Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

При такой разнице в стоимости - мой выбор суперб. Жаль блин только, что он будет не полноприводный. Да места на задних рядах в вольво мало! В супербе намного больше и багажник действительно неглубокий, но за счет того, что он двойной, под первым багажником идет второй, еще одно отделение для вещей. Там как бы два пола. Да - в супе будет панорама, но как сказал Стилавин, в нашей стране это сомнительное удовольствие, хотя конечно - это красиво и стильно.
Для Вольво гарантия не три года, а толлько два!! У супа также.Руль люблю выдвигать до упора, но в супе он же тоже выдвигается. Я же просто сравнивал свою вольву с тем супом, который я заказал. Суп стоит - 1650 000, скидок даже не давали. Вольво стоит 1920 000, со скидками 1820 000. Цена впороса 170 000 (я изначально рассчитывал на цену вольвы в 2 200 000 и стаким рассчетом пришел в салон и просто охренел, когда мне сказали вышеназваную сумму. Я то готов был морально брать вольву за 2 200 000 и думал, что она так и стоит, а тут оказалость что цена ей 1 820 000!!!). Что суп, что вольво дизельные и полноприводные.
Я выбрал вольву больше наверное по клиренсу и в целом ощущениям от обладания и конечно же по шумоизоляции!! Просто гул от колес на пассате запарил. Если плохой асфальт, которого у нас полно, то гудят очень сильно. Отец мой тоже хотел поменять супа на вольву. Я говорю не надо, не стоит игра свеч.
Да технологически суп ни в чем вольве не уступает, но ставили бы дизель на 170 кобыл, а не на 140. На супе полноприводном если халдекс идет 4 поколения, а на вольве 3. На супе лучше информативней бортовой комп максидот. На вольве мне после пассата ее комп кажется несколько урезаным и простецким. Нет температуры двигателя даже. Нельзя играть между общими показателями и текущими за поездку. В целом в вольве полно таких штук, которые уже давно нужно поменять нахрен. Теже обнулялки, торчащие палочки, это какой то рудиментаризм.
Комрад, при такой разнице как ты сказал нужно брать суп. Если конечно ты не заядлый рыбак, или любитель выезжать часто на природу в том числе зимой.
Плюсы вольвы:
- устойчивость на дороге.
- шумоизоляция офигенная.
- мягкость.
- полный привод.
- клиренс.
- руль, очень красивый и удобный.
- регулируемый усилитель руля.
- посто охренительные огромные и непачкающиеся зеркала.
- отдельная регулировка передней части сидения, удобная фича.
- удобней сделаны ручки дверей, на них удобней класть руки.
- музыка получше, можно ставить премиумсаунд. В супе даже динаудио не поставить.
- штатная вебаста.
- очень быстрый прогрев двигателя и салона.

По дизайну и отделке салона не говорю, тут на любителя, мне суп тоже нравится. Я бы правда вставки пластиковые под дерево заменил вставками с суперба лаурен энд климент. Видел их на фото - очень стильно. Но и так красиво.

Минусы:
- проще бортовой комп.
- гавеная навигация у вольвы, приходиться как в такзике использовать для этого айпад ставя его на панель. Удобно конечно, но все равно колхоз и при резком газе он вчера у меня оттуда свалился.
- гораздо меньше места сзали вдлину.
- нет панорамки (но это на любителя).
- крутилка поясничного валика механическая, иногда хочеться его покрутить, приходиться на ходу как имбицил рукой работать.
- ТО стоимость и прочее пока не знаю, еще не столкнулся.
- отсутствие в базе сразу всех крепления багажника, как для у суперба комби. Даже просто омывайку не положить в баклажке. Она тупо летает там. Нужно сетки купить и поставить. Но в супе эта система реализована круче намного.
- нет датчика давления в шинах.

В целом при прочих равных. Если разница по стоимости между супом и вольвой будет 500 000. То есть над чем задуматься и сильно. Весь вопрос в том, что вольва XC70 - это безопасная, комфортная (без срабатывания ЕСП и пробуксовок и сноса морды) езда зимой и мне пофигу сколько там падает снега за окнами и чистят его или нет. Если бы в нашу страну поставляли полноприводные супербы, которые били бы дороже обычных тысяч на 70. То тут, я думаю, что выбор был бы очевиден. Просто собрав свой суперб в беларуси, как я хогчу, я получил цену ХС70. Все опции теже самые также, плюс в супе есть панарамка и датчик давления, зато в вольве есть ламинированые стекла и премиумсаунд и сити safety.. И при этом при всем суп идет всего то со 140-сильным дизелем!
Так вот если сравнивать схожие по комплектации машины, то разница в цене уже не столь очевидна.
Полноприводный суп стоит 1 650 000. Вольва D5 со скидками стоит
1 820 000. Разница 170 000. При этом если даже не вдаваться по опциям, так как они примерно одинаковы, но брать крупное. То у вольвы гораздо более мощный двигатель идет (215 кобыл против 140 и крутящий момент) и шумоизоляция!! Еще и вебаста в базе идет у вольвы. (ее тут если ставить это минимум 60 000, я знаю, я на пассат недавно ставил.) Так вот - эти 170 000 стоит более мощный двигатель, клиренс, базовая вебаста и шумоизоляция. А так то получается, что цена одна и также. К тому же ХС70 - это так сказать вседорожная версия и ее уместно было бы сравнивать с супербом скаутом. Интересно - сколько бы еще стоил суперб скаут полностью упакованый с дизелем на 170 лошадей с ДСГ. Полагаю, что к цене комби за скаут накинули бы за клиренс (у скаута бы сделали 18 см) и внедорожный обвес еще минимум сотку, а то и полторы. И тогда можно смело сравнивать ХС70 и суперб скаут. Я больше чем уверен, что в этом случае цена вольвы покажется мегаконкурентной по сравнению с ценой шкоды!!

Если конечно сравнивать супа переднеприводного и с меньшими опциями с упакованой вольвой 4х4 с D5, то конечно получается что вольва типа сильно дороже. Но вы возьмите и напичкайте суп так, чтобы он был полностью упакован и там цена вылезет уже далеко не хилая.

Я доплатил 170 000 и получил за это шумоизоляцию, клиренс больше, мягкость, более мощный двигатель и вебасту в базе. Лишился панорамы, датчика давелния в шинах. Помоему это достаточно недорогая доплата за все эти преимущества.
Если брать базового супа елеганса дизельного то сравнивать его надо тоже с базовой XC70 на D3 на переднем приводе. Там не будет той разницы по ценам, что вы указали. Цена будет намного более близкая.

Кстати вчера вечером сдавал задом и не заметил (забыл просто про парктроник (видимо глюк у меня был) и бампером долбанул по бамперу стоящего ваза пятерки. Так вот - у меня на заднем бампере у вольвы вообще не осталось следов. На пассате когда у меня такое было, краска на бампере слетела в момент до черного пластика. У вольвы гораздо более крепкий и практичный некрашеный пластик идет по бамперу. На пассате я бы уже вздыхал над потерторстями и срывом краски, а тут совершенно никаких следов даже. Я не говорю уже про то, что на пассате постоянно засираются зеркала боковые, кто их такими придумал.
Так что дороговизна вольвы - не более чем миф. Если посмотреть трезво на это дело, то можно увидеть, что шкода уже не отстает по ценам, и вплотную приблизилась к ценам вольвы. Уверен, что суперб скаут, если бы вышел в фулле был бы по цене равен ХС70. Интересно какие цены дадут на вседорожный пассат. Вон где блин надо ругать за дороговизну, а не вольву. Шумку не сделали, а все туда же, уже пассат к двум миллионам приближают по цене. Шкоды, фольцы и ауди, достойные машины. Я это знаю, и не сомневаюсь. Но просто я смог вырваться из ВАГа поняв, что за деньги котороые от меня просят за шкоду супа я могу взять вольву. И я понял, что ВАГ завышает цены и сильно. Как бы там ни было несмотря на все огрехи и прочее, в целом и общем вольва ХС70 более дорогая машина и это чуствуется почти во всем, там растворяешся в комфорте просто, не знаю как это и за счет чего, но такое ощущение есть. При этом почти по одинаковой цене со шкодой с фольцами так точно. Но приблизив пассате по цене к вольве, ВАГ не поднял качество пассата - просто предствил его как Б7 и залупив непомерную цену, особенно за дизеля и двухлитровые бензинки.
Пока я не стал обладать вольвой я не понимал насколько ВАГ действительно завышает цены!! Только машинки с 1.8. TSI и остались по нормальной цене у пассата. А 2.0 TDI и TSI стоят как не в себе. Шкода не отстает тоже по цене.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

а можно поконкретнее? :rolleyes:

Добавлено через 2 минуты

свин, на счет бамперов даааа, я передним бампером зимой и снег и лед расчищал и мерс в меня упирался, а бамперу хоть бы хны, только нижняя губа с клипс вылетала пару раз... вообще у вольво потрясающее качество ЛКП, толстый металл и пластик

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Честно говоря я уже подумал вчера - все На первый раз предупреждение, мат и матозаменители запрещены., обновил машинку. Но оказалось даже ни царапины. Причем я надавил ногой на бампер сзади и оказалось, что он пружинит очень даже неплохо. У пассата он жесткий и чуть что сразу царапается. А тут меня просто отпружинило и никаких следов. Я даже почуствовал как меня немного отбросило от Ваза))) Надавил ногой сильно и бампер вообще прогнулся, а потом на место встал без проблем. Видимо в этом и есть фишка вседорожников - что у них бампера так сделаны, чтобы не коцались сразу же.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

послушал я вас хочу вставить своё скромное мнение. если деньги позволяют то вольво конечно лучше

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

:plus1:аналогично, и переднюю часть подушки сиденья выдвижную с приводом...

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Yustas, Я слышал об одной немецкой фирме, которая ставит такие кресла на свои автомобили. :rolleyes:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Sergun, да и не одна фирма и не только немецкая ставит такие сидения

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

komnoff, Вполне это допускаю. Кстати, кто еще кроме ххх?

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

свин, несколько моментов: 1. можно чипануть пригодный для этого 2,0 ТДИ со 140 кобыл до 170 за 200 баксов. Коробка и двиг такую чиповку, ест-но, выдержат без каких-либо проблем. Получится желаемый Суп на 2,0 ТДИ 170 4х4 ДСГ.:wnk:

2. Клиренс, конечно, в нашей стране с нашими дорогами хорошо иметь такой, особенно для рыбаков и т.п. Но обычному рядовому хватает и 160 мм.

3. Не знаю как с Вольво, но на тот же Суп можно поставить многие вкусности без ОД, например Коламбус, активировать датчики различные и т.п. Поэтому стоит ли брать в максималке или можно, как тут многие и сделали, догнаться впоследствии. Вот и разница в цене отчетливей проявится.

ПЫ.СЫ. По остальным параметрам ничего не могу прокомментировать, никогда Вольво не смотрел, не тест-драйвил, поверим на слово. Это безусловно хорошо, когда от машинки так прет. Удачи:yahoo:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Sergun, ну как минимум такие сидения ставят Mercedes BMW Audi Opel и это только те на которых довелось посидеть, а так еще ряд японских премиальных марок и европейцы тоже

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

komnoff, не ставят корейцы, китайцы, непремиальные японцы и Шкода:лол::лол::лол: Шутка. Все с НГ!!!:yahoo::yahoo::yahoo:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Какой конкретики жаждешь? Всем и так известно что продукция ВАГа практически эталон по расположению узлов управления,усилию нажатий на них и т.д. Ну хотя бы регулировка сидения,попробуй ка в Вольво поясничный упор отрегулировать.НЕРЕАЛЬНО. Только на парковке и с открытой дверью.Про регулировку руля уже сказано. Кнопки-крутилки неидеальны по размеру и скользкие. Это все мелочи к которым привыкаешь,но в ВАГе (специально не пишу Супе) все это просто идеально.Невозможно придратся.
Свин,я сравниваю только конкретные экземпляры автомобилей которые доступны для покупки.В твоем случае считаю выбор правильным. Просто сильно думаю что же мне важнее:-полный привод/клиренс или пол мильона денег и тоже прекрасный автомобиль.:)

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

366, поеду завтра разговаривать по вопросам с ОД, заодно буду интересоваться, как и заказывал первоначально, насчет 2,0 ТДИ 4х4 ДСГ. Прикинем сколько встанет со вкусностями (первоочередное Вебасто, остальное по приятной мелочи в Элегансе). Клиренс 210 мм мне не особо нужен. По говнам и рыбалкам вообще не лажу.

Я надеюсь, что ты понял мой пост. :wnk:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

ОСА,
Да,конечно,результат очень интересен.:) Я хоть и лажу по говнам и рыбалкам,но в основном с товарищем обладателем Паджеро.:haha: А если без него,то есть у меня место где в Вуоксу можно вьехать по асфальту(правда небесплатно:().Так что могу вполне обойтись без клиренса и 4х4.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

366, если завтра время позволит, то подробно поговорю и возможно прокачусь на таком аппарате (руки чешутся), просчитаю стоимость сразу с интересующими допами. Скорого и подробного отчета не обещаю, но в двух словах отпишусь.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

спор считаю неуместным. вольво лучше

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Пришел кореец и сразу расставил все точки над i. :лол:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

суп лучше в мелочах. вольво в более крупных вещах

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

кореец, а я щас расставлю свои точки, а вернее карточки:diablo: или по делу или никак.:diablo:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Почему? Я интересовался у всех од спб. Гарантия три года или сто пробега. Может третий год идет от дилера и покрывает только запасное колесо? Надо уточнить.

Добавлено через 3 минуты

кореец,
А Майбах еще лучше. Даже вместе взятых Супа и Вольво. Мы пытаемся сравнивать еще и через призму стоимость/потребительские качества.:)

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

У Вольво с 2012 модельного года гарантия 3 года...Свин либо не знает либо его обманули...

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Заводская гарантия вольвы 2 года.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

1. В супе тоже двойной пол и не плохая организация багажника при его существенных габаритах.
2. Лопухи боковые у супа тоже приличные. Наверное я уже привык к маленьким амбразурам на прежних авто, после них тащусь от зеркал супа.
3. Изначально не выгодно брать полноприводный суп в фарше - у нас такого нет, а в РБ получается дорого. К тому же были сделаны ошибки в виде покупки Коламбуса и т.п. - Так что экономия в большинстве случаев не 150 тыр. а гораздо больше
Суп 4х4 на ДСГ в фарше это ИМХО только для фанатов Супа, в этом выборе я бы тоже брал Вольву. О чем ни раз писал тут.
4. Сиденья супа мне тоже кажутся не оптимальными, мне мало поддержки в плечах, хочется регулируемую верхнюю половину спинки, подушка коротковата, до руля приходится тянуться или сгибать ноги. Рост ~198
Локоть класть особо не куда (левый). Т.е. положить можно, но как то не комфортно. До сих пор не нашел идеальной посадки. Какой раз убеждаюсь что на тестдрайве такие вещи просто не увидеть. Если не говорить о крайностях когда вообще не реально сидеть.
При этом если отвлечься то еду вполне нормально. Такое ощущение что покой не дают все эти электрорегулировки и настройки памяти сидений, все время хочется что то подкрутить чтобы добиться идеала, но его нет.
5. Очень многое написанное Свином реально смахивало на самоуспокоение. Особенно первые посты после покупки. Сейчас больше похоже на конструктивное обсдуждение, а не сопли по дереву. Уж извините.
Но понять человека конечно можно - машина новая и хорошая - грех не похвалить.
6. Очень много субъективного. Я, например, когда сажусь в машину со светлым салоном всегда ощущаю себя в машине "классом выше" (или как тут это называли..). Подозреваю что посади меня в темный салоне xc70 а потом в светлый Суперба выбрал бы последний. И что мне теперь писать что он выше классом?
Мужики вообще важно что у тебя в голове и в сердце... Все остальное приходит и уходит, при этом во многом как раз таки определяется тем что у тебя в голове и сердце.

Ps Вообще все же разной идеологии машины, если полный привод в супербе для меня представляется лишь опцией и при этом не супер востребованной... То xc70 клиренс и полный привод не отделимы.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

свин,
хорошие отчетики, приятно читать!
но позволю не согласиться, если рассматривать суп сарай и хц70 только на полном приводе, то проще у нас уже взять 3,6 цена будет немного ниже вольвы, но 6,5 сек это все таки динамика :) да и побогаче будет...

далее, сарайки в россии идут и так практически с полным фаршем, за небольшую доплату, можно получить вебасту, вентиляцию сидений, и прочие приятные мелочи. вольва, хорошая, добротная машина, и стоит так же. если фаршировать её до уровня сарайки, боюсь переплюнет она 2 ляма... поворотные фары, люк, попогреи сзажи и прочее...

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

abola,+100
Не стал писать про 3,6 т.к. тут затирают про экономичный во многих планах дизель. Но для вполне серьезной машины за 1,7 двиг 3,6 - то что доктор прописал. ИМХО.
Лень просто лезть на сайт вольвы и считать, да и опций и пакетов вольвовских точно не знаю. Помню лишь что бенз. версия ни в чем не хуже супа сарая 2,0 выходила во все 2,2, соответственно сразу была отправлена в мечты на будущее. Для чистоты - комплектация была жирнее супа.
Мне кажется не один я такой ленивый и многие кто тут активно затирают про цены не знаю сколько будут стоить действительно сравнимые по комплектации машины.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

ага, а 10 сек до сотни это вечность :dirol:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Кстати вспомнил про слова что на xc не хочется гонять. На своем опыте скажу что такую фразу говорю про каждую свежекупленную машину. Пока не проеду на ней достаточное для привыкания время всегда отмечаю, что гонять то как то и не охото.:)
На суп сел, обкатка... тачка новая, от габаритов таких успел отвыкнуть - еду спокойно и кайфую, давить нельзя да и не хочется что-то...
Откатал на 1000 км начал немного притапливать - сразу вспомнил как же люблю динамику в машине.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Поясничный упор на ходу регулировал уже раз 20, если не больше. нет проблем. В том числе при езде по ленинградке в левом ряду. Сегодня опробовал заводскую вебасту вольвы. Запустив ее из окна с брелка. 5 минут работы и двигатель прогрет и внутри жара!! На пассате ставил вебасту тут - гумно какое-то, хотя ставил оригинальную вебасту, но за 40 минут ее работы эффекту меньше чем у вольвы за 5 минут!! Вот что значит заводсткая сборка. Наши кривожопые ребята походу все могут испортить. Обязательно брать вебасту с завода!! Это еще и дешевле будет. Но мне почему то когда супа заказывал по вебасте показали дулю, сказав, что ее щас нельзя заказать с завода - маразм какой-то.

Добавлено через 7 минут

Третий год - это от дилера. Вольва дает только два. У меня два года гарантии, так как Мэйджор не дает третий год, а вот в Независимости мне давали три года. Третий от дилера.

Добавлено через 2 минуты

Клиренс - да. Без него обойтись можно вполне. А полный привод - это не только чтобы ездить по говнам, это устойчивость на дороге и намного более комфортная езда в плохих условиях, особенно комфорт при зимней езде. Например я когда из дворовой дороги выезжаю на главную, то на пассате просто не могу выехать нормально зимой, там вечно или лед или каша снежная, пассат просто буксует и не едет, я по сути подставляю зад. На полном приводе - этого вообще не заметно, выезжаешь как летом. И даже зимой прошлой на пассате возле собственного гаража застрял на ровном практически месте. Пришлось корячиться и лопатой работать. На полном приводе нет таких рисков.
Но почему -то политика шкоды (дыбильная) не позволяет заказать полный привод на шкоду в России. При том, что и фольц и ауди делают это без проблем. Шкода тут просто бесит. дайте возмождность заказывать 2.0 tdi 4х4 с ДСГ и блин народ бы потянулся еще больше.

Добавлено через 7 минут

Моя цена вольвы 1 820 000. Все есть уже и подогревы всех сидений (задних тоже) и поворотные фары. Думал о супербе 3.6 - это изначально был мой основной вариант. Но передумал, так как у меня 90% времени езда по москве, мне тут такая динамика не нужна, а платить за бензин кучу денег я просто не хочу. Напрягает это меня. К тому же я езжу в европу на машине, мне такая мощность там тем более не нужна. Без ограничения только в германии на автобанах, но 200 можно ездить спокойно и на более слабых двигателях, а скорость набора скорости (динамика) там вообще не важна, там же не надо делать обгоны фур. Там старые гольфы так шпарят по 160 дизельные. Вообще там почти все машины дизеля. Там просто тупо ставишь круиз и едишь, и побарабану что у тебя там под капотом. А в других странах ограничения есть и почти везде это 130 км. Будешь превышать так натянут, что будет очень неприятно. Где блин раскрывать потенциал этого двигателя ? Играя в шашечки на мкаде ночью или еще как. Моей динамики вполне хватает чтобы влиться в поток и сделать обгон нормально. Да и цены на топливо там в Европе очень ощутимые, ехать туда на 3.6. расходно достаточно. Да и Москва не то место где можно реализовывать всю мощность этого двигателя - свободны только по ночам, но где тут топить то? Багажник в супе действительно организован лучше.
Я кстати никак тоже щас на вольве не могу усесться нормально. Искрутился уже весь пока еду. То выше, то ниже, то ближе, то дальше, то подушку подниму, то опущу. То подпор изменю (причем рукой кртя крутилку). Пипец какой-то. Иногда вроде все - уселся. Так нет же, минут через десять опять. Или это я неправильный или еще не отвык от пассата. Хотя сиденья удобные в вольве. Но в супе тоже удобные, просто там подушка не поднимается и не опускается отдельно, это напрягает, так как по сути получается что зад всегда провален как бы относительно коленок. Но в Вольве реально очень сильно выезжает рулевая колонка - это мегаудобно!!! И опускается руль ниже чем в пассате. В целом посадка поудобней выходит. Но мой зад еще не привык к более мягкому креслу видимо. Я вообще в этом плане привередлив. Я чуствую, что если так и дальше буду, то у меня кресло нафиг сломается от постоянных регулировок)))На самом деле бесит так крутиться уже самого. Подлокотник у Вольвы не поднимается и не фиксируется, то есть откывается но не фиксируется. Ят савлю барсетку так в отсек под подлокотником, чтобы он был поднят. На него тогда можно класть руку как в супе - я без этого просто уже не могу ездить. Но левую руку в вольве класть удобней. В супе ее не положить нармально на ручку двери. На туре тоже подлокотник не поднимается, я также там с барсеткой делал, я просто рулю одной правой рукой, положив ее на подлокотник. Для меня критично, если так не смогу делать. Ненавижу машины у котрых подлокотник только для названия, а руку класть нельзя нормально. В вольве слава богу все с этим нормально.

Добавлено через 4 минуты

+1000. Уже на вольве топить иногда начинаю. Скажу честно - пассат на 1.8 tsi едет как то интересней, живее чтоли. Но может я пока просто сильно не топлю или я еще не осознал что это дизель и он едет иначе. Это же мой первый дизель. Но действительно едит он иначе!! Хотя разгон идет бодро. Я вот думаю - если на супе дизель на 140 кобыл, там вообще грустно получается для меня после бензинки будет.

Попробовал вентиляцию сидений. Если ставить на максимум - то сидишь как на воздушной подушке, классно. Но если так долго сидеть, то потом можно отморозить себе не только зад)) Хотя может и нет, не знаю. На более слабых режимах просто поддувает, но не напрягает. В целом это как вариант летом. На алькантаре все равно потеешь летом, а тут включил и все, проветрил хозяйство.
Еще. Забыл сказать - в супербе красивее оформлен задний тунель. То есть там красивее сделана задняя часть подлокотника. Она с экранчиком идет и это как-то украшает и придает стиль. В Вольве нет там экрана.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Полный привод дает уверенность, это да. Но если полно-приводную машину понесет, то вот в такие моменты кажется что лучше иметь передне или задне приводное авто. Знаю по себе. Потому что кажется что на 4*4 ты все контролируешь. По трассе в зимнее время года как раз и валяется в кюветах 90 процентов полно-приводных авто.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

да и на полном приводе быстрее за трактором надо будет идти, а не за лопатой :)

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

эт точна... ехали мы в прошлую зиму из ХМ на ххх 5-ке старой... потихоньку, неспеша, ибо апрельский неожиданный и очень сильный снегопад... За 700 км дороги машины по сторонам - исключительно Жыпы. Самый одиозный - обогнавший нас лихо 200-й Кукурузер - он где-то метров на 15 впахался от дороги и упёрся "лицом" в горку. Красивый такой, чОрний...

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Ну так все логично. У каждого типа привода есть некий промежуток между "все хорошо" и "пипец, приехали". Самый большой он у переднего привода, поменьше у заднего, а у полного его почти нет. @опа никогда не происходит вдруг. Машина всегда дает понять, что грань уже близко. Нет этого промежутка у ПП еще и потому, что на ПП можно ехать быстрее (то самое - могу проехать где хочу, еду как летом).

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

И когда этот пипец приходит незаметно, сделать уже ничего нельзя. Попал в такую ситуацию на трассе М-2 чотко на границе МО и Тульской области, обгонял автовоз из Рольфа, скорость 120, МО широко почищена6 посыпана, граница областей, разворот для снегоуборочной техники, впереди все нечищенои (снег валит стеной) я думаю, фигня мол Жипп ведь, щас попрем, газку вместо тормоза... доли секунд и я по капот на разделительной, машино дважды чудом не перевернулась... На этом мои Жипперские амбиции очень резко завершились....
Пы. Сы. Машина Санта Фе первого поколения, 2004 год нашей эры...

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Вот поэтому меня и удивляют разговоры, типа "ты чооо, Жып - это безопасность! Смари какой он полноприводный и большой!!". Безопасность - в голове, кмк... ну и в Вольво, естесссно...

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Да это как в отличной поговорке: чем больше шкаф-тем он громче падает, Мишань....:crazy:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Летом на Украине несколько раз видел Тойота Венза (Venza), помню, что она тогда привлекла мое внимание довольно таки ладным дизайном для такого автомобиля, который не назвать ни внедорожником, ни минивэном, ни универнисалом. Но поскольку в дилерских салонах такой машины нет, то я так понял, что новых нет, соответственно нечего и время тратить. Сегодня на улице снова её узрел, снова она мне глянулась, снова полазил по сайтам, но теперь увидел, что новые они таки есть у дилеров, даже кое-чего в наличии.
Кто-нибудь знает что-нибудь практическое про данный агрегат? :wnk:

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Недавно стали продавать. Хороший знакомый такие и секвойи из пендосии новые таскает. Хороший авто, двигатель там как у крузака 2,7 либо 3,5 как у камри. Сделана на базе камри. Есть полный привод, есть только передний.

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Во как!
http://www.zr.ru/a/396581/

Добавлено через 55 секунд

http://cache.zr.ru/wpfiles/uploads/2...front_view.jpg

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Ох, секас!
Мне нравица - когда можно будет заказать ))) ?

Re: Superb Combi или Volvo XC70... или ещё что-то?
 

Все здорово в этой машине за исключением одного - это OPEL.:)