заблуждение, читайте руководство по эксплуатации.
До 1500 км производитель рекомендует обкатывать авто, причем до 1000 км- не превышать 3/4 максимальных (6200)об/мин , что составляет 4650 об/мин.
При низких оборотах в период обкатки, на поршне, верхнее компрессионное кольцо и нижнее маслосъемное не доходят до своих крайних положений, образуется микроступенька на хоне цилиндра. После обкатки, на максимальных оборотах, кольца повреждаются об этот дефект и добро пожаловать в клуб масложоров.

Re: Регламентное ТО
 

Wer4, вот уж спасибо, что разъяснили, особенно про доморощенных механиков понравилось. А про масложор: машина предыдущая 1.8 мотор bzb 160 коней, обкатка как сказал, пробег на момент продажи за 130 ккм, масло 1 литр на 15 ккм, сейчас 2.0 бенз, обкатка как сказал 750 гр на 15 ккм. Какие нафиг микроступеньки? Вы о чем вообще?
Для несвеждущих, масло жрут наши двигатели на хх из-за проблем с давлением в картере, все долбанные нормы евро нам помогают.

Re: Регламентное ТО
 

Вы не злитесь пожалуйста, это не конструктивно. И поймите, большие обороты для двигателя это благо- нормальный режим смазки больше 3000. Я обкатывал двигатель, как описано в руководстве. До 5000км долил 200грамм. Прошел два ТО больше ничего не подливал.
И еще, вы удивитесь, но повышенное давление в картере становится из-за поврежденных колец, больше повышенному давлению взяться неоткуда.

Re: Регламентное ТО
 

Wer4, рабочий ход поршня не зависит от оборотов, если к примеру он у него 100 мм, он никак не будет 80, 90 или др величину. почитайте матчасть по двс. я не злюсь, просто порой выражения надо выбирать и все. и расход на движках тсай от фофагена и ауди зависит от стиля езды, у меня на трассе вообще масло не берет. для данного обсуждения есть тема отдельная, посмотрите раздел эксплуатация, много уже замусолено. ссылку кинуть не могу, так как с телефона.

Re: Регламентное ТО
 

Про рх поршня я ничего не говорил, он неизменный. У кольца в канавке поршня есть зазор, чтобы его не заклинило при работе. Вот из-за него, кольцо двигается вверх или вниз, и только при высоких оборотах достигает крайнего положения. На двигателях vw с высоким расходом масла, од меняет поршни и кольца на модернизированные, но уже не всем помогает.

Re: Регламентное ТО
 

Wer4,
Довольно интересно.А есть какие либо материалы(ссылки) почитать о этом явлении.

Re: Регламентное ТО
 

Про заводское марку менеджер не сказал, только вязкость - 5w30. :pardon: Условия эксплуатации львиная доля - город, пробки, конечно, как не в больших городах.:) Работа-дом, выходные иногда за город... Бензин заливаю только 95 Premium в проверенном месте. Как то так. Мне вот тоже как-то ссыкотно менять первое масло аж после 15 тыс. Я на всех машинах менял после 8 тыс, а тут всё-таки обкатка...:blush:

Re: Регламентное ТО
 

Re: Регламентное ТО
 

LNK,Не ссы:crazy::crazy: Все будет нормуль. В двигло залито обычное масло Лонг Лайф 5/30. Избавляйтесь от совковых привычек. И не мешайте машине работать....:wnk:

Re: Регламентное ТО
 

Будем стараться...:crazy:

Re: Регламентное ТО
 

я всёже учитываю время ХХ и коротких пробегов, они у меня значительные.
По этому делаю ТО через 10-11т.км.
Когда ездил в отпуск, то масло не менял 15т.км.

Re: Регламентное ТО
 

Re: Регламентное ТО
 

Эту статью написал тоже наш комрад, Михаил Владимирович ака Pridurok, который рано ушел из жизни. Он грамотный спец, но вот сам же там себе и противоречит что обкатка для двигла должна быть 25-30 ккм, так что наши 1000-2500 км, это ничтожно малый пробег. И я согласен со следующими ораторами, что обкатка должна быть ровной, что я и делал с успехом на прошлой машине и на этой. И по мне так проблемы с масложором, это не должно быть проблемой потребителя, это должно быть исправлено. Если ВАГ что-то перемудрил с поршневой группой, то пусть и исправляют, вносят измнения и т.д.