Re: Все секреты Kodiaq
 

Похоже, шкоде пора мастер-класс у французов брать по дизайну интерьера и органов управления.
Вот так выглядит новый Scenic:

https://data.motor-talk.de/data/gall...6748361417.jpg

https://data.motor-talk.de/data/gall...7052799955.jpg


Задний ряд кресел (отдельных) еще и продольно сдвигается:
https://data.motor-talk.de/data/gall...1006521684.jpg

Re: Все секреты Kodiaq
 

ужс... очередной планшет:obmorok:
:protiv:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, в целом хорошо но эти подголовники все портят , чебурашку пересмотрели что ли или натгео со слонами :лол:

Re: Все секреты Kodiaq
 

3.0TDI тоже были. :wnk:

Re: Все секреты Kodiaq
 

французам нужно отдать должное по комфорту салона! просмотрите по минивэнам, тот же фиат признал что лягушатники в плане комфорта молодцы... пр новые авто тоже они славно в комфорте потрудились....!

Re: Все секреты Kodiaq
 

но вообще-то у иных производителей такие подголовники дополнительных денег стоят ;). На супербе-2, смею напомнить, народ менял подголовники на тигуановские. А эти сделаны так, чтобы не просто были для вида, а чтобы человек действительно мог на них голову положить или даже поспать. И это в машине, которая минимум на класс ниже кодьяка и в макс комплектации даже до 30 тыс. евро не дотягивает (с учетом скидок, которые уже есть).



и чем лучше кодьяковский планшет с полностью сенсорным управлением, только расположенный горизонтально и выше? Они ведь еще и с гордостью заявляют, что первыми в концерне сделали сенсорное управление.

На новом Peugeot 5008 дизайн торпеды в сравнении с кодьяком - вообще даже сравнивать не хочется:

https://data.motor-talk.de/data/gall...5545127885.jpg

Re: Все секреты Kodiaq
 

Французы практически всегда в пролёте, не смотря на свой футуризм! Помянем Ситроен DS5:cray::crazy:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Свежая информация о Skoda Kodiaq в эксклюзивном интервью выпускающего редактора Kolesa.ru о новом кроссовере (https://vk.com/wall-125461709_962).

Re: Все секреты Kodiaq
 

lexy,
ну вот неправда, из последних хорош Peugeot 508, особенно в варианте комби - очень удачная и надежная модель, вот только комби в РФ не поставляли. Салон там сделан заметно лучше, чем у мондео титаниум, например, кресла толковые, HUD был еще 4 года назад, с топ комплектациями на комби автоматом шла стеклянная крыша. 308 европейской, а не российской сборки, тоже выступает весьма достойно, судя по статистике Декра.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ну хорошие продажи у 508 только во франции, а тот шлак который продают у нас пусть оставят себе, точнее не шлак а ценник за свой шлак!

Заходил тут в пежо, 308 1.6 за 1.800к (25к-ёро) да катись оно....:dash:

Дизеля у французов хороши- это факт!

Re: Все секреты Kodiaq
 

ценник это уже другая тема... вроде как про удобство солона и комфорт имелось в виду. вагу бы у них поучиться!:shamp:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Можно подробней про удобно, и комфортно? это где? у С5-6? Учится вагу чему, 1.5 литрову дизелю? одно-дисковому роботу? поставить кривой двгатель бмв 1.6, одноразовый 4 ступенчатый автомат на С4 и тд? да и гидроактив судя по драйву, к 90тк а может и меньше, начинает напоминать о плате за комфотрно, и удобно! Про ценник на хорошее, я уже говорил!:pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

мдяяя!:dash: повторюсь, что переписка о комфорте салона:idea: про тех\содержание тоже вопрос....взять масложор ваговских движков(да,они решают проблему но....) ценник...ну не все модели ужасны, дастер со своими данными всем утёр нос. разве внешний вид у них слабоват...(да и то был) новые рено колеос и талисман:dirol:пежо 5008 не плох... догоняют они, вот моё мнение.........

Re: Все секреты Kodiaq
 

это гольф класс, причем с самой лучшей шумкой в классе, сколько стоит гольф в нормальной комплектации?

Добавлено через 43 минуты

Пежо с дизелями 2.0 и автоматической коробкой имеют вполне себе достойную коробку с гидротрансформатором. Уж не хуже сухой ДСГ7 будет. Варианты с роботами - это для недорогих автомобилей и экономии топлива. Где у фольксвагена гибриды? А пежо их с 2012 года как минимум выпускает серийно. Можно ругать их за FAP фильтры, но зато они не имеют такой проблемы с дизельгейтом, как VAG, к пежо претензий не было (к рено - были, это да).

Далее берем Талисман, который в топе стоит как среднеукомплектованный суперб стайл. Только на талисмане за эти деньги будет куча опций, которые в принципе не существуют на супербе, включая подруливающие задние колеса, HUD, массаж кресел и другие приятные мелочи. И со 160 сильным дизелем на Талисмане, вы не поверите, будет стоять 6-ступенчатая ДСГ :).

Вот интерьер Талисмана. С эргономикой все выглядит неплохо, потому как они не отказались от механических "крутилок" и кнопок, а оставили их для опредлеенных действий.

http://images.caricos.com/r/renault/..._2560x1440.jpg

Re: Все секреты Kodiaq
 

Видел талисман в варшавском аэропорту, очень приятно выглядит автомобиль, стоял как раз универсал, мне понравился, но будут ли они у нас вопрос...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Renault Grand Scenic 2016-2017, FIAT FULLBACK 2016...и ещё если подключть новость авто появятся плюсы лягушатников:idea:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Всегда вспоминаю добрым словом свою лагуну3, не одного плохого слова о ней, за время владения не одной поломки🙂

Re: Все секреты Kodiaq
 

читал что пока талисман не будут поставляться к нам

Re: Все секреты Kodiaq
 

Совершенно сюрпризно узнал про Кодьяк 1 сентября - вот так день Знаний! ))
Почти что загадывал (хотел минивэн), но зато 4х4. Не понравилась только морда (где туманки то??), панелька и страшное название (я без шильдика ездил). В остальном Шкода как всегда балует новыми и уже полюбившимися ништячками: на тебе и панорама, и третий ряд, и тёплый руль (с лобовым думаю), и вентиляция сидух, и парк ассист, и наконец-то детский замок (правда детки уже подрастают...), и подвеска регулируемая (надеюсь не только по жесткости - по высоте тоже? ))), и крюки в багажничке, и интегрированные детские кресла (промелькнули в одном обзоре), и адаптивный круиз (сюдя по кубику впереди), и 150лс+4х4+дсг - что надо, только вот ценник за всё это теперь уже страшно представить :злобный:
Теперь жду посмотреть - так ли он хорош как на видео - ждём скорейшего появления и цен снижения.

Re: Все секреты Kodiaq
 

зря надеетесь, к тому же для суперба с ППД, который идет в РФ, адаптивной подвески по-моему нет до сих пор.

которые есть на седьмом гольфе с 2013 года, уж скоро 4 года как, было бы странно их не получить, делая машину на MQB платформе. Дизайн салона соответствующий, в сравнении с французами - тоска. Гольф при этом вот вот переживет рестайлинг, да и восьмой гольф на подходе...

так вроде бы поставка дизелей в РФ все еще под вопросом.

Вы посмотрите что вы можете получить в случае с Peugeot 5008, который тоже выходит в 2017 году на рынок. Единственный минус - пока не заявлены машины 4х4 и неизвестно, будут ли. В остальном концепт как в плане опций, так и в плане компоновки салона - очень удачен.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, скоро тебя в бан отправят, признав еретиком:)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Люди как кроты, ищут выгоду в подачках от мировых проихводителей!:лол: Ох когда же, сделают полный привод, а почему нет дизеля, а че так дорого? а где подогрев руля! как будто, прогресс до этого не дошел! :cray: Пытаемся на...ть систему, а у них свои планы по постепенному вытягиванию денег=) Так что, никакого вам дизеля, адаптивной подвески, и жк приборки:лол:

Re: Все секреты Kodiaq
 

lexy, да лишь бы масло не жрала - какой там нафик круиз адаптивный...

Re: Все секреты Kodiaq
 

VALTRON,
Да ну. На самом деле то, что шкода сделала в 2008-2009 году, выпустив на рынок суперб-2 седан, а потом и комби - было для того времени очень круто: много места, память кресел в машине на гольф платформе, автопарковщик, хороший салон, электропривод багажника, панорама итд итп. Сейчас же они просто задрали цены, никакой самобытности не осталось, почти все "новшества" уже были/есть на новой октавии. И по-сути единственное, чем кодьяк будет интереснее Тигуана - это опять-таки расставленная колесная база ради места на задних сидениях. Это тоже хорошо, конечно, но уже не всем достаточно.

P.S. А вообще SUV тренд набирает какие-то болезненные обороты: уже двое французских производителей сделали из своих семейных вэнов SUV: Renault Espace и Peugeot 5008 больше не минивэны. Причем Espace очень здорово потерял в объеме салона, а ведь это была одна из самых просторных семейных машин.

Добавлено через 1 минуту

alanser,
Ну, это, ждем кодьяк на электроприводе с запасом хода 160 км в вакууме или до 80 км по прямой ;). Вот он точно масла жрать не будет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

а я про бенз.
Да и за плюшками этими чую в европу придется ехать (благо 1,4 таможится терпимо вроде)

Оффтоп

5008 это вот этот на первом фото?? это шутка? или на втором :rolleyes:

Re: Все секреты Kodiaq
 

i-1,
Peugeot 5008 на первом фото - текущая модель, на втором - что будет с 2017 года. Они тоже конвертировали минивэн в SUV, как и Renault.
http://www.allcarz.ru/peugeot-5008-ii/

Вроде бы как и кадьяк, и 5008 выйдут на рынок вместе, но разница между ними по салону весьма ощутимая.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Что у 5008 что у Кодьяка туманки куда то ползут вверх, как они в туман работать будут?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Большой, Олег, они будут работать туманно:wnk:
Не слишком часто вижу сам по себе туман. И есть в мире машины вапще без ПТФ. А есть водилы, которым хоть ПТФ фары назови, хоть МДФ - будут включать их сугубо исходя из своего собственного восприятия термина "красиво":diablo:, или "а мне так нравится"

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, правильно пишет, как-то шкодовцы разленились...коньяк этот вообще не понравился, особенно салоном...ну свой покупатель наверное будет, тем более смотрю у нас в городе все чаще стал встречать 3-и супы на дороге, значит потребителя устраивает...

Re: Все секреты Kodiaq
 

mk86, ну идиётов со всей включенной светотехникой искоренит только карательная психиатрия зверский штраф, а до тех пор передние и задние ПТФ будут светить, и хорошо если там обычная галогенка...

Все же установка ПТФ на уровне фар головного света легковых авто не особо умная затея. Хотя, с точки зрения оптики, возможно, для сидящего высоко водителя подсветка тумана снизу может дать требуемый эффект и совсем не обязательно светить на уровне асфальта. Чисто внешне подъем ПТФ в верхнюю часть бампера, на мой взгляд, выглядит неплохо.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Большой, Олег, я к тому, что ПТФ больше декоративные функции в последнее время в себе несут, и признак, так сказать, полноты комплектации (у бюджетных авто). Их прямое назначение отошло сильно на второй план. Или даже на третий.
В одном каком-то обзоре читал/слышал, мол, Шкода использует такое расположение ПТФ как фирменную фишку на своих "внедорожниках" (Йети, медведь)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Большой,
на V70 в передних протувотуманках стоят LED ДХО, это помимо вертикальных LED полосок в фарах. Светят ярко. А сами противотуманки мне крайне редко приходилось включать во время сильного дождя, причем задние, просто чтобы меня лучше было видно. Так что да, они больше элементом дизайна становятся в наше время, особенно впереди.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo, у меня стоят жёлтые (2800К) лампы в ПТФ. И польза от них есть.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Бухал на выхах с владельцем С5 1.6T 2010 120 тысяч.
Ну что сказать...

Турбина поменяна два раза
Поршневая всего один раз, но масло жрет литр/тысяча
пневма поменяна
аммортики поменяны
рычаги поменяны
ступичные пару раз поменяны
катализатор тоже поменян
ну и еще с десяток мелочей

Обзавидуешься... Забавно, что в компании был также нерядовой сотрудник Форд рус (или как его там?). Как раз напротив меня сидел. Вот с такими глазами :shok:
Не думаю, что в ближайшие пять лет я куплю пыжо/цытроен

Re: Все секреты Kodiaq
 

LeftHook,уже год наблюдаю знатный аналец одного владельца С5 турер в моем дворе, иду на работу - тачка стоит, иду с работы - он под ней, считанные разы видел как он куда-то выезжает.:crazy: Сначала хозяин пытался в одиночку угомомить ее, но машинке показалось мало и она захотела еще, в общем там теперь жена с братом... групповое шоу, весь двор терпеливо ждет развязки:)

Сам рассматривал елку на замену шкоды, по опциям там получается очень много автомобиля за вменяемые деньги, но зрелища прилюдного секаса напрочь убило желание связываться с этим чудом)

Re: Все секреты Kodiaq
 

По результатам тестов GTÜ 2015 года одним из самых надежных автомобилей в классе в возрасте 1-3 года был признан Peugeot 508. GTÜ обследует около 5 млн авто в год. У меня друг на таком как раз за три года 170 000 км (дизель, разумеется) отъездил. Скучает по нему после того, как пересел на мондео. Салон у пежо получше сделан.

так больше не будет ситроенов с пневмой, все, они сами отказались от этого концепта. Чего нет - то не сломается. А на пежо так и не было этой подвески. IMHO основная проблема Пежо в России - локализация. Потому как проблемы 308го в РФ и в Европе - вообще из разных опер. Хотя казалось бы - тот же самый авто.


Так бензин опять же, чем 1.8 с масложором тех же лет будет лучше, или 1.4 с растягивающейся цепью? И вот еще вопрос: почему те же самые двигатели серии Prince прекрасно работают на бмв единичках?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Возможно, в Европе благодаря более мягкому режиму эксплуатации, моторы к трем годам не успевают щелкнуть поршневой, турбиной и катализатором. Вроде и у ВАГа проблемы масложора и коробок там позже всплывали. А у нас пробочная эксплуатация приближает момент правды.

Основная проблема 308го в том что корыто ломкое и неремонтопригодное.
В 2014 году мой отец пересел с моего же фокуса1 2005гв пробег, кажется 175, на пежо 308 зятя 2010гв с пробегом менее 50 тысяч.
Мало того, что жабоедская поделка имеет крайне поганую подвеску и постоянно шокирует эргономическими "изысками". Она еще и непрерывно ломается. И крайне плохо и дорого чинится. К примеру, ступичные подшипники ходят около 30-40 тысяч (и это при пенсстайле), а меняются в сборе с тормозным диском! :idea:
Да. Шумка и отделка у жопэ намного лучше. у так и модельный год крепко разный.


1.8 точно лучше! По крайней мере, турбину не приходится менять каждые пятьдесят тысяч. Да и проблема масложора производителем все-таки была устранена. А тут и новая поршневая прошла менее 50 тысяч.

Что касается пневмы, которой нет и ломаться нечему. Есть доля правды в этих словах. Другое дело, что С5 дерьмо машина практически куда ни плюнь. Правда, имеетла два серьезных козыря - пневма и шумка. Один убрали... :лол:

Re: Все секреты Kodiaq
 

у нас просто бензиновых 508ых, к примеру, меньше 6% от общей массы, если смотреть по mobile.de, а дизеля у Пежо всегда были неплохими, частично то же бошевское оборудование используется, емнип.

Насчет же 308го - так вполне может быть, что локализация для РФ имеет другие элементы подвески, как в случае с супербом, который только на ППД сейчас поставляют. Если смотреть статистику по проблемам 308го у нас, то там упоминается быстрый износ торомозов и какие-то глюки по свету, ни слова о подшипниках. Потому я и написал о проблемах из-за локализации. От этого не легче, разумеется.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Туманками пользуюсь по прямому назначению и в сильный дождь на дорогах без отмеченной обочины. Задние включал один раз, ну там вообще молоко было. На супербе справляются, на йети не видел, а как будет на медведе остается только догадываться. Может быть не очень...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я думаю, тут вопрос в качестве дорог в первую очередь. Для подшипников критично. Хотя на моем супе (а я езжу явно быстрее отца) передние еще живы. А вот задний один ёкнулся, что позволяет запаодозрить некачественный экземпляр.