Сообщение от Фея (Сообщение 589597)

а у них люди ездят и не парятся:) другой уровень жизни, другое отношение к вещам..

Сообщение от Фея (Сообщение 589597)

Дизельная октавия 2.0, за 300 ткм перевалила на таких интервалах замены. Фабия бензиновая не помню сколько у него прошла, написал ему, не ответил пока.

Сообщение от Фея (Сообщение 589595)

Нужно сравнивать замену раз 7,5 ткм и 30 ткм.

Сообщение от Фея (Сообщение 589602)

У нас некоторые форумные товарищи с заменой через 7,5 ткм к +-100 тысячам уже капиталятся, тоже так себе показатель:) ладно, разговоры все это разговоры ни о чем:) внутреннее спокойствие дороже:)

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 589601)

TDI прошел 300ткм с заменой масла исключительно каждые 30ткм? Ну значит у них солярка вообще без серы.

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 589603)

Зачем мне гипотетические условия, в которых я точно не буду использовать свое авто?

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 589603)

Масло здесь по любому не помогло бы...

Сообщение от Timurkin (Сообщение 589600)

А потом у нас покупают бу из Европы с замечательным европейским обслуживанием, у них же за машинами следят, не то что у нас.
Или из Америки пригоняют, где с пробегом в 100 тысяч миль гуталин в моторе, т.к. там масло вообще ни разу не меняли.

Сообщение от litvintsev (Сообщение 589608)

Не помню на каком форуме мужик писал, что на всех машинах менял не ранее 30тысяч. Никогда проблем не было у него...

Сообщение от Фея (Сообщение 589609)

Вот вообще не удивляюсь:) частники таксеры думаю тоже не чаще меняют:)

Сообщение от Timurkin (Сообщение 589614)

Фея, Ок, допустим человеку, который купил новую машину наплевать на то, что с ней будет после продажи. Но самим то не жалко технику, с такими интервалами замены?
С каких пор это стало модно, купить новую машину, отьездить на ней 3-5 лет, продать с потерей стоимости процентов 40, и опять брать новую и ездить, теряя деньги? У нас чего, все такие богатые?

Сообщение от Ampety (Сообщение 589617)

Заходил на бмв форум как то. Именно такие настроения там и витают «если на новый x6 хватило, то и на то чтобы поменять его на новый через 100к должно быть. А если нишеброд то ходи пешком», а какие та перлы про дизель... Такое ощущение что люди на соседней планете живут.

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 589599)

+100500! Можно посмотреть поисковиком на предмет "замена масла через 30000км". Очень наглядно :good:

Сообщение от РадиоГубитель (Сообщение 589623)

гЫ. И даже три раза. Рассказываю про таксистов из города Самара. Город небольшой,

Сообщение от Фея (Сообщение 589597)

другой уровень жизни, другое отношение к вещам..

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 589603)

На CDAB и 2.0TSI 2 gen. капиталка была сугубо из-за просчета проектантов. Масло здесь по любому не помогло бы...

Сообщение от alanser (Сообщение 589655)

Могу познакомить с владельцем CDAB 2010 года (с косячной поршневой), который доливать масло начал только после 270 тысяч км пробега. До этого доливок не было, замена раз в 7,5. Тот, случай, когда помогло.

Сообщение от alanser (Сообщение 589655)

Могу познакомить с владельцем CDAB 2010 года (с косячной поршневой), который доливать масло начал только после 270 тысяч км пробега. До этого доливок не было, замена раз в 7,5. Тот, случай, когда помогло.

Сообщение от Ampety (Сообщение 589617)

Не помню на каком форуме мужик писал, что на всех машинах менял не ранее 30тысяч. Никогда проблем не было у него...

Сообщение от alanser (Сообщение 589655)

Могу познакомить с владельцем CDAB 2010 года (с косячной поршневой), который доливать масло начал только после 270 тысяч км пробега. До этого доливок не было, замена раз в 7,5. Тот, случай, когда помогло.

Сообщение от Umnikum (Сообщение 589671)

Ребят, в наших машинах компьютер считает мото-часы и говорит, когда менять масло.

Я вот проехал 11,5 тыс км и он у меня начал зудеть - замена масла! Просто он (компьютер) не знает, что я на 5 тыс км уже в тайне от дилера менял масло.

У меня преимущественно городская эксплуатация. А если по трассе ездить - то те же моточасы намотаются на 30 к. Вот собственно в Европе так и получается.

А машина сама знает, когда масло надо менять!

Сообщение от РадиоГубитель (Сообщение 589668)

Познакомлю с владельчем CDAB2012, который в Мск меняет из-а раздолбайства масло раз в 20-22 тысячи. 80 тысяч проехал однако. Жора нет практиццки.:pardon:

Сообщение от Timurkin (Сообщение 589614)

Но самим то не жалко технику, с такими интервалами замены?

Сообщение от Ampety (Сообщение 589617)

если на новый x6 хватило, то и на то чтобы поменять его на новый через 100к должно быть.

Сообщение от Фея (Сообщение 589687)

Мне жалко:) а им не жалко:) потому что они не знают, что ей от этого хуже:) ездят и ездят себе:) если бы при замене раз в 30 тыщ, машины бы больше 60 тыщ не ездили, то может и они бы задумались:) а так ездят по 200-300 тыщ и в ус не дуют... А в нашем поколении еще не вышло их подсознания, что машину беречь нужно, потому что на ней еще детям и внукам ездить:) как наши отцы и деды думали:)

Ну и не лишено смысла это. У меня на этой неделе суп перешагнул отметку 100 ткм. Машиной владею с октября 2012 года, т.е. пробеги годовые не большие. Впереди очередная замена масла в коробке, скорее всего цепь уже на подходе, возможно появление в скором будущем значительного масложера. И почему бы по хорошему не поменять сейчас машину, пока за нее еще можно взять боле-менее нормальные деньги? Пускай даже на ту же самую, но только новую? Если вернуть доллар по 35 и евро по 40? Ну а то, что большинство из нас в очередной раз нагнули и из-за этого приходится подстраивать здравый смысл под свои возможности, это к межсервисному интервалу не имеет никакого отношения:)

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 589682)

ависит от уставок в мозгах ведра. Наши ОД должны в обязательном порядке переделывать контроль за пробегом по пробегу и времени (15ткм и 1 год, что настанет раньше), а не по мото-часам (как для Европы)

Сообщение от Timurkin (Сообщение 589689)

В этом и дело, хотите такую же новую, докидывайте миллион сверху сразу. Готовы каждые пять-семь лет миллион докидывать?)
А всех к этому и приучают...

Сообщение от Серж-сараевод (Сообщение 589682)

Ну еще может он и по трассе хорошо катал, от этого тоже масложор не особо проявляется

Сообщение от Ampety (Сообщение 589694)

Не знаю как вам, а мне придётся докидывать 2.5кк тогда. Т.к сейчас такой же стоит 3.5-4, свой я чувствую дороже 1.2кк, а то и 1кк не продам. А с моими средними пробегами это 2.5 ляма каждые два, максим три года :durdom:. Есть один вариант, по текущему полису каско мою машину оценивают в 2.4кк:blush:.

Сообщение от Фея (Сообщение 589687)

Мне жалко:) а им не жалко:) потому что они не знают, что ей от этого хуже:) ездят и ездят себе:) если бы при замене раз в 30 тыщ, машины бы больше 60 тыщ не ездили, то может и они бы задумались:) а так ездят по 200-300 тыщ и в ус не дуют... А в нашем поколении еще не вышло их подсознания, что машину беречь нужно, потому что на ней еще детям и внукам ездить:) как наши отцы и деды думали:)

Ну и не лишено смысла это. У меня на этой неделе суп перешагнул отметку 100 ткм. Машиной владею с октября 2012 года, т.е. пробеги годовые не большие. Впереди очередная замена масла в коробке, скорее всего цепь уже на подходе, возможно появление в скором будущем значительного масложера. И почему бы по хорошему не поменять сейчас машину, пока за нее еще можно взять боле-менее нормальные деньги? Пускай даже на ту же самую, но только новую? Если вернуть доллар по 35 и евро по 40? Ну а то, что большинство из нас в очередной раз нагнули и из-за этого приходится подстраивать здравый смысл под свои возможности, это к межсервисному интервалу не имеет никакого отношения:)

Сообщение от angrybambr (Сообщение 594178)

Друзья, у кого встречалась подобная проблема: на прогретом двигателе, при торможении, на скорости 5-10 км/ч начинают плавать обороты двигателя и иногда он попросту глохнет.?

Сообщение от angrybambr (Сообщение 594178)

Друзья, у кого встречалась подобная проблема: на прогретом двигателе, при торможении, на скорости 5-10 км/ч начинают плавать обороты двигателя и иногда он попросту глохнет.?

Сообщение от Umnikum (Сообщение 589692)

Т.е. только у меня такие сообщения вылезают на пробеге 11,5 тыс?

Сообщение от Noxx97 (Сообщение 594183)

обшипки зырил?

Сообщение от detonator (Сообщение 594185)

это не хороший признак. минимум маслоотделитель шалит +вентиляция картера общая. максимум проблем с фазорегулированием \фазиком\валами\давлением масла.
з\ы ошибки смотреть.

Сообщение от Timurkin (Сообщение 594194)

angrybambr, У меня раньше глохла при торможении и остановке. То есть когда подкатывался медленно-медленно и останавливался. Возникала спародически. Была ошибка P0411, вентиляция бака. Почистил абсорбер, ТТТ, ошибка ушла и пока не глохнет. Правда обороты при этом вроде не плавали.

Сообщение от angrybambr (Сообщение 594188)

Нету ошибков, гляну сегодня вечером может, что подозрительное увижу. Подозрения пока падают на ДМРВ и датчик распредвала.:рулетка:

Добавлено через 5 минут


Кони, люди, как все это связано ? Проблема наблюдалась и до замены маслоотделителя и капитального ремонта двигла.

Сообщение от detonator (Сообщение 594251)

а в этом моторе как иан 1.8 и всех ЕА888 ген2 все и смешивается...галвные причины мсляное голодание+масложор.
При капиталке масляные форсунки меняли нановые? если нет, то капиталка на смарку вся.

Сообщение от angrybambr (Сообщение 594262)

А ты бы как поступил?

Сообщение от detonator (Сообщение 594251)

а в этом моторе как иан 1.8 и всех ЕА888 ген2 все и смешивается...галвные причины мсляное голодание+масложор.
При капиталке масляные форсунки меняли нановые? если нет, то капиталка на смарку вся.

Сообщение от Timurkin (Сообщение 594265)

Как связаны масляные форсунки и то что у него двигатель глохнет?

angrybambr, У тебя по давлению масла ошибки загорались?

Сообщение от angrybambr (Сообщение 594268)

Нет, ни красных маслёнок ничего такого.

Сообщение от Rezkiy (Сообщение 594296)

Комрады, а можно поподробнее про прочистку адсорберов? А то у меня похожая трабла есть, иногда, когда в пробке тырчусь особенно при остановке машины двигатель начинает неровно работать, обороты проседает, потом ЭБУ их подымает и так раза три-четыре, и.е. машины пытается заглохнуть...
Грешу на каробас, но вдруг это реально проблема топливоподачи?

Сообщение от angrybambr (Сообщение 594262)

А ты бы как поступил?

Сообщение от angrybambr (Сообщение 594268)

Нет, ни красных маслёнок ничего такого.

Сообщение от Timurkin (Сообщение 594265)

Как связаны масляные форсунки и то что у него двигатель глохнет?

Добавлено через 30 секунд

angrybambr, У тебя по давлению масла ошибки загорались?