Re: +10
 

Matteo, Так я не против, только в России это надо либо узаконить либо отменить, а не пытаться ездить по ушам, что это не средняя скорость, про упоминанте которой нет ни в одном документе, зато есть штрафы.

Re: +10
 

Ну это многое объясняет. То есть клоунов на 270 ловить пг факту некому. ДИБДД (доблестная инспекция) занимается крючкотворством доя нормальных водил. А отморозь...

Re: +10
 

Вот я вчера на такси ехал с неСНГ совсем, а вполне себе славянином. Та ещё поездочка была.

Re: +10
 

Так тебе чего надо-то? Чтобы повысили плату за стоянку вдоль бордюра, или чтобы были парковочные места? Вроде, как топишь за ценник.
Тогда вот что проси. В Центре сделать плату за стоянку 10 тыс. в час. Въезд в Центр 5 тыс. И это разом решит все твои проблемы с внезапным подвозом ребенка по нужде.

Re: +10
 

А ты отзыв поставил? 2 там ему. Или простил?

Re: +10
 

Ещё проезд по МКАДУ платный обязательно нужен, и подороже желательно. И в принципе въезд в Москоу платный сделать :crazy:
Всех СНГ как ветром сдует :дурилка:

Re: +10
 

Мегаполис и экология вещи несовместимые. Даже на без светофорных магистралях регулярные пробки, и ограничение скорости никак не влияет на экологию. На МКАДе 5 полос, съезд на магистрали с одного-двух рядов, но стоят все 5 одинаково, как так-то?

Вот поэтому и нет мест, потому что все забито каршем с бесплатной парковкой. А ведь на то место где ты бросил карш , мог прикарковаться я. Карш конечно красиво подали с заботой о людях, а оказалось что это просто +23 тысячи автомобилей к остальному трафику и бесплатные парковки от города для них, которые организовали раскрасив ПЧ и всего лишь. Каршебизнес вряд ли вложился на создание паркомест в городе. Я бы порой и готов заплатить 380, но как ты сам заметил нет мест, много каршеринга. И проблема движения в центре так и не решена.

только эти места д.б. для посещающих мед.учереждение, но это дургая история, социальная. а не для всех имеющих возможность платить, а таких будет бесконечное множество.
Мне влепили штраф за то, что я простоял на одну минуту больше пока ходил с ребенком в регистратуру. И что интересно, на одной стороне дороги где поликлиника места бесплатные, а на другой стороне, где офисы платные. Как думаешь, где свободные места? И не надо говорить про воспитанность и уважение людей. "рыба где глубже, а человек где рыба"

Многие критикуют что раньше парковались в два-три ряда в центре и был бардак. А что будет сейчас, если также запаркуешься, все знают. Так почему же раньше ГАИ/МВД не занималось этим чтоб был порядок? Времена тяжелые были.

Добавлено через 5 минут

Поводу средней скорости согласен, на сегодняшний день, мутная какая-то история.
Как это говорят "правовой пробел" или что-то в этом роде...

Re: +10
 

Согласен!
И с что бы те кто на каршеринге тоже платили. Закон уже прорабатывается.
Почему я не могу припарковаться из за того что парковки забиты каршерингом???
Пусть платят или на метро едут.

Re: +10
 

Я живу в Германии тут штрафы за превышение конские, и никто не гоняет.
Отсюда аварий очень мало и народ деньги экономит. не понимаю нытья про +10.
Ограничение на дорогах в городе 50, штрафуют от +7!
И это правильно.
А в России в городе и так 60 да ещё привыкли гонять до 80.
Народа убивается море каждый год.
И сами водятлы разбиваются и народ калечат.

Re: +10
 

Приезжай обратно, вспомнишь реалии и сразу всё поймешь.

Re: +10
 

Это замечательно!!! Назад не зовем, если что:wnk:

Вам то, конечно, с ФРГ (или ГДР), виднее:good:
И, самое главное, у нас тут своя атмосфера, мы ее Вам, г-ну Макорону с тов. Меркель, не навязываем:idea:

Re: +10
 

Обратите внимание, да, в городе подзажали до 50 (+7), но автобаны у них безлимитные. Хочешь ехать 160, хочешь - 180. Но там, конечно, мало кто так ездиет, т.к. бензин дорогой, но всё же...

Надо и у нас - в городе поджать, а за городом - отпустить. Кое где (M4, M11, Волоколамка, Рязанка, ...) можно 160 ехать и это довольно безопасно.

Разрешите ехать 160, но уверяю, мало кто поедет 160 км/ч при стоимости литра бензина 52 рубля!

Re: +10
 

Думаешь проработается?Сомнения терзают меня сильнейшие.Слышал я ,кто аффилирован каршеру в гондурасиях наших!Потому и терзают!

Добавлено через 12 минут

Так-то им и до пп идти не удобно,поэтому они часто переходят улицы там,где подходят к проезжей части.И цена жизни у нас равна цене десяти полосок белой краски,нарисованных на дырявом асфальте.Вот когда она(цена жизни этой) будет равна цене пп подземных,да еще и с травалаторами для удобства маломобильных людей или надземных,с подъемниками, а также закатанных дорожных полотен в заборы,через которые нельзя перепрыгнуть и ломануццо через условную скоростную минку,тогда и скорость на этих дорогах снижать не нужно будет!
Но это не наш вариант,мы воткнем стопЕтьдесят камер на подлом участке дороги и будем стричь бабло!

Re: +10
 

Да я то откуда знаю. А кто аффилирован?

Re: +10
 

Вот это просто обман. В Германии одни из самых низких штрафов в Европе за превышение скорости. До 20 км/ч вообще нет ни пунктов, ни бьющего по карману штрафа. Немецкие штрафы можно смело умножить на 10, чтобы они били по карману, вот тогда народ хоть немного начнет задумываться.

В Австрии, например, за превышение скорости можно получить штраф на 2180 евро. В Финляндии вообще штраф зависит от дохода, управляющий Нокии в свое время заплатил 110 000 евро за то, что ехал слишком быстро.
вот сравнение штрафов.
https://rp-online.de/imgs/32/2/0/7/6...fb8299413c.jpg

Добавлено через 5 минут

это ошибка, современное градостроение - это город без заборов и без надземных/подземных переходов, от них сейчас во многих мегаполисах активно избавляются. Современный город - это светофоры и наземные пешеходные переходы, это велосипедные дорожки, отделенные от проезжей части, это методы для успокоения трафика итд

Re: +10
 

Товарищи, вы уж определитесь, вроде из одной страны :лол:

Добавлено через 3 минуты

Если эта сумма для него тоже самое что 500 рублей для меня, то почему бы и нет, в чем проблема?

Добавлено через 1 минуту

Это даже в подмосковных городах небольших уже не работает, а в Москве вообще сложно.

Re: +10
 

100% поддерживаю. Обязательно должен быть островок безопасности возле каждого пешеходного перехода. А ещё все светофоры должны регулироваться - создавать зелёную волну. И время ожидания на пешеходном переходе не должно превышать 1 минуту - иначе люди будут не выдерживать и выбегать на красный.

Re: +10
 

Это работает во всех современных городах, городу не интересны автомобили, в удобном городе для них слишком мало места. Так, как строят большие города в РФ, больше уже в той же Европе и в штатах не строят, причем где-то так с 70ых годов. Уже нет многоэтажек, нет микрорайонной застройки с пустырями и парковками, нет огромных развязок в центре города и километров парковок итд. Весь цивилизованный мир уже прошел этот этап и "осознал" ;). Но у РФ "свой путь", как всегда. Земли то мало в стране.

Re: +10
 

Matteo,
Разумеется есть страны с большими штрафами, чем в Германии.
Но мне и этих хватает.
А на автобанах теоретически нет ограничений, но на практике повсюду стоят знаки 80 -100, живу в NRW.
В других областях есть места где можно погонять:)
Гонять на дизелях не дорого, как не топи, выше 6 литров расход не растет;)

Re: +10
 

Много комрады написали, я тоже хочу! Праздник близится!
Начну с экономики. 2019 год закрывается рекордным профицитом. Бабок лом, девать некуда! Однако пустить их на дороги или здравоохранение, или на образование это означает увеличить хождение денежной массы ничем не обеспеченных фантиков. СССР накрылся половым органом бабушки когда Кремлевские маразматики решили эти фантики печатать. Наше время отличается от того, тем, что эти фантики изъяли у народа. Профит один- слегка уменьшили инфляцию. Стоит отметить, что фантиков с момента крымнаша напечатали в 2,5 раза больше, чем нужно, чтоб половой орган бабушки не нависал над ВВП( речь об объёме валового продукта если что). Как следствие резко вырос доллар, как главное мерило, а там все остальное подтянулось, топливо тарифы и прочее т.к. У руля в основном те кто не планирует снижать обороты освоения народных денюх. Рекордный профицит так же рекордно будет разворован правильными пацанами. А сейчас закидывается удочка на повторную стрижку в 2020-м. Не важно как назовут новые поборы штрафы, тарифы ФКР, 16% НДФЛ -суть одна, нефть Российская нахер никому не нужна, продажу газа провафлили в Европу, две никому не нужные войны забирают ежедневно по 500-600 лямов соответственно. Поэтому увеличение штрафов это не про безопасность от слова совсем. Доказательства?!
Пожалуйста- их есть у меня: список номеров автомобилей нарушающих ПДД существует и многие форумчане знают их наизусть. Среди водителей официально существуют "более правильные" водители с номерами: ЕКХ, АМР, ЕРЕи прочие непростые серии. Многие частенько видят бородатых и не очень водителей, которые на глазах инспектора ДПС разворачиваются через двойные сплошные, стартуя с перекрёстка на красный. Подойдя к инспектору вы спросите: милейший, почему не остановили почему не бросились в погоню? Инспектор вас пошлёт. Он уже все прочитал, по номерам, бороде, тонировке. Он уже обосрался трижды и на ваш риторический вопрос отвечать не станет.
Низкая культура вождения? Да согласен! А знаете, что дисциплинирует водителя? Не величина штрафа. У басмачей полно денег. Неотвратимость наказания!!!!! Пока в гаи и иные силовые структуры люди идут чтоб жить безбедно, до тех пор на дорогах будет это говно! Все эти придурки на дорогах в гейропах и пендосии так себя не ведут, так как точно знают- штраф прилетит, а за более серьёзные повторные залеты и в страну могут не пустить. Яркий пример байкеры. Кто нибудь видел русских байкеров в Европе, разъезжающих между рядов? И я не видел. Все пойду завтракать. Всем Мира и Новогоднего настроя!:shamp: Новый год буду встречать в Канаде, там хоть снег есть.:)

Re: +10
 

angrybambr, я бы с тобой согласился, и даже готов поверить в теорию заговоров, если бы президент, правительство, федеральные министерства и федеральное собрание представляли собой единый механизм, который имеет одно мнение, одного начальника и беспрекословно подчиняется ему. Возможно, в каких-то сферах, где крутятся серьезные деньги, это так, но не в области дорожного движения. Денег на дороги, кстати, до 2024 выделили мама не горюй. А штрафы, похоже, вообще никого не волнуют. Президенту они не интересны, председатель правительства и депутаты сами с них ничего не имеют, поэтому пользуют эту социально значимую тему для собственного пиара. Те, кто за безопасность или хорошие дороги, при такой раскладке явно на вторых ролях. Вот и правят бал сиюминутные конъюнктурные решения. Одни на красный предлагают разрешить поворачивать и дорожные знаки уменьшать, другие круговой перекресток делают то главным, то не главным, третьи чтобы за опасное вождение штрафовали, а четвёртые хотят со всех мигалки поснимать. Вот и вся безопасность...

Re: +10
 

Это бич. Вот едешь утром на работу и такое ощущение, что каждая 3-яя машина - "эта самая" - со спец. номером.

Но, хочу заметить, как правило они (если без мигалки) довольно корректно водят. Не нарушают, пропускают менее мощные машины (если поворотником помигать).

Я думаю, у них, на машинах стоит что-то типа тохографа. За превышение скорости в момент, когда не ведётся оперативная деятельность, их определённо наказывают.

Ну а попасть даже в мелкое ДТП для них грозит потерей погонов. Поэтому без мигалки они доброжелательные)

А вот с мигалкой - да, надо очень быстро с полосы убраться. Причём надо ещё предугадать в какую сторону оно будет маневрировать. Один раз я ухожу вправо и "мигалка" уходит вправо. У пытаюсь освободить путь и ухожу снова влево и она уходит влево. Просто не понятно, что в голове в этот момент у водителя авто со спецсигналом.

Re: +10
 

Ты еще забыл про Белоснежку с эльфами. Они тоже есть, живут рядом с твоими персонажами.

Re: +10
 

Знаешь сколько собирается дорожного налога, а какая часть этих денег тратится на их ремонт? Соотношение сбора и затрат нихера не половина, а от силы 15-17 процентов от собранного. В Канаде в некоторых провинциях таки можно поворачивать направо под красный. Канадолы слизали это у америкосов, но для этого должны быть выезды в которые не попадает полоса основного потока, то есть ты выехал и встраиваешься. Я в целом не про заговор, а про экономику и честных ментов, но оба пункта в повестке отсутствуют. Есть оборотни в погонах и воровской общак.

Добавлено через 4 минуты

Ты действительно в это веришь? Оперативная деятельность это когда они делают что?! Везут бабки старшему? Или наркотики, чтоб подбросить журналисту, может торопятся обезвредить стрелка у приёмной ФСБ? :лол:

Re: +10
 

Это понятно всё!
Но в том и дело, что если в России всё так как оно есть, многоэтажками, перенаселением и т.д. , то зачем тогда распространять советы европейской организации движения на Россию? Зачем ты нахваливаешь то, что в России неприменимо всилу разных причин? И сам же с этим соглашаешься.
Ты сам себе противоречишь.
Надо исходить из того что есть а не говорить типа, а вот если бы да кабы...

Re: +10
 

:plus1: тоже подумалось, старый бородатый анекдот:
Задача: идут по дороге: Баба Яга, девушка 18-ти лет, Чебурашка, умный милиционер, глупый милиционер. Перед ними на дороге лежит кошелёк с деньгами. Вопрос: Кто из них поднимет кошелек? Ответ: глупый милиционер, потому, что все остальные- вымышленные герои.

Re: +10
 

Дим, ну тыж вроде не глупый мужик, а топишь в этой теме за какую-то утопию.
Ну вот обратись снова к моей аве. Широкая улица. По две полосы движения в каждую сторону. Нету дворов, детских площадок и пр. В одну сторону ограничение 60. В другую 40 и камера. Скажи мне пожалуйста, зачем?! С обоих сторон гаражи.
Конечно для штрафов! Камера крутится, лавэха мутится.
И оборотней ты не видишь, с ними не общаешься, ЕКХ, АМР, АМО - лики святых.

Конечно, -10 это для безопасности! Нет, конечно, друзья солнечных людей непричастны к платонам и камерным бизнесам, они исключительно кладут плиточку.

Апофеозом было, на Чермянском проезде камеру повесили. Там промзоны. и бетономешалки катаются на растворный узел. Зачем это сделали, не знаю. Аварий, уж тем более фатальных, там не было отродясь. Сняли потом. Видимо, просчитались. Прогорел бизнес-план.

Ты вправду веришь, что камеры для нашей с тобой безопасности вешают??? Реально?

Re: +10
 

Я в плане общения с сотрудниками ,привык опираться на свой собственный опыт.За последние 2,5 года меня и супругу семь раз останавливали сотрудники дпс по первичным признакам 106 пункта.И ни разу ,повторюсь ,ни разу-общение с сотрудниками не прошло корректно.Каждый раз - попытка развести либо на деньги,либо вменить более тяжелое правонарушение!Лучшим индикатором правильной работы сотрудников ГИБДД и Дептранса будет их правильная и корректная работа,а не рассказы о том,что они заботятся о нашей безопасности!Причем обращаю внимание,что взяток я не давал уже давно,так как повысил уровень своей юридической грамотности и могу(хочется верить что могу) развалить административку на этапе составления протокола-постановления !

Re: +10
 

А что такого, когда Дпс просто так останавливает проверить документы?
Ну проверили, отдали назад и счастливого пути. У меня так обычно.
Если было нарушение, тогда другое дело.

Re: +10
 

А то,что я им не верю ,от слова вообще.Про то,что должны быть признаки для остановки,я и не говорю!Также известно на чем строится их работа,заботы о безопасности дд там и рядом нет !Давайте обыск у вас дома проведем,ну так, на всякий случай или карманы проверим,ну тоже ,мало ли!А вот действительно криминальные элементы,как Егор с Александром выше написали -цветут и пахнут!

Re: +10
 

Я не в коем случае не защищаю недобросовестных сотрудников, но как тогда кроме как случайной выборкой из потока выявлять пьяных, лишенных, без страховок и прочих подозрительных?

Возможно, в том числе из-за того что я спокойно к этому отношусь, за 14 лет за рулем, в случаях когда я ничего не нарушал и меня тормозили просто так, никогда не было ничего негативного со стороны сотрудников. Ну проверили доки - ну поехал дальше.
Бывало что и дорогу ночью в астраханских степях перекрывали с автоматами. Ну показал паспорт, открыл багажник, да дальше поехал.

Ну а толку что я достану мобилу, включу видео и начну заявлять: "Причина остановки????"
Для многих это как спорт прям, нервы пощекотать.
Да свои права знать конечно нужно и уметь их защищать, но до абсурда тоже не стоит доводить.

Добавлено через 9 минут

И я не верю, но меня просто не задевает это.

Re: +10
 

Будет обсуждаться изменение скорости в другую сторону, будут также не довольные. Такая вот сущность человечества.

Как по мне, так снижение скорости необходимо. Россия это не только Москва и Санкт-Петербург.

Да, возможны другие скоростные режимы в больших городах, при условии отсутствия возможности выхода для пешеходов на этих трассах. Сюда наверное можно отнести Кольцевые и платные дороги. Всё остальное, где есть вероятность выхода пешехода, даже на дурака - скорость автомобиля должна быть ниже.

PS: в таких городах как Москва и Питер должен быть широко развит общественный транспорт. Я всеми руками за него. Под развитым транспортом я подразумеваю широкая сеть с выделенными полосами для ОТ. Если имеются "редкие" маршруты, то по ним транспорт должен ходить по часам, от остановки до остановки, чтобы люди могли планировать своё время. А также возможность пересесть с одного транспорта на другой не доплачивая за проезд.

Re: +10
 

Унтер-офицеровские вдовушки заплачут хором. Нечем сечь себя будет:лол:
Конечно нет! И не Европа, которую можно за день проехать.
Если посмотреть на расстояния - то скорость нужно повышать, а не загонять всех стадом на ОТ

Шо ж вы за них так печетеся?? Своих проблем мало? У них должна быть своя голова. И хотя бы 10 классов, где учили ОБЖ, физике.


PS. Я вообще ЗА введение ответственности на пешиков за создание аварийной ситуации. Я ЗА лишения их статуса потерпевшей стороны автоматически. Это однозначно приведет к снижению числа погибших до установленных ВВП!
Будут осмотрительнее.

Добавлено через 5 минут

Кстати! А паровозы и электрички. Давайте и на них снизим скорость. Они же вообще тормозят оч плохо... А дурачков и на ЖД хватает. Там постоянный страйк. То по 1, то по 2 кегли...

Re: +10
 

Я вчера отмахал 500км по автобану. Так вот честно скажу: наиболее комфортно ехать на тех участках, где стоит ограничение 120 км/ч. Потому как тогда поток идет более-менее с этой-же скоростью, нет никаких "шашечек", дерготни, пилотов итд.

Re: +10
 

это старость. Жизнь замедляется, становится ровнее. Процессы угасают.
Скоро сам не заметишь, как люди станут просто бегать по тротуару, играя в шашечки как сумасшедшие. Нет бы, все ровно шли, 5 км/ч и точка! А они же несутся, подрезают.
Зато плюс! Тем кто сзади топает. Не склизко:лол:

Re: +10
 

не тот возраст еще, да и почти 10 лет назад ощущения в Дании были такими же: въезжаешь туда и... просто едешь (там 120 км/ч и довольно высокие штрафы, потому народ не нарушает). Просто я всегда придерживался мнения, что дороги общественного пользования - это не место для "драйва" и адреналина.

К слову, аварии на автобане у нас в основном происходят в крайне левом ряду. Вчера причем какая-то напасть прямо была, всю дорогу то на одном, то на другом автобане что-то происходило, по радио сыпались сообщения "авария, левый ряд блокирован". Ну это помимо 27-летней тетеньки, которая обгоняя автобус, чтобы не столкнуться со встречкой вывернула колеса, врубилась в бордюр, перевернулась через крышу и убила машиной пешехода на тротуаре. Вот причем тут пешеход?

Re: +10
 

Судя по высказываниям, билогический возраст может быть и ниже. Но это не меняет сути. старение организма начинается с 22-х. Просто идет у всех абсолютно разными темпами.

Ну давайте по порядку. Неподготовленность и существенная ошибка в вождении. Вот причина убийства пешехода. Соответственно, то как вообще водят люди - это не вопрос ограничения скоростного режима.
Равно как и привитие культуры вождения. Сюда входят моргальщики, мудильщики (которые вперятся тебе в корму на расстоянии 0,3м и ждут твоего маневра), шизики и прочие ассоциальные элементы. Однако, простым снижением скорости этого не достичь. Нужно работать с населением. Тогда мудаков во всех сферах жизни станет меньше. В общественном транспорте в том числе.

Re: +10
 

так самая простая работа с населением, это:
- автошколы (и в Германии все с этим хорошо, сдать на права может лишь человек, который действительно удовлетворяет местным нормам, потому практику многие сдают не единожды)
- камеры, штрафы, пунктовая система и неотвратимость наказания.
Потому как те, кто сознательно ездят по правилам, они и так это делают, их не нужно стимулировать. А вот тем, кто нарушает, необходимо ограничение в виде штрафов и пунктов.

К слову, интересный момент: для меня было занятно узнать, что если человек теряет права (набрал много пунктов, например) и его отправляют на переподготовку, то на тренинге его даже не пытаются "приучить" ездить правильно ради заботы о безопасности окружающих, ему пытаются привить мысль "бояться за себя". Вот это уже может сработать.

Re: +10
 

Я видел))) :wnk:
Я сам мотоциклист и по европейским странам, на моцике, катался неоднократно.
Когда пробка - еду там в междурядье, так же, как и здесь. Все мои знакомые мотоциклисты поступают в Европе аналогично. Тамошние местные мотоциклисты делают то же самое, а то и похлеще - от страны зависит.
Есть в Европе, конечно и мотоциклисты, которые с машинами в пробке ползут, стойко, так сказать, преодолевая... :wnk:

Re: +10
 

ну дык не всякий мотоцикл пролезет в междурядье :)

https://www.rhein-sieg-trikes.de/wp-...213_162938.jpg

https://www.rhein-sieg-trikes.de/wp-...213_162938.jpg
https://fuerteventura-aktiv.com/wp-c...rteventura.jpg