Re: С Тойоты на ВАГ
 

PS сейчас открыл багажник, воды дохренища опять.
Посмотрел эти гофры, визуально целые и стоят на своих местах. Я завис.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Смотри внимательно как они к кузову прилегают. Если не плотно,если болтаются то именно туда и течет. Я прям сейчас не помню на защелках они или нет,но если на защелках то достаточно одного сломанного усика.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Там гидриков скорее всего нет. У нас есть.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Аналогично. Пару раз подкрашивал, но опять отваливалось. В этом году полечил поосновательней. Зачистил место с ржавчиной, в итоге увеличилось оно почти в 2 раза. Сантиметра 4 в диаметре. Обработал преобразователем ржавчины и покрасил. Думаю должно надолго хватить.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Про гидрокомпенсаторы речь? На митсу,том что 3.2,нет. На тойоте не помню. Вообще себя никак и никогда не проявляют клапана.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

У вага есть болезнь, протираются гидрики. Потому и рекомендуют масла погуще сервисмены.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Посмотрел, в общем то не очень то и рлотно резинка примыкает, что к кузову, что к багажнику. Но там внутри как будто бы втулка какая то, красить будут надо будет заглянуть, страннейшая хрень :)))

Добавлено через 2 минуты

Вот я с раздумьях, красить крыло и получить кучу вопросов, особенно учитывая, что багажник будет крашен и рихтован или забить, сделать локальнно и плыть по течению, как пойдет

На тоцоте было крашено заднее крыло, при моем владении начал шелушитьсч лак, вот этого точно не хочется.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Как то они сами себе противоречат. С одной стороны мотор называют "холодным" а масло рекомендуют для "горячего". И почему тогда не 5-50? Я лил долгое время такое в древний мерседес. мерседесу нравилось. Производитель же говорит 5-30 в наши дизеля,без всяких вилок туда-сюда.

"Для большинства современных автомобилей это безусловный плюс. Их двигатели в состоянии работать с вязкими ГСМ. Однако ориентироваться, в первую очередь, стоит именно на требования производителей, так как:

Если показатель вязкости выше рекомендованного, образуется более плотная пленка, на которую не рассчитаны рабочие зазоры в двигателе. В результате масло не «обтекает» все узлы ДВС, а значит, не защищает некоторые его элементы. Это приводит к быстрому износу деталей, повышению температуры в двигателе, повышенному потреблению топлива. В конечном итоге это может привести к выходу мотора из строя и к дорогостоящему ремонту.
Если показатель вязкости слишком низок, плотность пленки будет недостаточной, а значит она не сможет эффективно предотвращать износ элементов двигателя и защищать от трения. В результате вы сможете получить все негативные эффекты из предыдущего пункта."

Re: С Тойоты на ВАГ
 

У меня оба резиновых бортика снаружи, а пластиковая белая втулка внутри. Не должен ли быть бортик под красной стрелкой внутри?:rolleyes:

https://c.radikal.ru/c34/2009/0e/a8b83e3eaadc.jpg

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Я думаю после сотки пробега можно уже и на сороковку переходить. Вопрос в том, что С3 допуска сороковок не так много. Лить несте или вульф лично для меня несколько боязно. Кастрол тот же 2,8р за баклажку Эджа - необоснованно дорого, 2р за баклажку магнатека. Что есть этот магнатек не понятно. Есть Тексако, но у них не понятная защита от подделок, и в той же москве где купить и не обжечься пока не знаю
С другой стороны народ на 507ом допуске большие пробеги накручивает, про замену гидриков как-то на тигуан клубе разговоров массовых нет. Себе для эксперимента залил Шелл HX8 504/507 допуск. Пока 600 км проехал, выводы по звуку делать не могу.
Опять же стоит подумать, когда на гидрики идет максимальная нагрузка?
это если вместо 5W30 заливать 15W40 так будет
5W30 и 5W40 имеют разницу в вязкости 11,8-12,2 против 13,5-14,9 при 100 градусах. Мотору не сильно заметно. А допуск по холодной прокачке оба имеют 6600 мпа в секунду при -30 градусах.
Скажем так, что у 504/507 допуска прописаны вязкости от 9,6 до 12,6 сантистокс.

На каких пробегах у CLJA из-за масла гидрики люфтить начинают?

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Я думаю туда даже насцать можно без последствий. Но никому не скажу.


Несте отличное масло. Чухонцы (официалы тоже) льют и не нарадуются.

Такое в жып влил. Тысяч 7 уже проехал. Как тарахтел так и тарахтит.

Добавлено через 6 минут

galandets,
Резинками наружу правильно. Гофра должна стоять очень плотно к кузову. Если шевелится то обломаны лепестки. Обычно их ломают рукожопы ставящие доп оборудование. Гофру только менять.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Наши пернатые (официалы) лукойл льют. Тоже прибыли не нарадуются.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

birelli,
У чухонцев нет культа наживы. Но рукожопы (у официалов тоже) присутствуют в достаточном количестве. Против несте ничего не имею. Хорошее масло,заливал неоднократно.
ЗЫ. Да и против лукойла тоже ничего. сам мерседес не брезгует для первой заливки.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Это сейчас. А в 2000-х?

Добавлено через 8 минут

Не люфтят. А протираются по кулачками.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

На первый суперб с 1.9 ? Как ни странно тоже 5-30 в букваре.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

На каких пробегах?

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Парни, привет! Наконец загнал супа на рихтовку/покраску, сегодня забрал и чет расстроился.
Рассмотрел в спокойной обстановке и мне чет не нравится как сделали внутреннюю грань. Рассудите я забить или заставлять переделывать?
Левая, не рихтовалась
https://c.radikal.ru/c36/2010/96/6f29bef0e8d1t.jpg

Правая
https://d.radikal.ru/d27/2010/c1/b99dc31fd215t.jpg
https://b.radikal.ru/b29/2010/8b/33d42f68b14at.jpg

Или не смогут нормально сделать?

Ps Буквы хреноао приклеили, закажу наверное новые с родным скотчем, а то колхоз :(

Re: С Тойоты на ВАГ
 

galandets,
Хоть бы картинки перевернул. Чего нам глаза то ломать. Они и так в кучу.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Не поверишь, крутил и так и сяк. При заливке на радикал переаорачивается и все тут.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Перед тем как залить картинку на Радикал наведи курсор на саму картинку уже в Радикале и появятся опционы как покрутить картинку - влево или вправо и варианты разрешения получаемой картинки.
Вот так:
Оффтоп

https://b.radikal.ru/b17/2010/0b/644de781ade3.jpg

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Перезалью с компа. С телефона не получается.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

нафиг эти буквы и надписи.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

дубль два, фотки кликабле

Слева без рихтовки
http://d.radikal.ru/d28/2010/f8/32caa1ffd4b2t.jpg

Справа рихтовка
http://c.radikal.ru/c04/2010/88/b0d43b1bd899t.jpg
http://c.radikal.ru/c35/2010/99/8b69c4c820a4t.jpg

Re: С Тойоты на ВАГ
 

galandets, Ты имеешь в виду что зазоры неровные? Фотки под разными ракурсами сделаны, кажется что и там и там неровные зазоры.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Не, зазоры норм, к ним нет вопросов
Вопрос к внутренней грани, на правой она довольно зализана.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Timurkin, он имеет в виду, что плоскость не выведена (видно по искажению отражаемых объектов), и, имхо, грань скругленная. Я б забил...

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Вообще не люблю дое.. докапываться, но тут как то много погрешностей и как то в целом небрежно сделано, как кажется. Другое дело, если сделать можно, а ребята не хотят морочиться.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

galandets,
Я бы тоже не парился. Место сложное. Хочешь идеал-покупай новую крышку. Я бы лучше оставил родную. Пусть и с погрешностями. Да и не видно там ничего.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Это извечная проблема перфекционистов. Никто не видит, а ты видишь, и тебе это не дает покоя))

Re: С Тойоты на ВАГ
 

У меня есть такое)
Помню поменял лампочку в заднем фонаре, а когда на место его поставил, мне все казалось что зазор не такой как стал как раньше.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Я тоже было загонялся глядя на дверь скоды что помяли жене пока она вела содержательную телефонную беседу. Никто не видит а я знаю куда смотреть и вижу. Но кузовщик меня убедил что лучше спасти заводскую деталь чем менять на новую или с разборки. И я обрел покой.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Не парни, перфекционизм есть, по работе положено :) но сильных загонов нет вполне приримаю вещи, если понимаю, что лучше сделать слишком сложно или гораздо дорож. У меня просто опыта приема кузовни нету, отсюда и вопросы.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Парни, не могу нацти профильной темы по шинам, в частности по зимним.
На авенсисе крайний раз брал мишлен х-айс какоы то, это было лет сто назад, не помню модель. Помню что подобные у меня стояли на праворуком ниссане. Шины и шины.

Сейчас надо купить новые на суп, те, что отдал продавец хлам.
Начитался обзоров и тестов... и нихрена не понял :)))

Брать мишлен xin4 (просят 5800 за балон дают бесплатный шиномонтаж) или нет смымла и можно обойтись ханкуком каким или нордманом или теми же мишлен xin2?

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Нордман у меня на рио стоит - шины и шины. За 3 сезона шипов не растеряли. Гудят умеренно.
Мишлен иксайс 2 (где только найдешь сейчас) - супер суперский, за 5 сезонов шипы почти все на месте. Очень тихие.
Бери любые с адекватной стоимостью.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

galandets, Главное не бери XIN3.
Покупал новые за 30 тысяч:
https://i.ibb.co/5B7JvyK/photo-2020-10-28-10-58-51.jpg
Большинство шипов вылетело после 1-2 сезона, сдавал по рекламации даже, сказали сам дурак, неправильно обкатывал. Хотя многим меняли, это известная проблема у них.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

теперь у тебя липучка :)
в принципе шиповка эти и есть шипованая липучка

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Про xin3 наслышан.

Xin2 попадаются довольно много в штатной размерности. И цена на 4 рубля с комплекта меньше. Не помню только какие у меня стояли на авенсисе, если именно вторые, то они ничего особенного но шипы растерял году к 7му :)))

Re: С Тойоты на ВАГ
 

2 сезона мишлен xin4 - полет нормальный. ИМХО, я бы вообще не парился на этот счет. На круг разница между самыми дорогими и самыми дешевыми шинами не такая уж и существенная выходит - пара-тройка заправок. Учитывая, что комплект покупается на несколько лет, стоит ли выкраивать?

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Кстати да, разница не принципиальная в штатном размере, а с учетом доп условий типа бесплатного шиномонтажа и расширенной гарантии, получается минимальная разница.

Заказал xin4


СтражДорог, как с целом резина себя показала?

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Да фиг знает... Вроде норм. Все шипы на месте. По управляемости ничего не могу сказать, но вполне предсказуемая. Проходимость хорошая даже на рыхлом снегу.
Из явных минусов - при медленной езде отчетливо слышен скрежет шипов по асфальту за счет какого-то безумного их количества. Но на скорости не шумнее обычной.